Podstawa byle był do chłodnic aluminiowych i z tego co wiem płyn samochodowy jest taki sam (byleby nie jakieś najtańsze).

Nie ma już w handlu płynów, które by się nie nadały.

W handlu płynów nie, ale sprzedawców którzy opowiadają bajki nie brakuje już :Sarcastic:

to prawda - ale tylko jeśli chodzi o afrykę lub inne mało wysilone motcykle. Ale KTM osiąga wyższe temperatury pracy . Jak lałem do mojego KTM-a Exc 200 zwykły płyn samochodowy to po każdej konkretnej jeździe brakowało jakieś 100 ml, a raz udało mi się go nawet zagotować.. Zresztą w obecnej exc 520 też seryjnie nie ma wentylatora. Płyn do chłodnic samochodowy Pan Samochodzik ma temperaturę wrzenia 115 stopni C. Do afryki starczy, KTM może w gorącej sytuacji się zagotować nawet jeśli ma wiatrak. Płyn chłodniczy motocyklowy XADO ma temperaturę wrzenia pow 160 stopni C - tego płynu nie ubywa w moim Kacie.

Dynagel jest dobry i tani, 10-12 zł za litr, temperatura wrzenia 130 stopni.

Ja nie rozstrzygam który lepszy. Każdy się nadaje do aluminiowej chłodnicy. Chyba o to chodziło w pytaniu.
Z tą temperaturą wrzenia jest tak, że jak wynosi 115 to masz gwarancję że ani przez chwile temperatura silnika nie będzie wyższa. Chyba, że płyn właśnie się skończył (należy sprawdzić ciśnienie dla podanej temperatury).

Pany, dzięki za odpowiedzi i podpowiedzi do powyższego tematu.
Swoją drogą to do grudnia 2012r :) nie wiedziałem, że te ciecze chłodzące mogą mieć różną temperaturę wrzenia!?
Więc znowu czegoś się dowiedziałem-nauczyłem,ha!
Jak mawiają? "Bo mądrego to i zawsze warto posłuchać".
I to święta prawda:)

Niczym się nie różnią, ale pamiętamy o doborze płynu przeznaczonego do układów lub miedzianych, lub aluminiowych.

Czym wypłukać zbiorniczek wyrównawczy? Próbowałem kretem, ale ledwo ruszył te gluty, które się w środku zebrały. Jest sens próbować z płynem do czyszczenia układu, czy zadziała on tylko na chłodnicę?

odepnij go, pod kran i pójdzie