O kurde, to badziew...

To wracamy do meritum sprawy.
Czy ktoś już zgłaszał w salonie Hondy (w Polsce) rdzewiejąca ramę?
Kończy mi się na wiosnę gwarancja, więc mam mało czasu żeby ruszyć temat.
Wskoczyłem tylko tak zapytać o to do Hondy, to byli bardzo zdziwieni takim przypadkiem, kazali przyjechać motocyklem żeby porobić zdjęcia tej rdzy i je przesłać...ale co dalej to nie wiem.

Nie kwestionując głosów zachwytu na właściwościami NAT i nie odwracając kota ogonem - bo przecież nikt nie twierdzi, że z rdzewiejącą ramą nie pojedzie fajnie… przecie wiadomo, że pojedzie… tak samo z goleniami się wycierającymi… pewnie, i wyglądu to też nie psuje, że pojedzie to jednak wg. położyłeś górkę pieniędzy i z tymi niedoróbkami kicha jest i tyle……. zawsze też żeby się bardziej wku..wić można sobie puścić jeden z odcinków filmiku z premiery jak to do śrubki rozbierali i lata testowali…
Potraktować to trzeba, chociaż trudno bo to moto, bez emocji… gdybyś, porównując, w pół rocznym aucie znalazł dajmy na to wżery na kolumnie kierownicy i do tego rdzę na łączeniach/spawach… to byś reklamował czy nie?

Ja bym reklamował jak pękającego wahacza w BMW ;)

Ja zgłosiłem dwa tygodnie temu, sprawa jest rozpatrywana.... Mój diler twierdzi, że Honda zna sprawę. Ja uważam, że wszyscy powinni zgłosić, a po tym jak Honda to rozpatrzy podjąć decyzję co z takim rozwiązaniem zrobić.

Aby Wam trochę pomóc w walce z Honda Poland, parę linków na powyższy temat poniżej:
http://www.africatwinforum.com/forum...rica-twin.html
http://www.africatwinforum.com/forum...king-good.html
https://www.africatwin.org/threads/f...st-paint.1575/

Jest trochę tych przypadków za granicą. Ale problem dotyczy też innych marek w tym Bmw. Wydaję mi się, że Honda powinna wydłużyć gwarancje na ramę o parę ładnych lat.

jeżeli w naszym klimacie pojawia się rdza to co z motocyklami w GB?
przecież tam rdza żre wszystko co napotka i jest to najlepszy test dla powłok. Jeżeli chodzi o BMW to nie wiem jak najnowsze ale starsze nie rdzewieją jedynie z silnika z czasem odchodzi powłoka bo sól włazi pod spód i robi swoje...

Powiem Ci tyle w Uk jest dramat! Auta rdzewieją na potęgę pod spodem. Motocykle z resztą też. W piecioletnich auta bardzo czesto trzeba wymieniać sprężyny od zawieszenia bo są mocno skorodowane i potrafią szczelić. Kto tam dba o moto czyli konserwuje sprejami antykorozyjnymi regularnie to jest ok. A jak nie to kicha!

Rozumiem, że w Szczecinie macie tam info na ten temat z pierwszej ręki i pewnie woda mniej słona niż na Wyspach też jest, że o moto i samochody dbać nie trzeba... :D

[QUOTE=Radarman;575663]Rozumiem, że w Szczecinie macie tam info na ten temat z pierwszej ręki i pewnie woda mniej słona niż na Wyspach też jest, że o moto i samochody

Hmm. czy ja wiem czy z pierwszej ręki...raczej z autopsji, spędziłem na wyspach parę lat i coś o rdzewieniu pojazdów wiem :haha2:

A to czy mniej trzeba dbać w Szczecinie niż na Wyspach to ja tego nie powiedziałem. Dbać trzeba zawsze. Ale taką korozją jak na Wyspach to w Polsce się nie spotkałem. A zasolenie fakt bez porównania.

To mi się podoba Madafakings!!!! Żeby nie było trochę mnie ta rama wkurzyła, ale nigdy w Afri nie zwątpiłem!!!

Podsumuję to tak: owszem na Wyspach sporo pada i jak to na wyspie jest wpływ słonej wody morskiej.
Ale:
1. Jest tu o wiele więcej motocykli niż w PL i jest to towar mniej "luksusowy" i bardziej powszechny niż w PL, więc także używany na codzien do dojazdu do pracy itp, a nie tylko na wypady w weekend przy ładnej pogodzie.
2. Sezon praktycznie trwa cały rok, więc wiecej się jezdzi.
3. Nie wszystkie domy mają garaże lub jakiekolwiek miejsce do trzymania moto, więc czesto stoją one na dworze tylko pod pokrowcami (a i to nie zawsze).

Kto jednak chce to dba tu o moto i deszcz i sól morska nie są takie straszne. Wielu moich znajomych, którzy jeżdżą cały rok, zamawia 2 razy do roku (przed zimą i po zimie) usługi mycia i zabezpieczania moto środkami w rodzaju ACF50 czy XCP. Przyjeżdża gość vanem i pod domem robi z moto "laleczkę". Koszt takiej operacji to ok 70-80 funtów.

Można więc spotkać wiele ciekawych i niemłodych egzemplarzy w prawie idealnym stanie. Więc ja bym nie uogólniał że moto w UK to jedna wielka rdza.

Poniżej zdjęcie motocykla który jest najbardziej niesławny ze względu na rdzę na Wyspach czyli BMW R1200GS. Zdjęcie zrobione w jednym z barów moto w mojej okolicy niecały miesiąc temu, czyli w środku zimy. Gdybym nie znał daty produkcji tego konkretnego egzemplarza (2014r.) myślałbym, że właśnie wyjechał z salonu albo stoi na parkingu jako pokazowy egzemplarz któregoś z dealerów BMW.

Wiadomo wszystko jest kwestią dbania i to już nie chodzi nawet o rdzę ale całokształt. Jeśli chodzi o rdzę to pomijając motocykle, ale jak tam auta rdzewieją. Pamiętam moje zdziwienie jak u mojego kumpla w 6 letniej wtedy Skodzie Octavi pękła sprężyna zawieszenia bo przerdzewiała.:drif: A ty Radarman w jakim rejonie mieszkasz? Ja mieszkałem kilkanaście mil od Newcastle.

Siemanko! A jak szprychy u Was? bo u mnie kupa. Myślałem że są brudne...ale nie one są skorodowane.

Ostatnio się przyglądałem ogólnie i nie ma rdzy. Ale u mnie często jest brudny ;-)

No ja też myślałem, że mam brudne szprychy...brud zszedł ale pojawiła się rdza:)

Wniosek jest prosty: rdza jest skutkiem mycia! ;)

No tak. A tak na serio. O ile ramę będę obserwował i puki co nie będę zgłaszał reklamacji do Hondy to Szyprychy zgłoszę.

no tak, ramy może nie być ale szprychy muszą być wszystkie :D

Ja nie mam zdrowia i cierpliwości,żeby czyscic szprychy, co wypłucze karcher to ich.
A właścicielom Alpine za ciężkie pieniądze potrafi się szprych i obluzować, co skutkuje gwałtowym spadkiem cieśnienia w oponie ala dętka

Nie zostało poprawione. Lakier na ATAS odpada oraz wychodzi ruda tak samo jak na wcześniejszych, niestety.

Mnie nie wychodzi żadna ruda, a to model 2016, podejrzewam testy solankowe.

Nic z tych rzeczy, farba pęka na przedniej belce od uderzeń kamieni - co jestem w stanie zrozumieć, ale pęka też na spawach które pracują, np przy węzłach gdzie są mocowane podnóżki kierowcy lub stopka boczna. A na białym wszytko widać...
Na testy solankowe za wcześnie, mam ją dopiero 2 mce.

To tam gdzie są naprężenia musi pękać, jak obikwsz kamieniem lakier i to nierdzewka to tez wyjszie ruda.
Kup lepszą płyte pod silnik i problem zniknie, a podnóżki acf50.

To niezła *ujnia... reklamowałeś to?

Jeszcze nie, nie wiem czy to ma sens wogóle. Pewnie zgłoszę zobaczymy co powiedzą..

Widząc pierwszy raz ATAS od razu pomyślałem, że bez osłony przedniej belki ramy będzie masakra ale, że dalej na spawach lakier pęka to już nie jest śmieszne. Może przeciągnąć wszystko chlorokauczukiem🤷‍♂️🤪

Zrobiłem ok 10kkm a poza tym mieszkam w „słonym klimacie” bo nad morzem i na chwilę obecną nie zaobserwowałem.

To słabo, że a Atas dalej wystepuje problem rdzy. Po ponad dwoch latach od premiery i po wielu zgłoszonych tego typu usterkach powinni problem rozwiązać. Ja rownież zakładałem na forum temat rdzy. U mnie jest w paru miejscach ale najmocniej wystepuje przy główce ramy. Na dniach podjadę do Hondy

Jestem juz po malowaniu ramy w rd04 92r.
Usunąłem pierwszy oryginalny lakier oraz rudą której troszkę
było. Mimo że afryka oszczędzana nie była w terenie to rama wyglądała bardzo ładnie, a ruda okazała się tylko powierzchowna.

Załącznik 84802

Paskudnie...:cold:

Lipa jakaś.

Może mył solanką?

Rdza na ramie Afry 2017??? jaja czy co?
 

Jeżeli to nie jest sprzęt wyciągnięty z głębin oceanu, to mam tylko jedno pytanie.... jak to jest ku*wa możliwe ???

Zadne malowanie nie jest kamienioporne, rama musiała by być z nierdzewki, a moze gościu jechał kamienista plażą wzdłuż morza martwego? Jak mnie kamień zrobił ziaziu uszczelce na wałku zdawczym to jemu mogły zrobić kamyczki na odrzucie łańcucha. Zawsze można zrobić konserwację ramy, albo pobawić się hammeritem

Załącznik 84834

Załącznik 84835

Kamyki powiadasz... ten pacjent ma 1600mil


https://www.youtube.com/watch?v=skDy...&feature=share

Nie jesteśmy sami... 7400km

No to pech, mnie nie rdzewieje nic hehe

O ile nie stał pod chmurką 365 dni w roku (co na zachodzie Europy jest nagminne) to faktycznie lipa

JA pierdyle, jeżeli tak je chrupie w suchym to będzie tak że nowe afryki korniki zjedzą, a stare będą jeszcze jeździć...

Honda jedzie z nami w chuja a wy spróbujcie tlymaczyc z arabskuego na chinski i ....nic sie nie stało. Tyle kasy za gowno jakosc? Jak komus to pasuje to współczuję....

Nawet jeśli stał pod tą chmurką to co to ma do rzeczy, przeca to nowy sprzęt. Jak to będzie wyglądało za 10, 20 lat? Sorrki, za 20 lat to już będzie biodegradacja w 100% :)

wiedziełem wiele ale nigdy czegoś takiego... jedyne co mi przychodzi do głowy to użytkowane zimą albo nie wiem co.... może mył go solanką albo motocykl stał gdzieś, gdzie było duże zasolenie nie wiem... mój ma 10lat ponad 100.000km i 0 rdzy, mam powłoki silnika idealne bez odprysków parchów itp...

Na wlasne oczy wodziłem GS(nie anglika) z którego z silnika można było paznokciem aluminiun skrobać... dla porównania pojechałem z kumplem kupić roczną NAT której na ramie KAŻDY spaw miał rudy nalot... takie czasy...

pewnie zależy gdzie użytkowane... angliki są zawsze zżarte, jeżeli ktoś nie stosuje ochronnej chemi to będzie jak napisałeś, i nie ma znaczenia jaka to marka chociaż BMW najdłużej opera się korozji, powłoki są dobrej jakości.

no, no...

W moim GejeSie (2007 i 200tkm) przod silnika posrupany od kamykow i tosię utlenia- fakt. Ten z filmikualbo stal na plazy przez te 8 lat, albo co b. prawdopodobne, pojechal na jedną wycieczkę po plazy czy w zimie po solonym i pozniej juz go nikt nie umyl,tylko postawil pod plotem.,bo to nierealne przy tym wieku i przebiegu:)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Zgodnie z eko-modą nowe motocykle są biodegradowalne :umowa:

Na to wygląda,że projektanci z BMW przeszli do Hondy i zaczynają się kłopoty.
Niemcy odetchnęli z ulgą czekając z otwartymi ramionami na Japończyków doskonalących ich produkty:):):):)

Moja NAT ma ponad rok i rdzy nie ma.
Mój poprzedni 3-letni eNCek jeżdżony codziennie cały rok (również w zimie, a Angole sypią sól jak temp. spadnie poniżej 5deg) w dniu sprzedaży wyglądał jak niżej. Wszystko zależy jak kto "dba" o moto.
Więc daleki byłbym od generalizowania, że Angliki są be, a te z PL czy DE są cacy.