Np. w DR650 SE plastik są niezniszczalne. Gnął się obdrapane ale nie pękają. Chyba koleś od finansów zaspal

Święta racja :) W quadzie Honda Rincon są niezniszczalne z polipropylenu (może nie tak ładne jak u konkurencji , ale kolizjoodporne) .
Myślę, że księgowi Hondy mieli w kwestii plastików dużo do powiedzenia.

Tymczasem:

http://www.advpulse.com/adv-bikes/ho...ports-concept/

...co oznacza, że gmole z normalnej wersji nie pasują...:dizzy:

Jak można mieć taki fajny motocykl w ofercie i robić tak nieprzemyślany burdel...

No raczej nie, ale ten model to jakas wloska wariacja... strzele, ze Fabrizio Carbonara mial tutaj pelne pole do popisu w nagrode za udany projekt CRF.

Ten model byl prezentowany podczas premiery CRF na EICMA 2015. Raczej nie bedzie do kupienia. Honda nie lubi 10 wariacji jednego modelu. Jak juz wlacza produkcje to maszyna klepie bez zmian, bez opcji... przez dekade.

No to OK, bo myślałem, że wzorem BMW będą robili w 2 wersjach - cywilnej i ADV...

BTW pewnie gmole w BMW ADV i normalna wersja tez nie pasuja ;-)

Tak , ale nie pasują tylko z powodów czysto estetycznych . ADV ma 33 litry i jego gmole obejmują taki zbiornik . Przy montażu do normalnej wersji uzyskujemy całkiem sporą możliwość zabudowania pustej przestrzeni na przykład jakimiś torbami .

Tak, ale np: w każdym dużym GSie masz albo fabryczne gmole w standardzie (ADV), albo możliwość ich dokupienia do fabrycznych punktów mocowań - bez rzeźbienia w miękim...

Ale w CRF też masz fabryczne punkty mocowań. Problem polega na tym, że nie budzą zaufania i na razie nikt nie przetestował ich w praktyce :)