tydzien zapuszczania penetratorem, grzanie na zmiane ze zmrazaczem, pukanie. jedna z siedmiu m6 praktycznie pod 8Nm sie poddala. reszta wychodzila 12-14Nm. zostala w bloku ponizej poziomu okolo 5mm.

ktos odpowie na zadane pytanie?

Nie do konca ale te sa ok https://eteng.pl/wykretaki-do-srub/1...385083042.html

no nic - kupilem na probe wykretak dla zakresu m5-m6. dam znac jak sie sprawdzil.

Tez te stosowalem (srednio zadowolony bylem, ogolnie TT to srednia polka), sa podobne do pokazanych przez Szynszyla jednak maja tylko 4 punkty styku, Szynszylowe zas wiecej wiec teoretycznie powinny byc lepsze. Pytanie z jakiej to stali wykonane?

kto to wie? chetnie kupie cos naprawde kozackiego bo problem pojawia sie co raz czesciej - afryki i trampki nie robia sie mlodsze. ten zestaw WURTH ma w sobie elementy do rozwiazania takiego problemu?

Ja miałem ale już połamałem :)
wiertła często już podczas wiercenia sruba "wychodziła "
O takie :
https://sprzedajemy.pl/wiertla-hss-l...332-nr47453092
Nie znam sprzedającego to przykład ba ja od niego nie kupię :)

ciekawa sprawa z tymi wiertlami - poszukam. u mnie jest taka dupawka. goracy blok silnika + duzo wilgoci + stalowy ustalacz, ktory sie rozlozyl i narobil syfu. po urwaniu sruby ustalacz wyciagnalem - zostalo to co na rysunku - kawalek m6x15 schowane okolo 4mm w glab bloku :( otwor gwintowany jest slepy i trzeba uwazac przy ewentualnym nawiercaniu, zeby sie do skrzyni korbowej nie dowiercic.

Nie życzę Ci ale ja kiedys taka france wyjmowałam dremelem jak dentysta.


M

Ja takie szósteczki od kolektorów urwane w głowicy nawiercałem zaczynając od 2 i co pól mm. Potem gwintownik M6 lub M8 i podtaczana szpilka. Ogólnie przejebane. Dremel z frezikem też się przydaje do centrowania jak wiertło ci ucieknie. Rozwiertaków dobrych nigdy nie miałem. Może rozwiertaki protestować "na sucho". bo jak się urwie to piżdziec.