Gdyby się okazało że ta rama jest oryginalnie czarna to nie będę jej ruszał. Tak wygląda po zdjęciu baku i plastików (nie czyszczone wiec trochę brudno)

Nie znam się ale poniżej fota z magazynu Yamaha.
https://www.yamaha-motor.eu/content/...2000.2000.jpeg

Tak, to jest pierwszy wypust do 85 roku. Ta starsza różni się od mojej. Starsza miała większą pojemność baku bo filtr powietrza był pod siedzeniem. W mojej jest pod zbiornikiem.

Obecnie restauruję 1VJ, chętnie wymienię się spostrzeżeniami i problemami, posiadam duże zaplecze serwisowe i mogę dorabiać części.
Zbieram wiedzę wszędzie. Bezcenną skarbnicą jest Mallory. Musisz się przygotować na pewne niespodziewajki spotykane w 1VJ, ten model był produkowany dosyć krótko i nawet za życia zyskał miano kultowego (nie w PL). Żeby nie przedłużać, chętnie połączę się z Kolegą w troskach i rozterkach tego żmudnego procesu.

Dawajcie tematy o tych restauracjach.
Obaj.

To dobre ku pokrzepieniu serca czasami popatrzeć też na taki wątek.

Ctomch każda wymiana informacji jest mile widziana. Ja dopiero zaczynam proces weekendowego demontażu bo na tygodniu brak czasu. W trakcie rozbiórki będę weryfikował wszystkie elementy pod kątem zużycia i wymieniał to co trzeba na nowe, także narazie to dopiero początek przygody.

Z sentymentem wspominam czasy kiedy miałem na obejściu dwie sztuki 3aj. Biała 88 i niebieska 89. Jak to mówili polska i ukraińska.
W zasadzie powinienem się tu od czasu do czasu wypowiedzieć.

https://i.ibb.co/Wp3bDS0/tenere.gif

Znalazłem coś takiego:
https://www.tenere.co.uk/forum/viewtopic.php?t=2577
TŁUMACZ

Na forum Mad Max pisze:
Zeus jaki numer ramy u ciebie?

U mnie numer ramy jest dużo niższy ale tam piszą o wersji 34L czyli (z tego co wydedukowałem) zbiornik 34 L pojemności (pierwszy wypust). Mój zbiornik ma chyba 24L - drugi wypust modelu.

Niuanse modelowe to nie moja bajka, tutaj Mallory jest dla mnie wyrocznią. Co do renowacji, to moja 1VJ-ta jest obecnie w kilku pudełkach. Rama, zbiornik, plastiki i inne elementy które się kwalifikują, są u lakiernika. Obecnie jestem na etapie przepuszczania reszty rzeczy przez myjkę ultradzwiękową i/lub czyszczenia mechanicznego oraz walidacji zużycia i wymiany. Skoro Twój egzemplarz był na chodzie to masz łatwiej. Mój stał kilkanaście lat nieużywany. Na ten przykład pompa paliwa nadaje się do wymiany. Do tych modeli Mikuni nie ma zestawów naprawczych. Skoro masz działający sprzęt, rozważ rozbiórkę minimalistyczną z zachowaniem działających komponentów nie ruszanych, pod hasłem, jak działa nie dotykać. Ja teraz czekam na kolejną edycję promocji "tyle lat ile ma twoja yamaha". Trochę się nazbierało :)

To już jest dłubnięta 1VJ. Przez błotnik chociażby, błotnik pochodzi pewnie z 2KF. Popularna przeróbka, bo 1VJ miały przez ten błotnik problemy z chłodzeniem silnika. Wprawne oko doszuka się paru innych niuansów.