hehe ale zmanipulowałeś z tym silnikiem hondy! :D

"We had plans to go first to Moto2 somehow and grow maybe in smaller steps, but it doesn’t make a lot of sense to build a KTM with a Honda engine inside so it would never be a real KTM. So we decided to make the big jump and go into MotoGP. We are already very busy with this and we are trying everything to get ready for 2017."

it would never be a real KTM

a nie wiem o czym tu dyskusja, co te motocykle maja z rzeczywistoscia wspolnego? naklejke? ale mniejsza o to. dobrze, ze czesc z Was uwaza konstrukcje KTM za idealna podstawe w sensie zawieszenia, ramy, ukladu hamulcowego itd... no fakt nie ma tam silnika HONDY... nie zmienia to faktu, ze KTM robi rewolucje, ma najwiekszy rozwoj, podbija rynek, przejmuje klientow:)
Ale poczekajmy jeszcze te pare dni... na serio chcialbym by HONDA cos dobrego pokazala, cos co przejmie czesc swietnej historii XRV. i nie bedzie ociezalym skuterem.

dokładnie jestem tego samego zdania!.. kibicuję każdemu kolejnemy motocyklowi w gatunku ADV, a im lepszy tym lepiej!

mam jednak wiele obaw patrząc na najnowsze produkcje hondy!

http://motovoyager.net/wp-content/up...4-Vultus-2.jpg

Spokojnie,wszystkie sygnały mówią, że będzie to maszynka o charakterze enduro...Po latach nieobecności Honda wróciła na Dakar. Motory się sprawują znakomicie i tylko geniusz Comy odbiera im dominującą pozycję... CRF 450 rally jest podobno szybsza od KTM Comy. Dojeżdża do mety :-))
Tyle inwestycji Hondy to według mnie atak na pozycję KTM-a na tym rynku, i Africa będzie tylko jednym z nowych motorów enduro. I dobrze. Gdzie dwóch się bije tam my skorzystamy.

... miewam odmienne zdanie.. ;)

Popatrz na to inaczej.
To tak naprawdę klienci decydują o kierunku produkcji.
Jeśli by danego modelu nie kupowali to i firmy by ich nie produkowały.
Ja bym się zastanowił raczej nad modelem psychologicznym współczesnych odbiorców.

Nie zgadzam się z tym. Np. nie widziałem nowego crosturera, ani ST a wiem że w moim 80tyś. Sączu są dwa nowe GSy a dużego nowego kata widuje co najmniej raz w tyg.

No to jak to w końcu jest, Honda robi to, czego oczekują klienci czy jednak nie?

Równiez kibicuje każdemu moto z segmentu ADV.
Ale ta Honda co wstawiłeś wydaje się zajebista!!!!!! Zajebisty kibel :)
Owszem - motocyklem ADV robię 2 wyjazdy w roku, na CRF robie 3 wyjazdy w miesiącu, a "kiblem" zasuwam dzień - w dzień, wczoraj, dziś i jutro, cisnąc w korkach i tracąc przyczepność na zamarzniętych kałużach. Mój moto na co dzień powinien mieć:
automatyczny napęd, dobre prowadzenie, wąski w talii, zwrotny, dobre przyśpieszenie do 120, ale płynne, grzane manetki, dobrą osłonę od wiatru i przydał by się ABS oraz kontrola trakcji bo na śniegu i lodzie... i fajnie żeby nie palił zbyt dużo, bo latając co dziennie bardziej czuć spalanie w portfelu niż robiąc ADV 2 razy w roku...