Hm.... mi całe szczęście skończyła się gwarancja i nie mam już dylematu. Dotychczas byłem zadowolony ale po ostatnim serwisie:
Nie dokręcone śruby regulacji naciągu łańcucha.
Nakrętka tylnej osi dokręcona ok 50 Nm czyli jakieś 1/3 tego co powinno być.
Nie dokręcona śruba spustu oleju - normalnie sączył się olej.
O drobiazgach w stylu wyłamanych bolców owiewki nie wspomnę.
Moto robił nowy mechanik. I to była moja ostatnia wizyta w rpm motocykle Wro - choć do tej pory ich chwaliłem.

Także myślę, że sieć dealerów Hondy nie jest gotowa na słynną prostotę budowy NAT ;-) i dlatego chyba lepiej serwisować samemu ... lub wrócić do BMW 😬

To uszkodzenie czy tylko złe foto?

Radio wisisz browara :) przykro mi :)


NoPFKL1006911DescOIL SEAL, 39X72X8

Już do niego dzwoniłem i podesłałem te foty
Tak wyglada nowahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0793ec3f19.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...80322a8867.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bac4ef457b.jpg

Widzą tam jakiś kołnierz, który nie pozwala na wyrwanie starej i osadzenie nowej.


In Honda's infinite wisdom, they have designed it so engine has to be split to replace this seal. Big job for such a pissy wear item. The seal has a locating ridge that runs full circumference of seal.

Na adv tak piszą

Zrobili kołnierz , żeby nie wysadzało uszczelniacza .......Radio czas zbierać te 5 kilo zł .

Nalezy wyrwac to badziewie i wstawic zwykly bez kolnierza,tak sie wydaje

5000 to koszt robocizny, czy nowego silnika?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

a to wina serwisanta czy bubla?

Ale co? Koniecznosc rozłożenia silnika do wymiany simmeringu za 5 zł, umieszczonego na walku zdawczym, czyli uszczelnieniu, ktore powinno umozliwiac szybką jego wymianę po np charatnięciu przez kamyk, w przysłowiowym rowie w Mongolii. Przeciez to ponoć prosty motocykl. :)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Może silikon sanitarny starczy hehe.
Ciekawe czy ktm pomyslał o takiej ewentualności i tam się da wymienić.

Na allegro silnik kompletny 5000- 6000 zł