My czyli kto..?

Czytam że tylko u mnie działa w 1/4 1/2 3/4 i 1/1 otwarcia przepustnicy

Wy się nie kłóćcie, wiadomo że ma to wpływ na cały zakres obrotów, a przede wszystkim na niskie.
http://img846.imageshack.us/img846/8...lacjaiglic.jpg

Kto mi tą świeczkę pożyczy:hello:

Tak zwana "śruba regulacji składu mieszanki", czyli "pilot screw" ma wpływ na zmianę charakterystyki pracy silnika w zakresie wolnych i średnich obrotów. Jej wpływ na pracę w zakresie wysokich obrotów jest praktycznie nie odczuwalny, i nie ma bezpośredniego wpływu na pracę, a co za tym idzie na rozwijaną moc i wartość momentu obrotowego. Oczywiście w normalnej jeździe rzadko kiedy korzystamy głównie z wysokich obrotów, więc regulacja ma spory wpływ na spalanie i jest mocno odczuwalna przez urzytkownika. Co więcej na wysokich obrotach również ma wpływ na spalanie, ponieważ kanał wolnych obrotów pozostaje otwarty. Jednak jego wpływ na pracę silnika, jak pisałem wyżej jest znikomy.

Tyle ode mnie w tym temacie.

Ps: Nikt się nie kłóci, a napisałem tylko , że wszyscy mamy rację :).

No to jasno widać że twoje zdanie jednak jest inne. Ustaw sobie piloty na 4 obroty i porozpędzaj się na 3jce czy 4rce do odcięcia i napisz wrażenia :Thumbs_Up:

Pozdrawiam

Ciekawe teorie! Wszyscy tu nazywacie niewłaściwie jedną ze śrub regulacji. Nazywanie jej po waszemu zmienia zasadę działania gaźnika! Kto pierwszy to poprawi?
Motormaniak siedzi cicho;)

u nas na wsi to mówią " Ś.R.B.J " ale to się ciężko wymawia

Czyżby chodziło ci śrubę regulacji biegu jałowego ?

Kaźmir, dawaj swoją teorię bo jestem, ciekaw. Wiem, że możesz coś rzeczowego napisać.
Pozdrawiam

hmm,w sumie ta śruba jest zaworem regulującym przepływ paliwa :) (a konkretnie jej końcówka)

:) chm, czyżbym ją, źle nazwał ?

Miałem, się już nie odzywać :), czekam na teorię Kaźmira.

Pozdrawiam