kamizelki świetne z pewnością coś wybiorę . Przynajmniej nie będę wyglądał jak gość od remontu dróg :haha2:

Witam.
Czy ktoś może oglądał ten motocykl ??
http://moto.allegro.pl/item116541831...rica_twin.html

.92 to nie jest bo nie ma tripa. Malowanie z '91 i chyba 1 rejestracja w '92. W przebieg z opisu też raczej bym nie wierzył. 88 KM to musi wymiatać :)

W przebieg nie wierzę, na tripie mi nie zależy a moc to wiadomo.
Bardziej zależy mi na stanie ogólnym tego motocykla, wiadomo i tak że będzie trzeba doinwestować "parę" złoty.

Zakupiona :at: 300 km wróciła o własnych siłach :)
Troszkę do roboty, ale ogólnie nie jest źle.

http://otomoto.pl/honda-cbr-1000rr-f...-M2059043.html

Nie wiadomo jak z tą aukcją: do kupienia czy nie...?

tani hornet:

http://moto.allegro.pl/item117426553...zarny_mat.html

Hybryda Varatwin

No właśnie, przetrenował już ktoś na żywym organiźmie ?

Ciekawy temat. Raz udało mi się wsadzić RD 04 do XL600v , Obecnie kończy mi się silnik w Trampku więc może z Afri do Trampka , a do Afri, VTR. idzie zima trzeba pomyśleć :)

Witam

Mógł by ktoś coś szepnąć o tym moto

http://allegro.pl/africa-twin-xrv-750-i1201092986.html

Pozdrawiam

Co tu szeptać, pisz do Grega czy Andrzeja lub jeszcze innego kolegi z TriCity i się umów na oglądanie.
Daleko nie masz ;)

No jak by nie patrzeć :)

Co wy Pany na Harleja cysternę? http://cgi.ebay.co.uk/Ex-UK-Army-Har...UK_Motorcycles

Apteczka i odblaski
 

Apteczka - wyposażona - 19,9 zł, ważność do 2014, materiałowa, spore wyposażenie.
Odblaski - pasy + naklejki - 4,95 zł

Sklep Netto.

BUZER XXXL ZA 100 PLN

http://allegro.pl/buzer-zbroja-motor...229618786.html


Ma ktoś może takie coś ?, cena wydaje sie atrakcyjna ale ciekawe jak jakość ?

XR 650R DAKAR
http://allegro.pl/okazjia-honda-dakar-i1243710434.html

Ale jak się wejdzie w galerię to inne zawieszenie jest z przodu:
http://pejzaze.onet.pl/3412,gr,7,25,...,,galeria.html

CIEKAWA MASZYNA I ZARAZEM PIEKNA TYLKO KASY BRAK :) http://allegro.pl/sokol-600-drugi-ta...237641511.html

Ciekawe jaka za 20 lat będzie wartość rynkowa Afryki?

za 20 to pewnie marna, ale tak za 40 :)

Czyli 60 letnia 03 będzie w cenie..... może potrzymam i zobaczymy.

To zacznij zacznij ją doprowadzać do takiego stanu jak ten Sokół. Masz akurat 40 lat :D

w krzaki za drogi ,kufel piwa na nim postawić nie wypada, bzyknąć panienkę na nim żadna atrakcją na ch.....taki i motocykl?
:D

Hmm , najlepiej na eksponat wybrać ładną sztukę a drugą mieć na codzień :)

xr 650r po tuningu, ładne cacko:
http://allegro.pl/honda-xr-650-r-200...258145075.html

Prostownik automatyczny z LIDL'a za 59.90 zł.
prostownik

Fajna zbroja AXO, w niezłej przecenie: http://www.4bikes.pl/product_info.ph...oducts_id=6153

XR 650r z przeszłością http://cgi.ebay.co.uk/XR650R-XR-650-...#ht_868wt_1141

Dobra cena za nowe stelaże hepco do afryczki:
http://allegro.pl/show_item.php?item=1272666130

Jeśli ktoś szuka czegoś taniego :)
http://moto.allegro.pl/honda-africa-...266465262.html
Mam do niej wałek :) w pięknym stanie, jak by ktoś chciał kupić.

Koleś kombinuje z zamianą. Licząc rozebranie silnika i dodatkowe pierdoły nie jest to super okazja do tego 130tyskm.

Można spawać, kilka wymian napędu taki wałek przeżyje. Co kto potrzebuje, ale za tą cenę to może być ciekawa propozycja.

Albo wymienić. Koszt wymiany u mnie to poniżej 1000 pln z częściami

Plus uszczelniacze może łańcuszki może jakieś łożysko a może jeszcze jakieś pierdoły.
Ktoś kto zchetał tak wałek raczej nie oszczędzał sprzęta.

u mnie przy wymianie wałka poszło łożysko koszt oryginalnego to 90 zł, uszczelniacze pasują standardowe, więc koszt żaden.

masz na myśli te po 9 zł? co kto lubi.

Nie, takie po 15 - 20. nawet lepsze od oryginału :)
Uwierz mi, że honda tego nie produkuje :)

a komplet uszczelek za prawie trzy stówy?

Dlatego pisałem, że poniżej tysiąca :)

przewidywalny koszt zrobienia tego poprawnie może siegnąć ok 2000 plus minus oczywiście nie licząc niespodzianek. Zawsze można po taniości tylko zależy czy na handel czy dla siebie.
Już to dawno analizowałem.

Zależy jakie podejście się ma, trochę bez sensu do 22-letniego sprzęta za 3 tys. podchodzić książkowo i pakować 2 tys w wymianę wałka, podejrzewam że to samo za parę stów można zrobić "pół-profesjonalnie" i na parę sezonów styknie. Poza tym Jak kupujesz z dobrym wałkiem to i tak nie wiesz co z łożyskami, uszczelniaczami itp. Może na Magadan tym bym się bał jechać ale do latania po lasach i podróżowania nie na koniec świata da radę. Za 3 tys to rower średniej klasy kupisz albo i nie.

Panowie, ale ja mówię o profesjonalnej naprawie, no chyba, że ktoś chce wymienić całą skrzynie i wsadzić nowy wałek. Na używanym wałku to max 1000 zł z wszystkimi nowymi uszczelkami, nowym łożyskiem i robocizną. A jeśli ma wyjść coś jeszcze, to będzie to słychać przy oględzinach tego silnika przed zakupem.

rozumiem ze za te 1000zl profesjonalnej naprawy robisz też łańcuszki rozrządu i liźniesz zawory a i pierscienie gdyby były już kiepskie również?
To jak tak tani jesteś to dam ci zlecenie......
Niestety sprawa się rozbija o profesjonalne podejście po rozebraniu silnika, ja bym nie składał na starych gratach tylko po to żeby było ciut taniej no i se latać po okolicznych lasach bo dalej to już strach.
Nie widzę sensu takiej roboty... ale jak widać są różne metody tzw.profesjonalnych napraw.

Jak wszystko jest ok to składasz i tyle. Robiłem przekładkę bebechów w xr, szkrzynia, głowica i tłok/cylinder okazały się zdrowe to nie ruszałem tego i robocizna+uszczelki zamknęły się w kilku stówach

Oczywiście ale 130tyskm to nie nówka.Ostatnio oglądałem taką po niecałych 70tys i miała tylko 9 atm w cylindrach i ciężko 150 przekraczała.
Dla porównania przy 183 tyskm mam 12 atm i 175 nawija sobie z lekkością a bez kufra kiedyś zaszalała 180.

Miesiąc temu robiłem dokładnie ten sam zabieg w Africe z oryginalnym przebiegiem prawie 160 tyś, łańcuszki były jeszcze fabryczne 2mm przed granicznym punktem serwisowym, tłoki i pierścienie były bardzo ok, A poza tym temat dotyczył wymiany wałka zdawczego, a nie remontu silnika.
Jak napisałem wcześniej przy oględzinach przed zakupem można sprawdzić stan tego silnika gdyż jest na chodzie.
Co więcej, wymiana samych pierścieni to jedna z najmniej profesjonalnych czynności ( choć często stosowana,).
Jeśli chodzi o łańcuszki to nie trzeba rozbierać silnika by je wymienić.
Podałem przykład, jeśli cała reszta jest ok !!, zaznaczam, reszta jest ok !!. to moim zdaniem motocykl jest wart zainteresowania.
I tyle.
A po zatym, jak chcemy pogadać o wymianach wałków i co wychodzi przy okazji,
Proponuję nowy temat.

Ps : Sam pomiar kompresji nie odzwierciedla stanu technicznego silnika, ale to też temat do innego działu.

Ale co się tak "podniecacie" - dzwoniłem do gościa w sobotę i temat jest nie aktualny - coś mówił że się zamienia na coś.

Dla ciekawości podam inny temat który już "poszedł" - nie ukrywam że nad tym trochę myślałem - ale bałem się że do ziemi z niego sięgne :haha2::
http://moto.allegro.pl/ktm-lc4-620-9...276519728.html

Może kocyk na chłodne dni?? Gdyby kosztował do 200zł fajna sprawa na trasę.

http://www.motokoce.pl/index.php?pro...uct&prod_id=89
http://www.motokoce.pl/index.php?pro...ct&prod_id=256

Szparag , luzik to faktycznie nie temat techniczny to i nie ma co zaśmiecać.