no a jutro bedą założone i pozniej napisze czy sie sprawują :-)

Kiedys ktoś pisał które manetki wybrać z tych trzech czy czterech wersji Oxfordów, ale za nic nie mogę się doszukac tego postu. Tak więc chciałem zapytać które: te z dodatkowym przyciskiem on/off czy bez, a może jeszcze inne?
I mam dodatkowe pytanie - czy można w ich tylnej części wyciąć otwór pod mocowanie handbara Acerbisa?
Dziękuję za odpowiedz!

Z tym przyciskiem to nie wiem ale otwory one już mają i nawet można je kawałek przyciąć na długości
Pozdro

Z tymi otworami, to zależy od wersji, Sport ma otwory, a w standard można je wyciąć, cena jest ta sama ( bynajmniej u mnie )
Obecnie wszystkie mają przełącznik on/off, starsze nie miały.

zamontowalem wersje standard... dzialaja... nic sie po tyg nie zepsulo.. przykleilem na tasme do owiewki.. i poki co dzialaja.. jak sie zepsuja to na pewno dam znac...

Swoją drogą, co ładujecie między kierę a manetki, żeby się nie ślizgały?

Kolego. Tylko butapren..tylko wcześniej dobrze odtłuścić...

A butapren jest odporny na wysokie temperatury? 50 stopni nie uplastyczni go za bardzo?

objezdzilem apre motocykli..wszedzie wymienalem manetyy..nigdy nic sie nie robilo.. nie ruszalo.. i jest szansza odklejenia... np. sprezonym powietrzem.... jezeli chodzi o inne kleje... to ostatnio wklejilem w mojej frendzlarce manety kukuruku... kuriakina tnz.. na klej z jakimis zywicami...mysle .. troche wycieklo i probowalem to usunac.... masakra po stwardnieciu.... nawt pod pilnikiem nie chodzil zbytnio.... dlatego pisze ze budapren sprawdzil sie wielokrotnie....

nie sprawdza się natomiast dołączany do Oxfordów klej typu 'kropelka'. jak się pojeździ pół dnia z opalonymi na III to nie ma bata, żeby w pewnym momencie mieć 'zanik mocy'.
może i ten butapren zadziała tylko, że schnąć/tężeć pod manetką będzie w 3 dupy długo bo rozpuszczalnik nie będzie miał jak odparować. i też przy III lub IV stopniu zasilania nie ma gwarancji, że się nie uplastyczni - Oxfordy III, które mam grzeją niemiłosiernie.
IMO jeśli zakładać taką manetkę to później nie ma raczej konieczości jej zdejmowania z rollgazu /druga strona to co innego/ więc teraz zimą robię na babci poprawkę i zakładam manety na żywicę.

Na koniec o samych manetkach - grzeją naprawdę super, tylko regulacja jest do bani bo w zimowej rękawicy to trzeba się naprawdę postarać, żeby w coś nie przywalić jak się chce to włączyć lub zmienić grzanie... małe te guziczki jak szlag.
Polecam TYLKO I WYŁĄCZNIE wersję sport. miałem obydwie i tylko 'sport' ma takie fajne, ostre manetki. Te zwykłe Oxfordy to dla mnie nieporozumienie - chyba, że do Virago są OK ;)

buzi
matjas

po pierwsze.. przyklej sobie to na zywice..albo od razu przyspawaj.... to jak ci sie zepsuja.. to se odspawasz..albo wyslesz do reklamacji z cala kierownica.. hehe... a co do zywicy to podobny efekt... jakos kleilem na butapren wszystkie manetki.... i nigdy nie bylo z niczym problemu.... ale nie mam zamiaru cie przekonywac.... jak przyspawasz to sie pochwal.. na pewno nic nie pusci... a jezeli chodzi o wersje sport.. to .. hmm... sa sport przez pl roku.. moze rok...... potem te twoje ostre mini ząbki.. na manetce sie swietnie wycieraja.... ....

i co ty wiesz o Virago.... heh...

Poprzednie Saito przykleiłem na klej Dragon guma-metal. Jak je chciałem zmienić po 1,5roku to nie dałem rady ich zdjąć bez rozcinania. :/ Za to nowe Oxfordy założyłem na wcisk na resztki starego kleju na kierze i rolgazie. Nic się nie obraca, nie odkleja, a jechałem już na max grzaniu. I podejrzewam, że przy wymianie przy użyciu odpowiedniej siły dam radę je ściągnąć. ;)

przy sciaganiu.... dobrze jest wcisnac pod manetke dysze ze sprezonym powietrzem i manetka sam schodzi jak po masle :-)

Pod grzaną manetkę ciężko jest wcisnąć igłę od strzykawki, a co dopiero dyszę? Przeca one są twarde.

jak się wytrą to wyrzucę te manetki i kupię nowe, na pewno nie stanie się to prędko bo póki co, po roku, nic się nie wytarło a w terenie i deszczu rękę trzyma tak jak trzeba.

co do zdejmowania manetki przez nadmuchanie do kiery to owszem - prawdą jest to w przypadku kiedy manetki są pełne na końcu kiery i może się pod nimi zrobić poduszka powietrzna ale ... nie przeceniałbym tej metody. we wszystkich nowych/niemal nowych sprzętach fabryczne manetki są nawulkanizowane na rollgaz. najlepszą metodą jest niestety nóż do tapet.

a Virago? noooo ... taka taczka?

matjas

Coś mi się kołacze po głowie ale nie mogę sobie przypomnieć gdzie o tym pisałem/czytałem.
Mo ktoś doświadczenia z wkładami grzewczymi wkładanymi do kierownicy? Manetki grzane są jak dla mnie za grube i w teren się nie nadają.

Patent Naczelnego i żarówki G4?:smoking:

widzę że jesteś funboy`em AT i nie ma co z tobą dyskutować... ale z pewnością ta virago taczka .. objedzie cie na ulicy jak śmietnik....

ps.. przyspawaj.... będzie najlepiej... :-)

jesienna agresja się ujawnia... :(

Ja tylko chciałem bronić Tych którzy używają więcej niż jednego motocykla i nie tylko AT... są różne style i motocykle różnego przeznaczenia.. ale chyba nie muszę tego tu wszystkim tłumaczyć, bo raczej wszyscy to wiedzą z pewnymi wyjątkami...:dizzy:

ps. ja w tym temacie skończyłem już dyskusje...:umowa:

Z tego co wiem to Matjas chyba nie ma AT :):)

Z tego, co ja też wiem, to nie ma.
I pewności, że go virago objedzie jak śmietnik też nie ma...

hej Lepi

Jeśli piszesz o wkładach takich jak są pod grzanymi lusterkami to mam takowe doświadczenie - grzeje to zdecydowanie słabiej niż Oxford ale o wiele lepi ;) niż brak grzanych manet.
Jedna taka mata pod lusterko ma 13W czyli dwie albo 13W albo 26W w szeregu lub równolegle. Manetki Oxforda na maxa ciągną coś koło 40W.
Owijasz to wokół kiery, na to manetka /i tak pewnie zabezpieczasz je drutexem/, kable na zewnątrz i masz.
Oczywiście jest nieco grubiej niż oryginał ale o niebo jest to chudsze niż jakiekolwiek grzane manetki.

zdrówka
matjas

Taaa Virago objedzie kazdego jak smietnik, szczegolnie 535;)
To jest dopiero pocisk...
Zdaje sie ze startuja na takich bestiach w drag race i loja dupy wszystkim az milo;)

To se trza kupic 2 moto i musowo Virago;)

no to duże Virago to pewnie i ma odejście ale ... do pierwszego winkla.

matjas

Wraz z zakupionym motongiem dostałem w spadku pociągniętą instalacje manetkową. Okazało się że instalacja jest kompletna, ale manetek brak. Manetek oskforda, ale tych "tekstylnych" owijanych wokół zwyczajnych. Poszukałem w necie, cena niezbyt zachęcająca, w cenie nowego kompletu.
Ale od czego ma sie kolegów, dostałem "zapasowe". Tzn. normalne, jakby się kto pytał.
Tu chcę dodać iż stary komplet miał bardzo simpli wyłącznik - on/off. Zadnych guzików, pokręteł, potencjometrów. Ale postanowiłem przedobrzyć i w tym celu kupiłem jakiś wypasiony przełączik, ktróry nie działał albo którego popsuł się podczas instalacji. Dałem sobie więc spokój, im mniej rzeczy do spierdolenia tym lepiej.
Wciąż mam on/off, jak jest za ciepło wyłączam na jakiś czas itd. Można z tym żyć/jeździć.

pogadajcie.. se... ale mialem 1100 i mam teraz AT i wiem co moowie... poza tym tak jak pisalem wczesniej....sa motocykle roznego przeznaczenia...ale nie wszyscy to rozumieja... majac jeden motocykl do wszystkiego i wydaje im sie najlepszy na swiecie..... ta rozmowa jest bezsensu !!! znowu wkrada sie watek podobny to tego ktore święta śa.... itd....

spokojnie Mustafa. ty jakiś taki zaangażowany za mocno jesteś.
weekend jest - wyluzuj. mnie objeżdża co drugie 250ccm bo szczędzę paliwo z tym swoim jednym 25letnim garnkiem i latam jak emeryt.
zresztą nigdzie mi sie po asfalcie nie spieszy. serio.

matjas

na spokojnie manetki działają :-)

Tłumaczę na język polski:

Pogadajcie sobie. Na to czekałem. Miałem wcześniej Virago 1100, mam teraz AT i wiem co mówię. Poza tym, tak jak pisałem wcześniej, są motocykle różnego przeznaczenia, ale nie wszyscy to rozumieją, mając jeden motocykl do wszystkiego, który wydaje im się najlepszy na świecie (Aferica - przyp. tłumacza). Ta rozmowa jest bez sensu !!! Znów wkrada się wątek podobny do tego, które święta są ...

PS

Przepraszam, ale jakoś ciężko czyta się oryginał ;).

:mur: to się czyta i pisze po kilku browarach...

Zaznaczam, że, według mojej skromnej wiedzy, ilość znaków interpunkcyjnych nie przekłada się na wagę wypowiedzi, zwłaszcza, jak są wstawiane bez sensu. Jeśli zacina się kropka na klawiaturze, to przepraszam...

Witam.
A czy próbował ktoś Daytony z włączeniem ciągle na "start"?? W instrukcji napisane, że to może zniszczyć manetki. Założyłem takowe i przyznam szczerze, że zawiodłem się... Przy -5st.C jakby manetek grzanych nie było...

Przy takie temperaturze to tylko karnisterki na handbarach pomogą..

Ostatnio, odbyłem, podróż na elefanta z daytonami, ciągle na start, Poparzyłem rękę :), ale przyznam szczerze, te manetki to padaka. ZERO REGULACJI !!!!

Nooooo... Gwiazdor uznał, że te będą najlepsze ;) A Gwiazdorowi nie ma co podskakiwać, bo więcej obiadu nie ugotuje ;)

Mała przeróbka mi chodzi po głowie... Potencjometr wpięty za oryginalnym sterownikiem. Oryginał ustawiony byłby na pozycje "start". Taki ładny potencjometr w szczelnej obudowie, jak od Matjasowej olejarki.

No z potencjometrem to może być lipa bo spore obciążenie będzie musiał znosić. Manety maja chyba 40W na starcie. Jakąś elektronikę trza by wsadzić

Jeździłem z daytonami cały czas na start i nic się nie działo

:Thumbs_Up:

Na taką odpowiedź czekałem ;)

a u mnie w oxfordzie zrypal sie ten sterownik... mimo ze wylaczone ..same czasami grzeja....i to na maxa... dzis zanosze do reklamacji :-(

witam,
a czy z tych OXFORDÓW są jakieś ich rodzaje? które są ok? gdzie najtaniej kupić?
pzdr

Czy ktoś z was ma manetki Daytona w RD03 ?

U mnie wygląda jakby manetki (z obu stron) były za długie, albo czegoś tam brakuje ;/

dejtony od 2008r ok 45kkm działaja ale musze je własnie skleic bo sie zaczynaja z bardzo kręcić na manetce. I teraz pytanie CZYM? jak zdjąć sprężone powietrze czy coś innego tak żeby nie zniszczyć i zeby klej trzymał . gdzies cos czytałem na forum ale nie moge tego znaleźć. dzieki

Oxford ze sterownikiem 07a po niemal sezonie działaja jak potrzeba. Jednak mam wrażenie, że jedna sie nagrzewa szybciej i ciut mocniej niz druga, ale ujdzie ten feler.

Manetki na przekaźniku i podłączone do przewodu od postojówek tylnej lampy.
Kolega ma prosto pod aku podłaczone i już dwa razy ktoś na mieście mu rozładował baterie, trzy razy zapomniał wyłączyć ;)

Prawa się szybciej nagrzewa? Rollgaz to dobry izolator...:) Lewa musi kierownicę nagrzać.

Manetki przykleiłem Butaprenem. Ani myślą się ruszyć, a z odklejeniem też nie powinno być problemu.

http://africatwin.com.pl/showthread....695#post189695

A powiedzcie czy to normalne, że jak miałem podłączone manetki bezpośrednio do akumulatora to mocniej grzały niż jak mam teraz podłączone przez przekaźnik?

Teoria całkiem dobra :)

Nie powinno tak byc. przekaznik zalatwia Ci tylko sprawe zalaczenia manetek np. po wlaczeniu swiatel lub przekreceniu stacyjki (zalezy gdzie podpiety zostal przekaznik).
No chyba ze nadmiar przewodu generuje jakies spadki napiecia, albo przekaznik jest jakis felerny.