Prawdopodobnie komputer odczytuje to jako spaloną żarówkę

Co prawda w oplu ale też nie mogę ot tak zmienić na LED z racji tego, że sterownik/przekaźnik świateł mierzy obciążenie czy jakoś tak, założenie oszczędniejszego LEDu powoduje u mnie, że odcina prąd zupełnie z danego źródła. Dlatego np. nie mogę mieć nawet postojowych świateł w ledach.

zapewne - moze pomoc dolozenie opornika duzej mocy jak to sie robi przy kierunkach LED+stary przerywacz. trzeba by zmierzyc opory zarnika H4 i zlacza diody - wtedy nam wyjdzie ile dolozyc.

Do niektórych aut trzeba wrzucić canbus adapter. Najlepiej od philipsa.
Ale pewnie są jakieś zamienniki tańsze.

Homologują pod te żarówki coraz więcej aut i motocykli.
https://www.philips.pl/c-e/au/lampy-...rowki-led.html


Byłoby jeszcze lepiej wunii, żeby homologacja u Niemca działała u nas:umowa:

tu krok po kroku wyjasniony temat:

https://sklepledy.pl/jak-usunac-blad...cw0WSnp9dbtd5Z

Od opornika dużo lepszy canbus, opornik potrafi się mocno rozgrzać

Smaka mi narobiliście i zainwestuję w światłość bo wspominając ostatnie 200 kilosów w nocy gdzie jechałem po omacku to sierść na plecach wstaje. Viadro miało takie światła że tylko marzyć można

Ok, jeśli dobrze zrozumiałem to chodzi o taki pierdolnik https://allegro.pl/oferta/adaptery-c...zt-16466222346
Tylko jedna rzecz mnie zastanawia, to stare auto i nie ma tam magistrali can-bus.

Są Ledy do xrv z dopuszczeniem do ruchu. Plug and Play

https://shop-africanqueens.de/epages...S&Locale=de_DE

nie musi byc. wystarczy, ze jest uklad mierzacy opor. od lat 70-tych kontrolki przepalonych zarowek mozna spotkac w autach i w moto. uklad wyczuwa, ze cos je nie tak i nie zwiera przekaznika co skutkuje brakiem napiecia na zarowce. w Twoim przypadku tylko opornik rozwiazuje sprawe.