W ciul jest roboty. Sama rozbiórka i złożenie do kupy to masa czasu.

Już wiem. Cena za przegląd na 24k km w Honda Dos Toros Tychy w okolicach 2500pln.
Plus oczywiście jakieś ekstrasy jak wyjdą..

Ciekawi mnie czy przy 24k trzeba ruszać zawory czy kończy się samą inspekcją. Kolega mechanik twierdzi że w większości sprzętów dopiero później robi się korekty, w xtz1200 robił pierwszą przy 60k. Zna ktoś statystyki przy CRF 1000?

2 razy robiłem i wymagały korekty.

Robiłem na 24. Tylko sprawdzanie bez regulacji

Robiłem w tamtym roku przy 48 tys. Zawory nie wymagały regulacji.

Robił ktoś same lagi w ATAS/NAT? JAkie są to koszty w ASO?

+/- sześć stówek.

Muszel sam ogarniesz. Nic trudnego. Wszystko ładnie opisane w serwisówce plus filmik kolegi z forum i bez problemu dasz radę. Aby to sprawnie zrobić potrzebujesz tylko przyrząd do montażu uszczelniaczy i klucz dynamometryczny. Uszczelniacze polecam oryginały - NOK-i polecane na forum dwa razy mi w zeszłym roku wylały po znikomym przebiegu. (Chyba, że miałem pecha i kupiłem jakieś podróby).

https://www.youtube.com/watch?v=LGNNZ4Qm07Y

Dom maluję, casu ni ma :)
W GD też 6 stówek
Dzięki. Następnym razem się przymierzę. Pierwszy wylał mi po 25 kkm, teraz przy 45 kkm druga strona. Oczywiście zrobione były obie. Chyba:)