No raczej sie domysliłem :D
Musze żone poinstruować zeby przepaliła patelnie i dla pewności piekarnik.

Przy przepalaniu ważne jest to żeby dać gazu pod odcinke od razu jak silnik zagada. Zimny silnik który dłużej postał nie ma oleju w głowicy itd. i co by od razu po odpaleniu dostał smarowanie dajemy wysokie obroty.:umowa:
Coś podobnego przeczytałem na jakimś forum motocyklowym.:D


:)

No przeciez to logiczne ze dla zimnego silnik bez oleju w głowicy lepsze jest pałowanie do odcięcia.
A co jak sie ma stary motocykl ktory nie odcina?
:haha2:

Odcina - szczelinę między pierścieniami, a tłokiem ... :D. Paweł naprawdę jeśli chodzi o patelnie to nie wiem czy dobrze trafiłeś :D Tu są zapewne sami znawcy kuchni francuskiej :D.

Aby olej był w silniku - trzeba go olejem polać. :D

Tak, tak. Bartolini Bartłomiej Mistrz Patelni, do usług

Hmmm, widzę, że już "liznąłeś" co nieco tematu 😉😀

wykciukowane

Dorzucę swoje 15 groszy: nie odpalamy motka w zimie jak nie mamy zamiaru nim pojeździć:) żeby wyparowala woda, która się skropli w silniku i wydechu po odpaleniu zimnego moto, potrzeba nagrzac motocykl do odpowiedniej temperatury, a to uzyskamy tylko w momencie dluzszej jazdy. Nie wystarczy jazda po garażu, chyba, że to garaż 4 poziomowy pod CH :D do tego proponuję odstawiajac moto na zimowanie zalać silnik świeżym olejem. Zdrowiej dla niego, jak nie bedzie stał w przelatanym oleju:) no i centralka, bak do pelna, akumulator pod koldre w sypialni i pokrowiec na plecy :grin: :D

Tapnięte z Huawei P7

Instrukcja podręczna Hondy o tym pisze dokładnie tak.

moim zdaniem trzeba w zimie przepalić moto... i tu nie chodzi o akumulator bo wiadomo, że przez te 10-15min i tak się nie naładuje.

co się dzieje, jak długi czas silnik nie jest odpalany:

olej powoli ścieka z wszystkich elementów, odsłaniając krzywki wałków rozrządu, dźwigienki, powierzchnię gładzi cylindrów itd... jeżeli taki stan będzie trwał dostatecznie długo to przy próbie pierwszego rozruchu mamy totalnie suche tarcie.... i tak powstają mikro uszkodzenia wszystkich elementów, które pozbawione są już całkowicie oleju.

Oczywiście nie odpalamy motocykla jak jest temperatura -15stC, (gdy nie mamy ogrzewanego garażu) ale na pewno raz w miesiącu znajdzie się taki dzień, że temperatury nie są ekstremalnie ujemne. Można to zrobić na centralce, zmieniając biegi i zawsze zagrzać silnik do normalnej temperatury pracy, a jak macie czas to i do wentylatora. Dobrze jest także aby przytrzymać silnik na obrotach (2000-3000) bo na wolnych świece słabo się oczyszczają z nagaru, który powstaje przy rozruchu zimnego silnika. Idealnie byłoby gdyby udało się przejechać kilka km.

Odnośnie tej wody w silniku to sspokojnie powodzi na pewno nie będzie :) przy nagrzaniu silnika i tak cała para wodna pójdzie przez odmę, dlatego ważne jest aby dobrze nagrzać silnik, a nie zapalić i zgasić po minucie...do tego oleje z taką ilością pary radzą sobie bez problemu:) w autach nie takie krótkie odcinki robimy zimą i zapalamy nie raz po 10 razy w ciągu doby.

Z motocyklami na wtrysku przy takich rozruchach nie będzie żadnych problemów z gaźnikami może być gorzej ale raczej nie dotyczy to HONDY

Jak tak odpalasz swojego GSa to wróżę mu marny los.....olej to nie woda,żeby ściekała, film olejowy zawsze pozostaje na powierzchni. Poza tym łamiesz przepisy odnośnie czasu pracy na postoju i dowalasz nam wszystkim smogu. Poza tym w nowoczesnych silnikach wszyscy zalecają rozgrzewanie jazdą,a nie postojem. Dlatego jestem przeciwny przepałom