I pod tym się podpisuje obiema ręcamy i nogamy. I obym nigdy orła nimi nie wywinął na mokrym:at:

A ja nie. E09 to kartofel którego jedyną zaletą jest jego trwałość. Mam założoną drugą na tył i w deszczu zawsze mam makabryczny stres. Parę razy musiałem bronić się przed glebą podparciem nogą (a to dość bolesne przy masie afryki). Oczywiście gdy zakręty 90st pokonuje za zawrotną prędkością 30km/h to tylko od czasu do czasu łapię lekki uślizg.
No ale może być też tak że opona nie jest kartoflowata tylko zajebista, a ja nie dostosowuje warunków do prędkości (sic!) i stąd moje narzekanie ;)
W błotku e09 też nie funksiuje zbyt dobrze bo się zakleja i słabo oczyszcza.

Naprawdę nie wiem skąd te narzekania na E09, idealna to ona nie jest. Ale nie miałem jeszcze gleby z powodu jej trzymania na mokrym, a czasami drift wychodził łot dla fun`u. A w błotku rzeczywiście sama się nie oczyszcza najlepiej, trzeba jej trochę pomóc prawym nadgarstkiem :). W sytuacji gdzie zajeżdząm dwa komplety w sezon to mam oszczędzone na następny w porównaniu do innych opon.

09 Dakar jest śliska na mokrym. I to nie podlega dyskusji. W deszczu na białym ślizga się strasznie, tylnym heblem blokuje się od oparcia stopy na dźwigni, ale jeżeli wiesz jak się zachowuję guma, to możesz przewidzieć co i jak. Gorzej jak masz sytuację awaryjną...

Generalnie guma niezła, bo uniwersalna i cena nie zabija. Ale na przód bym nie założył, szczególnie, że TeKaC 2,75/21 kosztuje jakieś 180 zeta.

bo to jest tak ze najwiecej do powiedzenia na temat opon maja ci uzytkownicy co zjezdrzaja jeden komplet na 4 lata, tamten rok mam marny tylko jeden komplet poszedl do smieci, ale potrafiłem zniszczyć do 5 kompletów za rok

Czyli jeśli będę zużywać 4 komplety rocznie to e09 przestanie się ślizgać na mokrym ? Wiadomo że kwestie finansowa to zupełnie inna bajka, ale fakt że mnie nie stać na zakładanie dobrych, ale szybko schodzących opon nie zmienia właściwości tych tańszych. A skoro używam tańszych to godzę się z ich wadami. Jednak wady te pozostają wadami choćby wyznawcy kościoła :bow::bow:mitasowego :bow::bow:twierdzili inaczej :D

:Thumbs_Up::oldman:to chyba sedno tematu :)

E-07 czy E-09 do Yamaha TDR 125?
 

Witam wszystkich!
Jestem tu nowy i mam prośbę o pomoc w wyborze odpowiedniego kompletu opon Mitas.:bow:
Teraz jak powiem czym śmigam to niektórzy może mnie od razu wyśmiewaj tym momencie ale dopiero zaczynam swoja przygodę z motorami od 2010 r.
Więc dla Użytkowników Afryki Twin to na czym ja jeżdzę to raczej jak Simson hahahaha :)
Mój obecny i pierwszy motor to Yamaha TDR 125, zrobiłem nim dopiero kilkaset km.
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/TDR_125/114734

Jeżdżę zupełnie rekreacyjnie, weekendowo przy dobrej pogodzie.
Głównie po polnych piaszczystych drogach, trochę, szutry, trochę po leśnych dróżkach raczej ubitych i asfalt jakieś 40%. Błota czy większego piachu nawet nie próbuję atakować.

Z przodu mam: Mitasa E-08 (na asfalcie extra ale po polnych drogach czy małym piachu to „śmierć w oczach” ;o)
Z tyłu mam: Metzelera Tourance o podobnym bieżniki jak Mitas E-08.

Rozmiar opon w TDR jest taki:
Przód: 4.10 czyli (100/90-18)
Tył: 130/80-17

Chciałbym na tył wrzucić:
Mitasa E-07 lub E-09?
Nie wiem, czy przy tej małej mocy TDRki jakieś 28 KM ta E-09 nie będzie przesadą?
Proszę więc o pomoc co będzie rozsądniejszym wyborem na tył: E-07 czy E-09?:confused:

aaaaaa na przód to zupełnie nie mam pojęcia co wsadzić bo rozmiar taki niefortunny?:confused:

Pozdrawiam!

jak latasz po terenie to tylko pełna kostka. Nie ma co sie meczyć. N asfalcie uwazaj bo jest sliski zwlaszcza jak popada.

podos ma racje. Z E09 będziesz miał dużo więcej zabawy z jazdy na szutrze a 28 KM przy tej masie motocykla to całkiem niezłe zestawienie