O ile dobrze wyczytałem to problemem podstawowym jest woda w paliwie.
W tekście odnoszą się jakby do stacjonarnych zbiorników gdzie ta woda może się oddzielać , w pojazdach jest w ciągłym( po za długimi postojami) ruchu przez co szanse za założenie kolonni glonów maleją.
Melon ja też nie wierzę w przypadki , stopniowe wyniszczanie jednostek spalinowych ma swój cel.
Ale żeby bakterie wpuszczać do paliw?
Ciekawe czy nie są wpuszczane na etapie produkcji , może niedorzeczne ale po tym co robią wszystko może się stać możliwe.

Najlepsze jest to, że przepisy unijne zakładają wprowadzenie nowego rodzaju benzyny do 2030 roku. Czyli mogliśmy jeszcze 6 lat pojeździć na E5 :( Niemniej jednak Polska będzie już 20 krajem w Europie, który zdecydował się na E10.

Dzięki temu, temperatura na Ziemi obniży się o 0,0000001 °C ;)
:D :bow:

Ja jestem ciekawy jak będzie się miała sprawa tego paliwa do gaźników membranowych w piłach. Z drugiej strony... czym ja się martwię - będę mieć roboty jeszcze więcej na serwisie.
:hehehe:


Zama, Walbro, Tillotson, Bing, Keichin czy na końcu stare kosiarki classic Briggs & Stratton. Zalecać będę 98, ale znając ludzi będą lać wszystko.

Honda od lat w swoich przemysłowych silnikach pozwala lać E10.
To akurat zdjęcie z tabliczki skoczka Mikasa.

Załącznik 131120

Zaburtowe gaźnikowe również spokojnie łykają E10, chociaż kilku klientów mam co stosują paliwa alkidowe (nieco przerost chyba, skoro to paliwo kosztuje blisko 20zł/litr) ale kto bogatemu zabroni.

trza taki specyfik lać

Gaźniki, wpływ na mosiężne dysze, membrany i inne gumowe elementy układu paliwowego chwilowo odłóżmy na bok.
Taki filmik z hamowni.
O ile pomiary były rzeczywiście prawdziwe, to przynajmniej we współczesnych układach wtryskowych wielkiej tragedii co do momentu i mocy niema.
https://www.youtube.com/watch?v=nuyd59oIWAI

Wrzuce dzis w warsztacie garsc kawalkow gaznikowych do tej beny i za np. miesiac sie zobaczy co zaszlo.

O i to był by dobry eksperyment.
W 2012 robiłem w GSie gaźniki na oryginalnych częściach,
W ubiegłym roku w jednym gaźniku spuchła membrana,
rozeszła się na wszystkie strony i wyszła z mocowań.
I też mam zagwozdkę od czego, oraz dlaczego nie w obu.

Nic nie będzie. Ethanol odparuje. W USA dużo lc8 lata na E10 i mają większy problem z bąblami na okleine niz te w Europie do tej pory. Widać jak to ucieka przez plastikowe zbiorniki.

Tutaj link jak to wygląda w Ameryce:
https://aufroad.com/new-stickers-for...950-adventure/

Jak wam wychodzi spalanie ?
Wczoraj kolega po zalaniu 10ki odnotował w toyocie większe spalanie o ok 2l/100 , wypalił zbiornik i tak mu wyszło. Do tego jakby nieco gorzej jechała.
Powiedział że będzie lać 98 bo i tak taniej wyjdzie.