Pomimo wskazanych przez was wad gotów jestem bronic tego motocykla i za niewygorowana oplata moge go wziac na testy do Tadżykistanu.

Ramires, ja mam na myśli osiągnięcie roboczej temperatury płynu chłodzącego, czyli 4 kreski na wyświetlaczu. Wtedy ruszam rozgrzewać siebie. Do dzidy to trzeba rozgrzać opony jeszcze a nawet zawiechę.

Koniec off topa.

Wagę Tenery ktoś już zna? Pewnie miedzy 240-250 kg.

EDIT:
miało być 240-260kg :)

Sambor.... mógłbyś tego pożałować gdyby Ci się przypadkowo na kamieniach S mode wciśnęło :D

Wet weight 261 kg

Tyle co wiadro pewnie czyli 235kg. Utwierdza mnie to tylko decyzji, że bede jeździł afryką dopóki nie wybuchnie.

Dla mnie bylo git dopoki nie zobaczylem wagi. Wiecej fot tu:
http://www.advrider.com/forums/showt...309776&page=71

http://www.motorcyclenews.com/upload...VPBC5_ACC_.jpg

Tu macie parametry , waga jest z 23 litrami paliwa ! oraz absem i trakcji kontrola, siedzenie regulowane i inne setki malych cacek !

• Zweizylinder-Reihenmotor mit 270° Hubzapfenversatz und Kardanantrieb
• Tiefer Schwerpunkt und zentralisierte Massen für ein agiles Handling
• Intelligentes Kombi-Bremssystem mit ABS
• YCC-T mit 3-stufiger Traktionskontrolle und Yamaha D-Mode Kennfeldwahl
• Robuste Speichenräder mit Aluminiumfelgen für Schlauchlosreifen
• Einstellbare Federelemente vorn und hinten
• Einstellbare Sitzhöhe
• Hauptständer
• 12 Volt Steckdose
• Handprotektoren
• First Edition Ausstattungs-Paket, bestehend aus: Aluminium Koffer-Set, einschließlich der Halterungen, Scheinwerfer-Protektoren (nur für den Off Road-Einsatz) Aluminium Motorschutz und First Edition Sticker.

MOTOR- BauartFlüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, 270° Kurbelwelle, geregelter 3-Wege-Katalysator, 8 VentileHubraum1.199 ccmBohrung x Hub98,0 x 79,5 mmVerdichtung11,0:1Leistung80,9 kW (110 PS) bei 7.250/minmaximales Drehmoment114,1 Nm bei 6.000/minSchmierungTrockensumpf, Öltank im KurbelgehäuseGemischaufbereitungelektronische BenzineinspritzungKupplungk.A.ZündungTransistor, DoppelzündungStarterElektroGetriebe6-GangSekundärantriebKardanTankinhalt23 LiterÖltankinhalt4,2 LiterFAHRWERK- RahmenbauartStahlrohr-BrückenrahmenFederung vornUpside-down-Gabel, 43 mm, Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung einstellbarFederweg vorn190 mmFederung hintenFederbein, Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufendämpfung einstellbarFederweg190 mmLenkkopfwinkel28°Nachlauf125 mmBremse vorn2 Wave-Scheiben mit 310 mm DurchmesserBremse hinten1 Wave-Scheibe mit 282 mm DurchmesserReifen vorn110/80-R19 M/C 59 VReifen hinten150/70-R17 M/C 69 VABMESSUNGEN UND GEWICHTE- Länge2.250 mmBreite980 mmHöhe1.410 - 1.440 mmSitzhöheeinstellbar, 845-870 mmRadstand1.540 mmBodenfreiheit205 mmGewicht - fahrfertig, vollgetankt261 kg

Nie no nie jest taka zla.Do normalnej turystyki napewno bedzie wporzo.A do dzidowania sa inne motocykle.Mi bardzo podchodzi pod moto guzzi.Ale wyglada zgrabniej.Jak sie pojawi w sprzedazy,zaraz ja obejrze.Jak dla mnie wizualnie ladniejsza od viaderek,v.stromow i guzzi.Jezeli cena bedzie halo,to pewnie beda widoczne na...autostradach.

No na pewno nie na niemieckich autostradach :D

Niezła konkurencja dla wiadra. Ci Japończycy jak się uprą to konkuruję tylko między sobą. Na szczęście motocykle nie powstają tylko w Japonii :D