no tak, tyle wiem - pytanie jaki ten opór powinien być...i czy można w razie co taki amor regenerować, czy zostaje tylko zakup OEM
dzięki,pzdr

Wygląda na serwisowalny:

https://www.youtube.com/watch?v=ripEgvwRxj4

Co do oporu to nie wiem jaką miarą to określić. :-)

Fabryczny nie ma żadego oporu, no chyba,że zmienisz olej na gęstszy

Ma. Oglądnij ten film co podeslalem. Po co by byl taki bezoporowy, he? Zreszta w 790 wyciagnalem ori i mam inny wstawiony. Jest opor.

Może opór ma , ale nie tłumi niczego , wiem co mówię bo fabryczny z 1290 wywaliłem, a raj ja napisałem wymiana na gęstszy olej tylko trochę pomaga , bo dalej nie masz regulacji.
Zainwestuj chociaż w hyperpro i będziesz o niebo bardziej zadowolony niż z tej modyfikacji

No co Ty wypisujesz? Może ma? :) Dobre.

Mam z Ali podrobe öhlins i dziala wysmienicie , orginal jest slaby i bez jakiejkolwiek regulacji. Gdybym mial dzis zmieniac amor skretu zamowil bym podrobe hyperpro bo z moim bylo troszke zabawy by go upchac a hyperpro bedzie p&p

Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290
 

Czepiasz się

Ok.

Jarek, jak masz mozliwosc to faktycznie kup HyperPro z regulacją. Ja tak zrobilem w przypadku GS-a i bylo niebo a ziemia. Jakby co to mam chinczyka nowego i tego HyperPro. Jeden i drugi z regulacją. Moge uzyczyc (tylko nie wiem czy akurat będą pasowały). Na forum jest kolega co sprzedaje w fajnych cenach HyperPro....

Jarku-a masz może namiary na tego kolo z forum?

ps- niestety muszę poprzeć radiologa- mój amorek nie robi wyczuwalnych oporów...przy szybkim machaniu kierą również nic:(