Panie silnik to pikuś jak będzie ze sprzęgłem?

koleżka podjal decyzje a mnie nic do tego. trampolinary '89 juz poskladany :D

https://youtu.be/dXzrQYsDq5U?feature=shared

Szynszylu jaki tam wałek zdawczy był? Stary typ czy nowy?
Jak nowy typ, to ten silnik ma 55 kucy i zawory robi się na 0.15 i 0.2 z tolerancją. To pewnie wiesz, ale piszę niewiedzącym. Sam o tym niedawno się dowiedziałem.
Duży PLUS za leżące moduły.

walek jest na 13 wielowypustow. kilka postow wyzej jest fotka. wszystkie zawory na 0.1mm mial WYŁĄCZNIE rocznik 1987 z symbolem V-H. tak jak w VT500 - strzelam, ze mogly isc te same glowice. wszystko inne do samego konca ma 0.13-0.17 in 0.18-0.22 ex.

co do walka to byly wersje 1988 z walkiem 6 wypustow a luzy juz nowe. jw - luz 0.1mm na wszystkich zaworach jest TYLKO w 1987 V-H.

:Thumbs_Up:Perełka o dobrym stosunku masy do mocy.

Szynszyl, ten Ceramizer można polecić. Ostatnio go używam, choć przez wiele lat używałem Xado, ale popieram polskie. We wszystkich swoich siłowniach mam to i bynajmniej nie dlatego, że coś się sypało, tylko taka ceramika nie tylko poprawia pracę silnika, skrzyni, ale wydłuża żywot. Kiedyś zdarzyło mi się postawić w XJ zatarty cylinder, ale to na inną okazję.

Zwłaszcza pracę synchronizatorów w manualnej S.b;)

A propos dodatków : kiedyś zaczęła pierdzielić się skrzynia automatyczna w Prelude 2.2 na zmiennych fazach, rzecz wtedy trudno dostępna, a naprawa - strach się bać. Jedyne co mi przyszło do głowy, to dodać MotorLife (wtedy chyba jeszcze Militec). I co ? I nastąpiła poprawa, choć idealnie nie było, ale auto jeździło na tej skrzyni jeszcze długo. To też stosuję do dziś szczególnie w Tiger-ach 1050, jak są zalane takimse oleum.

calkiem przypadkiem robilem przeglad po pierwszym 1000 km w takim oto pierdziku z 2023 roku - Suzuki Adress 125. mozna to kupic w PL dopiero od roku. skladane w Indiach, proste jak widły. co mi się podobało:

- nie udaje czegos czym nie jest: 125ccm 8,4KM v-max 90 km/h 105 kg
- wyjatkowo obszerna kanapa jak na 125ccm
- bardzo skuteczne hamulce
- lecialem tym max 70 km/h ( powrot z myjni) ale zbiera sie calkiem milo i do ruchu miejskiego i miedzywioskowego wg mnie wystarczy
- deklarowane spalanie ~2l/100km i mozna w to uwierzyc biorac pod uwage deklarowana moc i wtrysk Mikuni

wykonanie 'współczesne' - widać, że to nie made in japan 1996. mam go w okolicy to bede sie przygladal co sie z nim wyprawia.

Jakiej wielkości to koła ma? Zwróciłeś uwagę?