https://www.olx.pl/oferta/honda-cfr1...5-IDFS1kX.html

Afryka tak zajeb***, że ktoś jej dziubek dorobił ala GS :D

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Proponowali to proszę bardzo
 

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2343

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2344

- lagi nigdy nie pociekły, uszczelniacze zmieniłem ok 75.000 nie chciałem dłużej czekać
- przedni stelaż nie był jeszcze spawany i póki co nie pęka jeszcze
- rudej praktycznie nie ma, może to kwestia używania odpowiedniej chemii
- zawieszenia spokojnie wystarcza nawet na 2 osoby z pełnym bagażem (80kg + 5x kg + bagaże nie ważyłem ale sporo tego, moto załadowany prowadzi się b.dobrze
- mocy zupełnie wystarcza do wszystkiego czego ja potrzebuję (mam też rapid bike easy)
- spalanie bez uwag jak widać na foto ... widoczne 4.5 jest z dystansu ok 13.000km i jest zawyżone przez komputer afry :)
- oleju nie bierze
- łożysko główki ramy jeszcze fabryczne i maja się dobrze
- wymienione były łożyska tylnego koła, przód ciągle fabryczny

motocykl używany turystycznie włącznie z "terenem" ale bez żadnych "fajerwerków" po prostu trzeba było przejechać poza asfaltem to się przejechało....

DCT jak najbardziej tak, mam do niej swoje uwagi, ale jak mi nie pasuję to przechodzę na manual.


z grubsza to tyle, chociaż początki były "trudne" bo uwierzyłem w te bzdury, że DCT uczy się stylu jazdy i przez pierwsze 4.000km niczego nie chciała się nauczyć... ale przez ten czas nauczyłem się DCT i po problemie.


jak macie jakieś pytanie to śmiało.

motocykl w moim posiadaniu od 73.000km, pierwszy właściciel miał na firmę więc dostałem wszystkie faktury na wszystko co było robione od momentu zakupu.

nie mam takiego przebiegu, ale wiekowo podobnie. lagi robiłem na gwarancji, nie ciekły, ale jedna była wytarta.
ciekawe natomiast z tym spalaniem. moja manualna 4,4 to wzięła w Pamirze, jak musiałem zrobić o 200 km więcej, niż wskazywałoby na to średnie spalanie.
Jezdze spokojnie, ale średnio wciąga mi 5,5. Gdy, snuje się krajówkami to spada min na 5,2. Jak pałuje autostrada >160 to 8, jak pod 200 - to 10/100.

czyzby DCT oszczędzała paliwo?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

nie sądzę.. bardzo dużo zależy od stylu jazdy, na autostrady nie wjeżdżam choć miałbym jechać dwa dni dłużej ale czasem trochę się pociśnie i wtedy jak piszesz bez problemu wskakuje 6/100 tak czy inaczej średnia dla mojego pyrkania to zazwyczaj w widocznej granicy. W ubiegłym roku jadąc sam po Rumunia (w tym obie trasy) same zadupia wyszło 4.1 z 3500km (bez pasażerki)

Rezerwa zazwyczaj wskakuje ok 330-370km

powyżej 160km/h nie testowałem.. ale w granicy 130-140 7 to raczej wyjdzie bez problemu. Do 100km/h bez problemu mieści się w okolicy 4.5

golenie mają niewielkie wytarcia może w zimie zrobię anodę tak dla zabicia czasu, chociaż można by je odwrócić i będą pracować w nowym miejscu. Warunków jakie zapewne miałeś w Azji mój moto nie widział, żaden upside tego na dłuższą metę nie wytrzyma.

No to u mnie dokładnie te same spostrzeżenia z 67500 km.

Bukowski, sporo Ci pali, moze to kwestia nerwowosci prawego nadgarstka ? ;) U mnie spalanie jak u mdxmd, po miescie przy jezdzie "przepisowej z malym naddatkiem" trzyma sie w okolicach 4.5. Na krajowkach pi * drzwi wychodzi 4.7. Autostradami srednio nie jade wiecej niz 120 bo strasznie lbem szarpie i po chwili zaczynam niewyraznie widziec :) Przy 120 i okazyjnym pocisnieciu do wyprzedzania srednia wychodzi w okolocach 5.1 - co mnie strasznie denerwuje ze "tyle żre" :D

U mnie konstans 5,6. Nie oszczędzam i jazda z plecakiem i tobołami. W pojedynkę około 5. W trybie Eco zejdę do 4.

Mnie nigdy spalanie nie spadało poniżej 5,5 na 100, nigdy łbem nie szarpało nawet przy 180.

może to kwestia szyby

na standardowej szybie mi nie szarpie, mam 177 wzrostu. inaczej było bez deflektora na baku.
tak czy inaczej, wygląda na to, że spalanie od skłonności do odkręcania manety zależne jest mocno.