Trójka nie ma chłodnicy oleju :Thumbs_Down:
Czwórki i siódemki palą sporo mniej przez to oleju.

Mi pierwsza dolewka oleju przyszła przy 135 000km. Zanim taki przebieg się pojawił, było pałowanie po autostradach Turcji Rumuni czy Węgier w upały i nigdy nie ubyło nic :Thumbs_Up: do czasu :D

Bo 03 jest tak dobra że sobie radzi bez chłodnicy:)
Nie obstawiał bym że to przez chłodnice 04 i 07 pala mniej oleju a tylko przez średnio mniejsze przebiegi.
Sporo trójek ma po stoparedziesiąt tyskm i ponad 20 letnie uszczelniacze.
A np 07 są młodsze i wiekiem i przelotem.
Brak chłodnicy oleju w 03 może w trudniejszych warunkach skutkować nieznacznym podniesieniem temp oleju ale na pewno nie na tyle żeby to miało bezpośredni wpływ na zwiększone zużycie.

Żeby nie gdybać, czy jeździł ktoś z termometrem zamiast korka 03 i 07 i może podać jakie temperatury oleju uzyskiwał w podobnych warunkach?
Żeby było wiarygodnie i naukowo to jeszcze na takim samym/bardzo zbliżonym oleju.
Bez tych danych twierdzenia że chłodnica ma znaczący wpływ ( pomijam tutaj jazdę po pustyni czy po zbiornik w błocie) nie mają zastosowania.

Pamiętam jak w silniku TA600 pojawiło się zużycie oleju i jak w AT750.
Wyraźnie wiecej chlają te silniki 600/650 olej niż 750

Moja na castrolu brała dosyć dużo ale raczej przy jeździe autostradowej powyżej 6500 obrotów , a teraz na liqui moly praktycznie w ogóle nie bierze , póki co po jakiś 3 tys km nic nie dolałem , a parę razy zdarzyło się zbliżyć do czerwonego pola :D Nie pomaga na pewno też wydech leovince , jeżdzę tylko bez db killera.

A co do temperatur , dzisiaj jest trochę zimno , wskazówka cieczy zaraz na początku skali , a temperatura oleju jakieś 80 stopni po 15 minutach jazdy .

Pozdrawiam!

Rambo i Dzieju przypominam, że Rd03 ma inną magistralę olejową, którą w późniejszych modelach zastąpiono chłodnicą oleju!!!:) Wersje Matathon poza dołożonym wentylatorem na lewej chłodnicy nie miały zmian w układzie chłodzenia silnika:)

Pamiętamy o tym.
Jak wspomnialeś wersje pustynne jeździły bez chłodnic i dawały radę dlatego daleki jestem od twierdzeń że to chłodnica ma bezpośrdni wpływ na spalanie oleju. Jest kilka innych czynników za to odpowiadających.

a ja zapytam czy poziom oleju mierzy się na ciepłym, czy zimnym silniku..?
bo na ciepłym mam max miarki, na zimnym nieco ponad połowę, hm?

Mierzy się na rozgrzanym, ale nie gorącym. Najlepiej po jeździe postawić moto na równej, płaskiej powierzchni, odczekać kilka minut i zmierzyć. Tak jak w instrukcji, którą można znaleźć na stronie http://africatwin.prv.pl/.

Pozdrawiam.

Instrukcja podaje żeby rozgrzać silnik, wyłączyć i po minucie sprawdzić.

Spóźniłem się z odpowiedzią:-)

Rozgrzać, zostawić na 10 minut.....( ja zawsze liczę do 600-set :D) i sprawdzić stan:)