W sumie pomysł, aby kupować na miejscu motocykle nie jest zły tylko można się naciąć na złom. Może to jednak wyjść taniej i szybciej niż wysyłka itp. W Nepalu jeździłem jakimś Suzuki 250 ale modelu nie pamiętam i w dwie osoby też dało radę. Piszcie tylko pełne nazwy motocylki bo nie wszystkie marki ogarniam po symbolach.

Bo każdy patrzy ze swojej perspektywy :) I wg mnie największym ograniczeniem jest postrzeganie czasu w głowie. Jeżeli Ktoś ma tylko 14 dni urlopu w roku nie zrozumie sensu wyjazdu małym piździkiem :D

W tym roku z racji wirusa zamiast lecieć skuterem turystycznym do Barcelony lub kolejny rok na Bałkany, zabrałem motorower na tułaczkę po Polsce. Kymco Active 50 czyli kopia Hondy SuperCup C50. W życiu bym nie powiedział że jazda w taki sposób po Polsce (200-240km na dzień) może dać tyle frajdy. Miałem kiedyś Transalpa XL600V. Z bagażami i namiorem tym klocem 230kg bałem się jechać sam po szutrze bo gdybym się wywrócił to bym nie podniósł :D Motorower 120kg podniosę jedną ręką :D Najlepsze jest to że takim motorowerem wjeźdżam w większy off niż Transalpem :-D

Może się nie znam ale na taki trip to na pewno bym nie zabrał skutera. Pewnie, że się da ale jak cokolwiek, nawet głupie koło zmienić to trzeba wydechy zdejmować (przynajmniej w tym co miałem), osłony żeby się dostać do bebechów etc. Do tego trzeba wozić bańkę z paliwem bo te parę litrów przy obciążeniu znika szybko.

Powodzenia jeździć tym offem. Głupi piasek to wyzwanie a co dopiero kamsztory, zjazdy, podjazdy, błoto etc. Wave czy SH mają duże koła ale skok zawiasu mikry i w terenie jest kiepsko bo byle koleina i się wisi. Wiem bo próbowałem.

250 (CRF/WR) wydaje mi się za słabe na dojazdówkę szosą chyba że emerycko 80-90. Pod górę jak wieje to nie idzie. W czym pewniejsze jest CRF250 od DRki czy KLR? Bo stare to musi być złom i klęknąć? Nie rozumiem takiego podejścia. Nową CRF kumpel zabił w 2 sezony więc da się spier.. wszystko. Kwestia wprawy ;).

Yamaha xt 660 z objechała świat. Ja bym chyba w tą stronę szedł. Enduro jest odporniejsze na upadki i uszkodzenia mechaniczne. Wtryskowiec mało pali i jest bezobsługowy, łatwiej zamocować bagaż i dodatkowe bańki z paliwem. Przy tej pojemności można jechać autostradą i bezdrożami.

https://static01.helion.com.pl/globa...466/bigor2.png

Siwy, ale autor książki parokrotnie narzekał na wysokość moto (mieli przez to pare spektakularnych paciaków)

Ale masz rację - ęduro (jakiekolwiek) będzie najbardziej uniwersalne.

Z drugiej strony widziałeś dziesięcioosobową hinduską rodzinkę na XT lub innym GSie czy Afryce?
To poddaje właściwości Enduro pod znak zapytania :)

Skuter honda sh125i ma nisko i koło tylnego koła wlot powietrza, co bardzo szybko zabija filtr powietrza. Trza by rurę od odkurzacza ciągnąć wyżej.

miałem 125 I tyle zwykle paliła, tankowalem po 220-260 km. ale aż sprawdziłem, I wygląda na to, że za mocno odkręcasz :P

http://www.fuelly.com/motorcycle/honda/sh_125

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Nie róbcie z miejskiego pierdzipęda, jakim jest SH wyprawowego moto na podróż dokoła świata :haha2:.

Ale mi najbardziej chodzi o opinię, który motocykl Waszym zdaniem to najbardziej niezawodna konstrukcja. Wady i zalety ma każdy, ale który najprościej naprawić i jak najrzadziej, hę?

Wsk 125 ;)