https://www.youtube.com/watch?v=8ALsAa2wg6E&t=328s

Baczek safari.

Nie bardzo rozumię jak ma to działać, ma dodatkową podciśnieniową pompę u dołu, ale pompa wysokiego ciśnienia została w tym samym miejscu, więc co pa podciśnieniówka gdzie podaje to paliwo?

Wolałbym rozwiązanie camela z dodatkowym zbiornikiem z tyłu, choć w tym przypadku zbiornik chroni silnik, jak w 990 i nie trzeba gmoli, bo safari jest pancerne i przy niepełnym baku środek ciężkości mamy jeszcze niżej.

Koszmarny ten zbiornik, wygląda jak prowizorka albo pomyłka.

https://allegro.pl/lacznik-wahacza-z...678841458.html

Dla tych którym za nisko albo za wysoko.

Brałbym bo akurat ten centymetr mam za wysoko.
Zeta głównie robi drobne akcesoria do lekkich moto. Taki łącznik kiwaczki to jednak istotny element zawieszenia, a i NAT jest lekko przy kości, ja również. Czy to mnie nie zabije? Ktoś używał tej regulowanej wersji może?

Podpinam się pod pytanie czy przy wadze 240kg w Africe ta część się nie rozleci ?

Zdjęcie z ogłoszenia jest mylące bo pokazuje zastosowanie w liściu ale w opisie wyraźnie napisano że jest do NAT więc nie powinno być problemu z wytrzymałością.

Oryginalny element nie jest jakoś specjalnie pancerny, dodatkowo, ori to odlew a zeta frezowana= mocniejsza.

Zeta robi porządne rzeczy. To co miałem od nich dostawało mocno po doopie i nigdy nic nie klęknęło. Cena to inna sprawa ale o wytrzymałość to bym się nie obawiał.

Warte zainteresowania w celu obniżenia wagi i rozmiaru?

https://beowulfuk.com/product/honda-...ards-silencer/

Jak chcesz tanio to poszukaj używanego markowego tłumika, akrapa kupisz za 5-6stówek pełen tytan.