Czepiasz się słówek. Chodzi mi raczej o moto dwucylindrowe przeznaczone do szeroko pojętej turystyki. A "ADV" i tak każdy inaczej będzie interpretował a i Versysem się da.

Miałem i Versysa 650 (kapitalny motocykl) i krótko DLa. To jest zupełnie inny segment niż motocykle mające 21 cali z przodu, skoki po 20cm i lepiej i prześwity po 25cm i lepiej. Versys to typowy funbike dostosowany do turystyki, a DL to turystyk. Ze specyfikacji wstępnej nowej tenery raczej wychodzi duży dual (tak jak np ktm 990)..., ale pożyjemy zobaczymy - nowa AT w zapowiedziach też miała być lekka i piękna. Wyszła piękna :D

A pamiętacie jak za nia tesknilismy? Czekalismy, prosilismy...wręcz błagali..Mimo ze jej tak długo nie było ,żadne badziewiaki z wałkiem nie miały i nie maja szans. I wreszcie jest...
A było to tak...

No ale kupiłeś czy nadal się ślinisz :p

Na razie się ślinię i pieszczę puszkolota

A jakieś porównanie do F800GS, przy czym z uwzględnieniem iż kierownik nie będzie zbyt wysoki ;)

Z tego co widze to w Portugali i Irlandi sa wersje bez ABS.

Nie wiem, co znaczy "niezbyt wysoki", ale ja przymierzając się do zakupu tej klasy motocykla jeździłem V-Stromem, 1200 GS i właśnie F800 GS. Osiemsetką najdłużej i w terenie. I mniejsze BMW najbardziej przypadło mi do gustu i gdyby Honda nie pokazała nowej Afryki to najprawdopodobniej kupiłbym właśni BMW F800 GS. Co więcej Afryką jeździ mi się tak samo dobrze jak mniejszą beemką i nawet byłem przekonany, że jest jej gabarytów, dopóki nie zobaczyłem grafiki, na której jest porównana z BMW 1200 GS i wyszło, że gabarytowo jest porównywalna właśnie z większą "bawarką". BMW 1200 jest dla mnie zbyt "krowiaste". Gdybym wiedział, że często będę jeździł z pasażerem, to ok, ale na solowe jeżdżenie jest za duży moim zdaniem. F800 GS spasował mi idealnie, niestety jak każde BMW jest brzydki jak noc i nie ukrywam, że Afrykę kupiłem na wygląd :D Podsumowując: obiektywnie CRF 1000L jest większym motocyklem niż F800 GS, ale w moim odczuciu pozycja za kierownicą i ogólny "feeling" są bardzo zbliżone.

F800GS jest chyba ciut wyższy od nowej CRF 1000L

Jeżeli tak, to pomijalnie. W obu przypadkach (w Afryce przy kanapie zamocowanej wyżej) stoję na palcach, a pełną stopą dotknę ziemi tylko przy lekkim pochyleniu motocykla w jedną stronę (wzrost 178 cm).