![]() |
1 Załącznik(ów)
a zeby bylo i r4 i bialo czerwone i klasycznie to przed chwila ze szwajcarii chlopaki przywiezli taka 1300 z 2011 - fajnie by wygladaly w tym malowaniu obok siebie
|
W katalogu Motocykle Świata z początku lat 90tych , była pięknie sfotografowana Honda CB 1000 , czarna jak gdyby podświetlona zachodzącym słońcem. Piękna , ale potem jak już pojawiła się Yamaha XJR 1300 to jak dla mnie nie ma ładniejszego "klasycznego nakeda"
Co nie znaczy , że ta ze zdjęcia jest brzydka :):Thumbs_Up: |
7 Załącznik(ów)
cos tam juz wrzucalem ale, zeby temat zamknac kilka fotek. motek rozbebeszony do spodu. przebieg sladowy wiec poza tym, ze smar suchy i fabryczny na lozyskach to wszystko w stanie idealnym - poza tym co znalazlem w ukladzie paliwowym ( zbiornik, korek, kranik, wskaznik poziomu paliwa, gazniki - wszystko sie na szczescie udalo doprowadzic do porzadku. gsx1100ef 1984, przebieg 24 tys km. pracowal ostatnio w 1997 roku.
|
3 Załącznik(ów)
Ja ostatnio wygryzałem "rope" ze zbiornika i gaziorów CB400SF po długim staniu w wilgoci. Raz jedyny miałem gorszy przypadek gdzie po piaskowaniu wyszedł cedzak zamiast zbiornika (CX500 z Holandii). Co do Suzi, to tylko w malowaniu niebiesko-białym i tylko naked. Przebiła ją dopiero XJR, ale tylko 1200, tyle, że CB1300 jednak lepiej się prowadzi.
Poniżej - zagadka co to : |
Czyżby walnięta UPG i masło na termostacie?
|
1 Załącznik(ów)
Cytat:
|
Płótno-konik na łące jest symbolem wolności.
|
Pewności nie ma, ale duże prawdopodobieństwo, że było, jak Szynszyl napisał. Dla ścisłości : to znalazłem w RD07a. Po za tym, układ szczelny i maszyna śmiga.
|
2 Załącznik(ów)
ciekawostka z dzisiejszego podnosnika. wujek sasiada pojechal na pałe 100km do ogloszenia: honda transalp 600 1990, sprowadzona ze szwajcarii, stan dobry, odpala - nie wkreca sie na obroty, cena ostateczna 5 tys pln. koleżka pojecia nie mial o japonskich motocyklach - pojechal i kupil. wczoraj wieczorem to-to dostalem i dre od rana. wnioski:
- VK wiec produkcja 1989 - szwajcar ale bez kryz w dolotach, dysze otwarte 128, 130 i 38 - na budziku 56 tys km - fabrycznie nowe, zupelnie nie jezdzone continentale track attack z... 2011 roku - juz zamowilem nowe - po wymianie moto z pewnoscia nie jezdzilo bo jeszcze 'pipki' sa na gumie - pekniete obie membrany, dysze glowne zalepione śpikami - lozyska glowki ramy do wymiany - opór na srodku - zblokowany i zgnily termostat - cala reszta w stanie... perfekcyjnym :O rozdaralem wszystko co bylo trzeba i nie znalazlem absolutnie nic niepokojacego: zimny wydmuchal mi na obu solidne 12.0 bar, luzy zaworowe w zakresach, walek macie na zdjeciu, kiwaczka perfekt, lozyska w kolach ok, nowe klocki i szczeki, linki wszystkie miodzio, instalacja elektryczna miodzio, zero sladow grzebania, odma absolutnie sucha. sliczny motocykl! wlozyc trzeba: filtr powietrza nowy ( az dziwne ze byl usyfiony), nalac nowy olej + filtr, termostat + płyn, olej do lag, bo niby byl ale troche malo i metny - simery trzymaja, lozyska glowki wymienic, zmienic DOT z przodu, zalozyc nowe gumy, ogarnac membrany i poskladac gaziory ( juz umyte), zestroic i... smigac :D po co ja to pisze? a tak ku pokrzepieniu serc - w zalewie starych, skatowanych rumpli trafi sie jeszcze czasem 'weteran/perełka', ktora - jak sie nią nie wykuta na bani w ogrodzenie i nie spali - bedzie miala potencjal na wiele, wiele tysiecy kilometrow. juz sie nie moge doczekac odpalenia bo to powinno chodzic jak pszczółka. |
hej
Mam prośbę odnośnie tej Hondy CB1300...możesz zobaczyć czy ta kierownica jest oryginalna ? Jakby była inna to może zobacz co to jest ? Ew. zrobić fotkę? oczywiście jeżeli to nie jest jakiś problem. dziękuję |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 02:35. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.