No to ja mam prostszą sytuację bo dowód mam na motocykl z wózkiem bocznym a chcę zmienić tylko ilość miejsc.

Czyżby to nakłanianie do przestępstwa tudzież omijania prawa ?

Czyżbyś sugerował, że diagności kombinują?

Czyżby ktoś śmiał myśleć, że państwo urzędujący na Wiejskiej w Warszawie myślą tylko o tym jak nas zrobić w huja za naszą kasę?

oni tyko o tym mysla
ZLO-DZIE-JE!!!!

No to dobre wieści w tym temacie, Udało się załatwić wpis w dowód rejestracyjny.

Wydziały komunikacji wpisują adnotację "WÓZEK BOCZNY" na podstawie

Dz.U. z 2007 nr 137 poz. 968 • Brzmienie od 22 lipca 2013
Załącznik nr 1 INSTRUKCJA W SPRAWIE REJESTRACJI POJAZDÓW

30) w rubryce „ADNOTACJE URZĘDOWE” — wpisuje się następujące skróty odpowiadające treści adnotacji:

ze) „WÓZEK BOCZNY” — dotyczy motocykla, który może być użytkowany z wózkiem bocznym, dla którego przy kodzie S.1 w dowodzie rejestracyjnym wpisano liczbę miejsc siedzących łącznie z miejscem siedzącym w wózku bocznym,

Tak więc jeśli po podłączeniu wózka zmienia się liczba miejsc siedzących (najczęściej z 2 na 3) konieczna jest wymiana dowodu rejestracyjnego (koszt 54,50 zł). Gdyby ktoś chciał zachować liczbe miejsc 2 lub dołączył wózek np. towarowy to prawdopodobnie skończy się na dokonaniu wpisu "WÓZEK BOCZNY" bez wymiany dowodu rejestracyjnego.

Takiej zmiany Wydział Komunikacji dokonuje wyłącznie na podstawie "ZAŚWIADCZENIA O PRZEPROWADZONYM BADANIU TECHNICZNYM POJAZDU", tzw. badanie dodatkowe wykonane w okręgowej stacji diagnostycznej.

W takim zaświadczeniu powinny w UWAGACH znaleźć się następujące informacje:

"Pojazd został przystosowany do łączenia z wózkiem bocznym
Dane pojazdu po zamontowaniu wózka:
Masa własna ..... kg
Liczba miejsc do siedzenia S1 - 3
Po odłączeniu wózka bocznego dane pojazdu zgodne z dowodem rejestracyjnym"

Czasem dopisują diagnności Naciski osi w kN i liczbe osi/liczbe kół: 3/3 ale nie ma to wpływu na zmiany w dowodzie rejestracyjnym

Dla diagnosty powinno wystarczyć oświadczenie osdoby która dokonał podłączenia wózka w podobnym brzmieniu:


"INFORMACJA TECHNICZNA
ZAŚWIADCZENIE

Wózek motocyklowy boczny typ SC1200GS został zamontowany do motocykla BMW R1200GS, nr VIN: ............ nr rej.:........ i jest wyposażony w jedno miejsce sedzące (75 kg) i bagażnik o ładowności 25 kg.

Wózek boczny SC1200GS zamocowany jest do motocykla na specjalnych wspornikach przykręconych do ramy motocykla oraz nośnej części silnika (bez zmian konstrukcyjnych ramy oraz cześci nośnych motocykla).
Miejsca montowania wsporników fabrycznie przystosowane do tego celu.
Wózek posiada możliwość łatwego zdemontowania od motocykla.

Po połączeniu masa własna zmontowanych pojazdów:

225 kg (motocykl) + ........ kg (wózek boczny) = ........ kg

Nacisk na koła:

Przednie: ........ kN

Tylne: ........ kN

Wózka: ........ kN

Największy dopuszczalny nacisk osi: 2,40 kN

Instalacja elektryczna wózka 12V zasilana z instalacji motocykla, dołączona rozłącznie za pomocą układu dwóch wtyczek/gniazd P/S 4 PIN"

Niestety sztuką jest znalezienie takiego diagnosty który nie będzie stwarzał problemów i trafienie na wydział komunikacji który nie będzie filozofował.
Niektórzy niestety bezpodstawnie wymagają opini rzeczoznawcy lub zaświadzceń od producenta motocykla.
Średnio ciężki motocykl z wózkiem łatwo zważyć wagą łazienkową o zakresie do 150 kg otrzymując odrazu naciski pod poszczególnymi kołami. Masę wózka łatwo uzyskać po odjęciu od sumy nacisków na poszczególne koła masy własnej motocykla z dowodu rejestracyjnego. Wagę warto zabrać ze sobą na przegląd bo nie jest standardowym wyposażeniem stacji diagnostycznej a diagnosta może chcieć zweryfikowac dane z oświadczenia.

Tak więc odzyskałem wiare w system ;)

Gratuluję!!!!
a teraz bierz się za robotę elektrycznego napędu do tyłu ;D

No to gratulacje.
Trochę mnie dziwi zdanie "Miejsca montowania wsporników fabrycznie przystosowane do tego celu." Ale Fajnie, że się udało. Może dzięki temu więcej osób się odważy na taki krok.

No tak, to zdanie było nieco naciągane ;)

Chyba poprawniej byłoby: "Wykorzystano fabryczne miejsca montowania wsporników, przystosowane do tego celu"
Faktycznie miejsca są fabryczne a ja je tylko wykorzystałem i przystosowałem do tego celu ;)

Chodzi o to żeby wykazać że nie było istotnej ingerencji w konstrukcje motocykla bo wtedy diagnosta odsyła do rzeczoznawców, producentów itp., czyli zaczynają się schody.

brawo za nieustępliwość

Pierwsze testy pakowania bagażu na wyprawę wypadły pozytywnie :)

:) :Thumbs_Up:

Gratulacje , piękny zaprzęg. Przyglądałem się zdjęciom i jeżeli się nie mylę to zamieniłeś przednie lagi i obróciłeś tak że zaciski hamulcowe są z przodu. Jeżeli już wcześniej o tym było to przepraszam bo nie śledzę wątki od początku. Jestem ciekaw w jakim celu taka zmiana?

To przygotowanie do wysunięcia koła do przodu żeby zmniejszyć wyprzedzenie koła.
Taki zabieg zmiejsza siły na kierownicy i lżej się prowadzi taki zaprzęg.
Przy okazji chce zaadoptować tylne koł do przodu aby mieć wszystkie trzy jednakowe.
Można wtedy wozić jeden zapas pasujący na wszystkie trzy koła.

Bardzo ciekawe rozwiązanie , jeżeli można prosić zamieszczaj foty i opis dalszych modyfikacji a także uwagi jak się tym jeździ.

no jeździ się inaczej niż solówką, początki były trudne, ale jak juz się wjeździ to jest fajnie.
Jeden znak drogowy skosiłem, ale to przez popisy jazdą z wózkiem w górze.
Jeżdżąc z pustym wózkiem to modyfikacja przedniego zawieszenia nie jest specjalnie potrzebna ale jak się obciąży wózek to na dłóższych dystansach łapki bolą.
Prędkości przelotowe z pustym wózkiem to 110-120/h ale z pasażerem i rozłożoną owiewką to tak do 90/h bo opory wzrastają i zaczyna nieco ściągać w prawo.

Tutaj nieco więcej fotek z prac nad wynalazkiem:

https://www.dropbox.com/sh/52do844qi...w3zuJkrfp8Pg0a

Suuuper!!!. Widzę że i napęd na wózek jest czyli można wjechać ( i wyjechać)w trudniejszy teren. A wyciągarka ( bo chyba dobrze widzę) jaką będzie pełnić funkcję?

taką jak każda wyciągarka, jak już wjedziesz tam, gdzie myślałeś, że się uda a jednak nie poszło tak jak chciałeś... :D

Dobra robota z tym woozem, brawo

Obiecałem wcześniej więc informuję, że bez problemów zmieniłem liczbę miejsc z 3 na 4 w mojej cegle. Chciałem na 5 ale DMC nie pozwoliło przeskoczyć tego tematu. Diagnosta zrobił zdjęcia, napisał, że jest zmiana i do starostwa z tym. Miała być wymiana dowodu ale zrobili adnotację w dowodzie rejestracyjnym i w karcie pojazdu.

Rezultaty moich ostatnich modyfikacji:

brak fotek

A co to za chłodnica??

Dodatkowa chłodnica oleju z wentylatorem i termostatem.
Przydatna w korkach i jak się zagrzebie w terenie.
Działa rewelacyjnie, do kupienia na Allegro w dziale tuning.

Sprytnie z tym zawieszeniem ... a i zanurzenie peryskopowe większe ... GRATULACJE ... i zazdroszczę ...:Thumbs_Up:

fiu fiu , ładna robota,
duża różnica w prowadzeniu?

Niebo a ziemia, jakby ktoś wspomaganie założył.
Niestety kosztem stabilności prowadzenia przy większych prędkościach, dlatego dołożony jest amortyzator skrętu.

Więcej fotek tutaj:

https://www.dropbox.com/sh/8yh2yhwvj...8a?n=113811186

ooo i wózek dostał bagażnik na przód (na tył też?),
w realu zaprzęg na pewno wygląda lepiej niż na fotach (tzn na fotach wygląda bardzo dobrze) , sądząc po tym jak naocznie wyglądał przed modernizacją kierowania i zawieszenia

Ja w Portugalii natknąłem się na coś takiego - Niemiec po Europie pomykał sobie takim oto wynalazkiem.

Ciekawi mnie dlaczego jedna tarcza hamulcowa a nie dwie?

Z baraku miejsca i możliwości mocowania

Dzięki za odpowiedź.

Coś dla Afrykanerów:

Pasuje do Afryki jak świni siodło. .

To dla odmiany moja bryka:

Pięknie. Hiszpania?

Gancek czy przypadkiem tej opony z przodu nie powinieneś odwrócić?

To Gruzja z przed paru tygodni.
A opona jest specjalnie odwrócona bo koło nie jest napędzane i bieznik pracjue głównie przy hamowaniu. Analogocznie jak w przedniej Anakee2 i w innych jodełkowych oponach.

Zastanawiam się. Na filmiku widać jazdę w zakrętach. Jeżeli motocykl pochyla się to po co pasażer w wózku też to robi?

http://suzukidr.pl/forum/index.php?a...11&topic=19843

polecam ciekawy sprzęt a jeszcze bardziej filmik:)

A ja wczoraj takie coś ustrzeliłem u mnie w Ząbkach :) i powiem Wam, że mi coś takiego bardzo się podoba. Wsadzasz dzieciaki w kosz, do kuferka kocyk i kanapki, i pyrkasz sobie bocznymi drogami nad rzekę lub jezioro. Raczej nie zdecydował bym się na wożenie dzieci w dalsze trasy, z większymi prędkościami. Nie mam zaufania do innych kierowców.

Hej Gancek. Spotalismy Was w Gruzji na przeleczy z pierwszego zdjecia :-) Sprzet bombowy - na zywo robi niesamowite wrazenie. Pozdro - Szymon i Ania

No hej!

Pamiętam wspólną herbatke ze słodyczami na przełęczy :)

Sprzęt się sprawdził, teraz interesuje sie nim niemiecka prasa branżowa. Pierwszy artykuł o przednim zawieszeniu kolejny będzie o napędzie wózka:

Cześć Gancek. Ty w Gruzji byłeś, ja też, znowu sie rozminęlismy...;) Piękna robota z wózkownią a kto wie może i kasa z tego będzie skoro naród inżynierów podziwia twoją pracę. Masz talent. Pozdrówki

A ma ktoś może plan ramy wózka wahliwego?
 

Chcę zrobić taki wózek do mojej 600tki. Gdzieś kiedyś na FTA i na YT widziałem że są takie wózki robione do Trampiszonów. Ja chcę do niego przypiąć Velorexa. Przemyślałęm (tak mi się wydaje ) temat i wiem że nie chcę sztwnego zestawu. Może ewentualnie z możliwością usztwnienia "na śliskie". Gdyby ktoś coś miał, plany gdzie się zaczepić z ramą pomocniczą do Trampiszona , w jakich punktach i jak połapać geometrię do sworzni byłbym wdzięczny :):bow:

No nie wierzę, nikt tu nie włazi i nie czyta?

jak by kto szukał to najprawdopodobniej będzie wózek do wyjęcia.. :D


https://lh6.googleusercontent.com/-I...o/P1010375.JPG

komletnyz siedeniem, pokrowcem itd., wraz z ramą pomocniczą, przystosowaną do Big-a,