Pomijając już Transalpa, jeżeli w jakiś sposób ingerujemy minimalnie w budowę motocykla aby np. dołożyć kufer samemu i nie sugerowany przez Honde, to mogą "sapać" w ASO w razie jakiejś gwarancji czy nawet można stracić gwarancje?

Nie spotkałem się przy Afryce. Nie raz ścigali akcesoryjne gmole i nawet nie byłem obciążony dodatkową kwotą za zdjęcie i założenie.

Do każdego moto jak dołożysz kufry i parę opcji dodatkowych to wyjdzie +20 koła. Dlatego mowa o wersji podstawowej. Jak kto chce to za 2k PLN kupi i płytę pod silnik i handbary. A poza tym na tym na tym forum kury są beeee:)

A pewnie. Tak jak pisałem. Osłona z mocowaniami 2 tyś i handbary 785.

Ja poczekam na opinie za 1-2 lata, które będą pisane przez faktycznych użytkowników. Dziennikarze motoryzacyjni zrobią 200 km i muszą napisać recenzję by miała co najmniej pozytywny wydźwięk bo więcej nie dostaną zaproszenia na testy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Mam takie same doświadczenia i z MCS i z Honda Plaza.

Honda Plaza sama mi zaoferowała i dołożyła akcesoryjne grzane manetki, płytę pod silnik, gmole i centralkę. Nawet musieli przyciąć płytę sw-motecha żeby pasowała do gmoli Heed. Montaż był w cenie

Starają się naprawdę, podczas ostatniego przeglądu uzupełnili olej w olejarce zupełnie nie proszeni.

Wracając do tematu byłem w HP w sobotę i chłopaki powiedzieli ze oczekują na ponad 20 trampkow i wszystkie są już zaliczkowane. Testowy Hornet już jest, nie jeździłem bo śnieg popadywal i w ciul zimno było ale silnik gada zarabiscie.

Bo wiecie, tu sobie możemy ponarzekać że na Dakar to marny ten trampek, zawias taki se a silnik niewiadomo co, i wydech dziwny....

....tymczasem starzy trampkarze w liczbie niemałej przeżywają to co FAT w momencie gdy nadchodziła NAT. Pamiętam jak to było. Siedzą, ciułają hajs, liczą kredyty i leasingi i wpłacają zaliczki :)

Z mojej perspektywy to jeden z niewielu motocykli w tej klasie z akceptowalną z mojej perspektywy jeszcze ceną zakupu nowego. Nie, ja nie kupuję - nie stać mnie chyba więc zostaję z nastoletnim GSem ;)