![]() |
6 Załącznik(ów)
No więc zrobilem to o czym pisałem .
Sterownik rozebrany i rozrysowany. Szczerze mówiąc nie spodziewalem się takiej prościzny , koszt elementow to moze z 5zł nie biorąc pod uwagę super betonu ktorym to zalali , gniazda i obudowy plastikowej. Schemat zamieszczam poniżej. Chciałbym dodać ze to ustrojstwo jest nie do zniszczenia , chyba że ktoś dobrze zwatuje bezpieczniki. Nie wiem jaki tyrystor żółci zastosowali ale mysle ze z 20A to ma lekko. Co do samej idei działania to zasada jest inna niż przyuszczaliśmy. Działa to w ten sposób że przychodzacy impuls wyzwala tyrystor i przewodzi on prąd do momentu rozwarcia styków w pompie. Jak styki zostana rozwarte tyrystor przestaje przewodzić.Żeby znowu go załączyć modul musi podać nastepny impuls. Reasumujac , modul musi podawać serie impulsów ktorych dlugość zalezy od predkosci obrotowej silnika. Jak bedzie sezon to wlaczę sie tam oscyloskopem i zobacze dokladnie co się tam dzieje. Acha jeszcze jedno , jak ktos chce sobie zrobić guzik do podpompowania przed odpaleniem silnika to wystarczy zewrzec zasilanie wchodzace do sterownika z wyjciem na pompe. Sam sobie zrobie taki patent pod kanapą. przedostatnie zdjecie to widoczna plytka po usunieciu cyny , przygotowane do mierzenia elementów , nie musialem nawet rozbebeszac góry. |
Aaaa... widzisz. Czyli dlatego po podłączeniu zasilania scottoilera hand made pod złącze pompy paliwa mam cały czas prąd na złączu. Tyrystor jest cały czas obciążony i przewodzi.
|
R2D2 możesz podać wartości napięcia dla elementów:
C1 na ile V Rezystory ilu watowe D1 - D2 moc / V Tyrystor jakie napięcie ? Ps Dooooooobra robata:Thumbs_Up: |
Cytat:
A co referat będziesz pisał ? :) pytasz o napięcia jak ogólnie wiadomo ze chodzi to na 12V. Diody możesz dać 1N4007 są chyba nawet w spożywczym za rogiem C1 - jakiś MKT na mniej niż 50V chyba nie robią , MKS też może być i monolityczny też rezystory 0,25W zupełnie wystarczą tyrystor chyba jest w obudowie TO220 wiec aby prąd był jakieś nie mniej niż 10A na napięcie poniżej 400V chyba nie znajdziesz a i z prądem nie ma problemu bo są od 4 A do 25 A No chyba że żółte jakiś specjał założyli , a to do nich podobne. Pozdrawiam |
Ogólnie na 12V chodzi tylko nie wiemy jaka wartość wchodzi z modułu?
No właśnie i tu pytanko bo mam pewną wątpliwość. Jeśli traktować te urządzenie jako elektroniczny przekaźnik to między katodę i anodę tyrystora powinno być podłączone zasilanie i pompa, natomiast bramką powinien sterować sygnał z modułu zapłonowego Jesteś pewien tego co narysowałeś bo ze schematu wynika coś innego. Szukałem na el...... i nawet prosty opis sprawdzania tyrystora czy jest dobry (na żarówkę) spowodował moją niepewność w tej kwestii |
masz racje , w opisie wtyczki jest błąd trzeba zamienić 1 z 3 , mam to poprawione bo opis poprawiłem , ale nie podmieniłem zdjęcia .
:bow: |
I wszystko jasne jak dioda 1N4007 w spożywczym za rogiem :haha2:
|
Jest pytanko do R2D2 i Kazmira...
... ale również i do wszystkich którzy "cóś" kumają ponad przeciętną w elektryczności: Taka krótka historyjka: Jest sobie RD03 w której została wymieniona pompa paliwowa zakupiona od kogoś tam i pochodząca od jakiejś ale nie wiadomo jakiej Afri(Allegro). Po włożeniu do moto i podłączeniu, zaraz po przekręceniu kluczyka w stacyjce, pompa zaczynała napier..., czyli pracować cały czas. Zaczęliśmi posądzać o taki stan rzeczy wspominany tutaj gdzieś wcześniej i wyżej sterownik elektroniczny. Celem próby założyliśmy sterownik od RD07 i ... zadzialało wszystko prawidłowo, tzn pompka zaczęła pompować po przyduszeniu przycisku startera, a po odpaleniu pukała sobie odpowiednio częściej /rzadziej w zależności od obrotów. Uznaliśmy, że znaleźliśmy usterkę:) HURA !!! Zadowoleni podłączyliśmy celem sprawdzenia (tylko tak, dla pewności ) ten stary sterownik od RD03 do RD07 i ...o kuwa! też działało wszystko dobrze!!! Mówimy sobie:"Pewnie coś na stykach nie stykało!" -i przekładka na powrót, czyli stary sterownik z RD03 do RD03, a ten z "7" do "7". I dupa, nie działa :( No to jeszcze jedna przekładka: z RD07 do RD03 = działa!!! i ten stary z RD03 do RD07 =też działa Więc jo sie pytom, o co kaman? Czy jest coś takiego co "przywiązuje" jedno z drugim tzn pompę z tym sterownikiem? Że np ta zakupiona pompa mogła być od RD07 i teraz trza nam dokupić sterownik też od RD07? Jakieś pomysły? A może ma ktoś zbędny sterownik od RD07 i chciałby odsprzedać za "garść PLNów"? HELP !!!!!!!!!!!!!!!!( w imieniu Kumpla) |
moze to jest temat podobny do tego ze moduły zapłonowe są wymienne tylko w jedną stronę. 07 bedzie chodzic na trójkowych (podobno) ale trójka na siódemkowych już nie. Przypomnę że 04 i 07 to jest ten sam moduł (wymienny)
|
Możliwe że sterowniki pompy chodzą na jakiś dolnych granicznych napięciach sterujących.
Napięcie to podaje moduł. Reasumując w 07 chodzą obydwa zawsze a w 03 nie zawsze ? , to moze wskazywać na problemy z modułem/ami zapłonowymi w 03. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:24. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.