Wlasciwosci TKC (zapewne masz na mysli 80 ) w terenie sa duzo gorsze od MT21, i dokladnie wprost proporcjonalnie duzo lepsze na asfalcie od MT21.

MT21 mam zalozone w NAT i staram sie raczej jezdzic off ale na asfalcie radza sobie bardzo dobrze maja atest do 170km/h w zakretach tez nie zauwazylem specjalnie problemow gozej z hamowaniem ale jak sie decydujesz na takie opony to musisz odpuscic manete na czarnym to oczywiste.......

TKC napewno lepsze na asfalt ale sporo drozsze i znikaja w oczach...... w offie czytaj bloto duzo slabiej.

Wiem zjechalem jedne i drugie :D
''....nie zauwazylem specjalnie problemow gozej z hamowaniem...'' :) Dobre, bardzo dobre :)

Po wielu bólach i rozterkach zmieniłem fabryczne na TKC70 i jestem zadowolony.
Na asfalcie rewelacja a i w lekkim terenie dają radę. Typowo szosowe do NAT jakoś mi się nie widzą....

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

A jakimi oponammi sa TKC 70 jak nie typowo szosowymi?

Dokladnie to takie anakee tylko inaczej maja rowki poprowadzone....

Mysle ze lepszym wyborem do Twojego jezdzenia byly by te

https://www.oponeo.pl/dane-opony-mot...BoCk0kQAvD_BwE

Ktoś zdaje się wspominał o tych oponach Rally STR
edit. znalazłem czosnek o nich pisał

Może i str byłyby idealne ale na 70 też nie narzekam.
Mam nadzieję spróbować innych, gdy te dokonają żywota.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

myślę że spróbujesz innych wcześniej.... temat wałkowany
u mnie przód ściągnięty w połowie, a może nawet wcześniej, leży sobie w kącie.
Od 150-160 (tkc 70) przód zaczyna niebezpiecznie myszkować z chęcią do shimy.
Tylko str albo karoo street - z tych drugich jestem bardzo zadowolony - na szosie.

Shima powyżej 160? Nie odnotowałem zjawiska... Ale żeby zapobiec ewentualnym założyłem amor skrętu :)


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka