Ja tak sobie myślę, że musi być jakiś powód, że nie chcą nam dać 150 kg motocykla z taką mocą i wyposażeniem. Może dzisiaj się po prostu nie da tego zrobić w dających się wyobrazić pieniądzach, bez używania karbonowych ram czy czegoś podobnego.
Bo nie bardzo wierzę, że my chcemy 150 kg, a producenci z projektantami pracującymi równolegle w księgowości, uparcie podnoszą sobie koszty produkcji i dorzucają nam na złość dodatkowe 50 kg żelastwa, chociaż mogliby tego nie zrobić.

macie rację, faktycznie... pewnie dałoby się z tego zejść na produkcji ale pociągnie to koszty do przodu, tak jak piszecie droższe i lżejsze materiały itd...

Po prostu naród ma parcie na ciężkie mastodonty o looku Rally więc i tak kupi i tak. Z asfaltu zjedzie 1 na 100 jak w przypadku CRF a na czarnym ta masa przeszkadzać za bardzo nie będzie. Z innej beczki czytałem że w UK sa problemy z ubezpieczeniem chińskich pojazdów lub stawki są zaporowe bo części nie ma lub czas oczekiwania jest kosmicznie długi. Nie wiem ile w tym prawdy.

Czekam na to kove, ma być w połowie kwietnia w salonie. Dzwoniłem, pytałem ich, no jakaś sztuka do oglądania to będzie, ale jazd zapewnie nie. Już tyle sztuk mają zaliczkowane że po co im dawać sztukę na testy. Ludzie już kupili kota w worku. Nie wiadomo jak to jest zmontowane, jak jeździ, co z serwisem, kosztami, gwarancją, ale już te co płyną jako pierwsze są w zasadzie kupione.

podobnie jest z CFMOTO... C.C.C.

To akurat wiadomo. Sporo testów w necie już wisi.

Bywają takie problemy z nowymi / nieznanymi pojazdami czy ich wersjami dopóki nie pojawią się one w bazie danych ubezpieczyciela. Więc jak jakiegoś CF Moto czy Kove nie ma w database to go nie ubezpieczysz. Więc pierwszy krok w UK to sprawdzenie w którego ubezpieczyciela i za ile to będzie a dopiero drugi to kupowanie pojazdu. Stawki też bywają zaporowe, ale nie chodzi tutaj wyłącznie o chińskie moto czy samochody, choć powiązane jest z naprawą lub czekaniem na części. Wygląda na to, że koszty ubezpieczenia podwyższają nie same koszty napraw, a raczej koszty wynajmu pojazdu zastępczego. Poniżej kilka cytatów z grupy Honda Africa Twin - UK Owners na FB:

moj rekord w Hondzie na w sumie banalne rzeczy: sierpien-marzec. ostatecznie zrezygnowalem z zamowienia i zalozylismy uzywki w dobrym stanie. realnie rzadko sie tak dzieje, zeby dostawca dotrzymal deklarowanego terminu 9-13 dni. teraz kupowalem sporo kawalkow do Suzuki i z 13 dni zrobil sie miesiac. do XRV kawałki z 13 dni zamienily sie w trzy miesiace, wiec jak takie chinskie wynalazki nawet stron z OEM-ami nie maja a jak maja to 90% asortymentu jest 'niedostepna' to ja tym bardziej podziekuje. za rok, dwa firma sie zwinie i szukaj wiatru w polu. poziom trzyma tylko BMW - maja wszystko nawet do starych rumpli i wysylka idzie sprawnie.

Oglądałem osobiście ten moto w sobotę w Budapeszcie. Dla mnie :D wykonanie dobre, wszystko co ma mieć , posiada, waga fizycznie niezła, pozycja jak na moje 194cm tez dobra, ale musowo kanapa wyżej, ale patrząc na jej kształt jest gdzie dołożyć gąbki. Opony to jakaś kopia STR, wydech jak w T7... do poprawy. Kusi mnie zamienić 250l na ten moto..

Jest podobno do niego akcesoryjna wysoka kanapa na 870mm.