A ja w myśl zasady, jak się nie przewróci to się nie nauczy, zamówiłem sobie właśnie komplet Shinko SR 244 w cenie niecałe 300zł za komplet.
Moje Turansy idą na półkę do wiosny ( raczej tras już nie planuję ), a Shinko do męczenia na zimę. Będę się nad nimi pastwił i dam znać jak to wygląda.
Przód indeks - prędkość 120km/h, waga 195kg
Tył index - prędkość 150km/h, waga 307kg
Według danych katalogowych :)

Zakładasz na przód oponę o najniższym możliwym indeksie nośności i prędkości- przeznaczoną do motorowerów klasy 50 cm: 190 kg nośności, ilość oplotów prawdopodobnie 2 zamiast 6 i więcej. Pamiętaj że masa pojazdu z ładunkiem w trakcie hamowania idzie na przednie koło... Z tyłu tez indeks P to najsłabszy jaki widziałem w oponach motocyklowych.

z shinko, to najwyższy dostępny index :).
Wiem, że to ścierwo, ale cóż, zobaczymy, asfaltu, to one raczej mało będą oglądać :)
Co do oplotu to ma 6

Po zrobieniu zaledwie 1500 km. Stwierdzam iż jest to straszne ścierwo :).
Na asfalcie śliskie jak cholera, totalny brak zaufania,wrażenie jak bym miał za mało powietrza, w terenie średnio, zalepiają się trochę błotem, na szutrach całkiem ok. Jednak najgorsze jest to, że tylna opona już zaczyna pękać i jeszcze trochę a zacznie gubić klocki :) o dziwo przednia która ma gorszy index wygląda jak nowa.
Moje zdanie - już nigdy więcej :)

"a mówili mi przyjaciele nie mieszaj ogórków z dzemem";-)))).
Przynajmniej wiadmo juz co i jak
pozdro

Jak to mówi moja mamusia " szkłem dupy nie utrzesz" :)
Następne idą TKC

A ja właśnie dojeżdżam E705 i gdyby nie wyjazd to bym ich nie zrzucał. 7kkm i jeszcze 2-3 kkm bym zrobił. Trzymają na suchym jak szalone, na mokrym nie ufam żadnym gumom więc nie testowałem, ale jeździć się da!
W szeroko pojętym "terenie" dużo lepsze niż Tourance od Metzelera czy Brigdgestone Trailwings .
Jest jedno ale.... zawsze towarzyszył mi stres - kiedy zaczną odpadać klocki :) Gdyby nie okazja zakupu Tourance w podobnych pieniązkach co Shinko, to właśnie na nich pojechał bym na nasz jesienny wypad. Z obawami ale jednak na nich ;)

Shinko e705
 

krótki raport z jazdy:

Przejechane 10 kkm (w tym ze 3 kkm to autstrada)

asfalt/szuter 80/20

Zużycie bieżnika
Przód: pozostało ca 4,5 mm
Tył: pozostało ca 2,5 mm

Asfalt suchy - brak uwag, dobre trzymanie w zakrętach

Asfalt mokry - 90km/h - łagodne zakręty - brak uwag,
hamowanie mocne ale nie gwałtowne - brak uślizgu,
ulewa, jazda na wprost;) v 110 km/h stabilnie

fakt pełna koncentracja była...


poza asfaltem:

- powoli przez kałuże, małe błotko - ok
- polne drogi, płytki piasek - ok



Nic nie odpada, ale fakt mikropęknięcia pomiędzy "kostkami" bieżnika (przód i tył) są....


Na tył będę chciał spróbować leżaka saharę albo K 60 scout nówkę...


Piotrek

Witam
Szukam opony na przód do Yamahy TDR 125 (28Km, 135 kg),
rozmiar 4.10.
na tyle będzie Mitas E-07 50% off, ewentualnie E-09, 80%off,
rozmiar 130//80-17.
Załącznik 18695

Waham się co wsadzić na przód?
Mitas E-09 80% off, VS Shinko E-704 40 %off ???
i która opona Waszym zdaniem jest bardziej trwała?
Załącznik 18696
Czy ktoś miała Shinko E-704? gubi kostki?

Ja bym sie nie zastanawial. Jesli masz zamiar latac po krzakach to 09 przod i tyl. W tym zestawieniu jaki podales 09 nie ma konkurencji. Shinko to scierwo jest! Podobnie jak Heidenau !