kolejny licznik - potwierdzony :) bez szału... ale nie jest źle

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...26b57e93a9ab7b

ciśnienie oleju się pali!! :D zgon

niepracuje.. więc zgon :)

A dlaczego temperatura na maxa jest?
Pewnie sie ugotowal i dlatego olej sie swieci ...to zgon :-)

temperatura jest na minimum. To skala!!! Na maxa wyglada tak :

https://lh6.googleusercontent.com/-I...0/photo040.jpg

Co jeden to madrzejszy,hahaa.....

Ex, przy tym przebiegu trzeba myslec juz o nowym moturze bo remont przekroczy wartos jego pozostalosci na rynku :D

A tu pokazal sie test megaadwenczera po 40 000km. Kilka punktow z jezyka wroga:

- KTM wsadzil duzo energi do stworzenia tego modelu i awet im sie to udalo. Po ostatnim tescie KTMa RC8 i zatarciu panewek na wale, te model trzyma sie bardzo dobrze.

- przeglad po 1000km 196ojro

- km 10 065 - podczas wyjazdu jesiennego wszystkich naszych maszyn, w KTMie urywa sie kolektor wydechowy tylniego cylindra. Nie przeszkadza to w jezdzie i KTM dojezdza do domu.

- 13 445 - nowy aku

- 15 000km przeglad - 391 ojro

- do 30 000km nudno i nic sie nie dzieje. Przeglad 600 ojro

Redakcja jest pozytywnie zaskoczona testem i wierzy ze do 50 000km dociagnie ten motur spokojnie, wiec testuja dalej i napisza o tym.

I takie fajne zanie znalazlem:
fokussiert sich die KTM 1190 Adventure eindeutig auf die asphalt.orientierten Qualitäten. Neben den konventionellen Radgrößen 17/19

KTM 1190 koncentruje sie na asfaltowych wlasciwosciach z kolami 17 i 19 Cali ...

czyli idealny motur na wyjazd w alpy i do monako. Ale mysle ze uczucie wyprzedzania czoperow i innych harlejow na serpentynach alpejskich moze byc nawet lekko podniecajace :D

afra ma 17 cali a harleja nie wyprzedzi :D

Lepi, ale wiesz ze rozmiar z przodu a nie z tylu ma znaczenie :D

Zwłaszcza u czarnucha ;)

nawet takiego z 21 z przodu też.nie wyprzedzi :)

w sumie mało kogo wyprzedzi ;)

Sporo rowerow sie jednak udalo, nie jest zle:)

się dogadali że mają wolno jechać ;)

Fassi,ale np takie 12GS Maja tez 17 19 jakos wszedzie ich pelno.jak to wytlumaczysz?Tak zeby mnie przekonac?;)

Myku, w reklamie powiedzieli ze jak kupis GSa 12tego, to gratis dostaniesz adwenczer w pakiecie :)

W tescie Motorrada wybuchla skrzynia, ale i tak to najbardziej sprzedajyn moto w niemczech. Wiec z tym martekingiem to musi byc prawda

Czy ja wiem , już nie raz miszczowie prostej nawet sportami kucali za moją babcią 03 na winklach czy wiaduktach a wcale najszybszy nie jestem :)
Posiadanie szybkiego sprzęta nie jest jednoznaczne z byciem szybkim na zakrętach dotyczy to zarówno motocykli jak i samochodów.

No dobra,ale GS11 tez wszedzie jedzil i jezdzic bedzie.Czepiam sie bardziej tej rozmiarowki niz marki.Mysle te do globetrotterki chyba jednak ten rozmiar jest lepszy

Dokładnie tak jest , dlatego śmieję się z tych wyścigowców co to na prostych dają ognia bo po zakrętach znikają mi we wstecznym lusterku.
A jak jeszcze wydali kupę kasy i mają masę systemów wspomagających a objeżdża ich np naście lat starsze normalne autko nie mające wspomagaczy.
Wtedy jest ubaw z takiego niedowartościowanego kolesia.

Odnosnie Gsów to wkleje wam troche rozmowy z fundriverem prosto z Chile..

Marek: Nie trochę offu oceniam ze ok 25%
Gsy padały jak muchy
Masakra
ja: co jeszcze padło?
powaznie?
co im dolega?
Marek: Jednemu wystrzelił tylny amor ale akcesoryjny touratecha za 12 tys
Koniec jazdy
ja: lol
Marek: W innych elektronika głownie

Gs800 pompa chyba
ja: i tez nie jedzie?
Marek: Nie
ja: to ile nie dojechało do mety
Marek: Wrócił na lawecie
2 moto
ja: oba GSy?
Marek: 1209 Adv i 800
ja: czyli pełen Advenczer
Marek: No i na 4 tys kiepsko ponoć ciągnęły i sie dławiły

:haha2::haha2::haha2:

GSy hihi

Z ciekawosci,co to za Amor za 12 tysi?Masz Jakis link producenta?

Bitteschön Myku

http://shop.touratech.de/touratech-a...2006-2013.html

kuuurfa, amor drozszy od mojej afryki lamie sie w czarnej dupie.

Szczerze? Podpalam zwloki lezace na drodze i jade dalej na stopa ...

Oooo shit..nawet nie wiedzialem ze takie cos istnieje.Ale to jest przod i tyl a nie tylko tyl.Stad ta cena,hahaha

Myku, niewiesz ze jezdzisz na moturze niekompletnym? Przeciez bez tego amora nie da rady nigdzie pojechac wiec moze sie zastanow czy ma sens na tym oryginalnym jezdzic? :D

Tu masz tanioche
http://shop.touratech.de/touratech-s...ug-travel.html

tylko 8 tys za tyl + montaz w serwisie beemwe i juz masz piekna fakturke na 12 tysi z ktora mozna ruszac w swiat :D

Hehe...wezme go na firme i cos sobie odlicze :haha2:

Pewnie te BMW miały zbyt małe przebiegi, możliwe, że były prawie nowe, nie wolno na wyprawę życia zabierać BMW, które jest niedojrzałe i ma mniej jak 50.000km :D

nie dość, że temperatura na maxa, kontrola temperatury i oleju się pali.... ech .. nie macie serca dla tych Kateemów ;)

Spoko, jakby bylo calkiem zle to by wskazanie temp migalo :)

Yyy no akurat migało :D Tak mi sie zrobiło w Skopje stolicy Macedoni w tym roku. Zasniedziała wtyczka od czujnika temperatury. po odpieciu i wpieciu wentylator sie właczył i wszystko wróciło do normy. nic sie nie stało... ehhh te kateemy... Migały kreski od temperatóy, zapaliła sie czerwona kontrolka od przegrzania silnika a lampka oleju sie swieci bo silnik zgaszony z właczonym zapłonem.

Mogles tego nie pisac, przeciez nie widac ;-)
Mialem dokladnie tak samo. Naprawa zajela minute.

Byłęm szybszy :D

A w mojej starej RD04 nie muszę takich napraw robić , jak stoję latem w mieście w korku to mi się sam wentylator włącza. Dżizus jaka to technologia :P

A styki regulatora już polutowane? :)

Zdziwiłbyś się Lepi w jakim są stanie , sam byłem zdziwiony. Zero nawet najmniejszego nalotu.

A wodę widziały? Morską?

Wałek też sie nie wysuwa w Afriii....

Odpala zawsze jak afra Fassiego ... a w razie padu aku jest kopniak :D

A wodę widziały? Morską?

Wody widziała dużo ale, czy morską to nie wiem. U mnie tylko deszczówka , bajorka , rzeczki i błoto. Nie jestem Mojżeszem , żeby przez morze jeździć ;)

Strobus, ale czy na dworze odpala?. Bo moja afra za wyjatkiem chyba 2 zim ciagle na chodniku pod chmurka czeka na swojego jezdzca i nudno odpala za pierwszym razem ;)

Ile lc4 robią bez remontu? To w końcu singiel...
A co do odpalania to dwa razy dwa różne lc4 nie chciały odpalić na pustyni w tym samym miejscu...Kopajka na nic się nie zdała...

u mnie w afrze tez styki od regulatora były nówka sztuka. pół roku pozniej kostka spalona i regulator też :D więc lutuj panie lutuj....

Lc4 w adventurze spokojnie dorównuje trwałością japońskim jedncylinrówkom. Po prostu jest mniej wysilony i spokojniej eksploatowany. Co prawda mój stoi w garażu ale temperatura jaka w nim panuje odpowiada temu co na zewnątrz. Z rozrusznika odpala tak samo nudno jak AT, w odróżnieniu do niej z kopniaka na zimno za którymś, na ciepło z pierwszego kopa. Oczywiście nie jest tak debilproof jak Królowa ale skądś niska masa i osiągi muszą się wziąć.
Puszku to o czym mówisz to pewnie lc4 na słynnym FCRze Keihina lub nie daj boRZe na Delorto. Te gaźniki wymagają dużej uwagi i nie są najtrwalsze. W ADV jest prostacki podciśnieniowiec.
Pamiętam radę Szparaga przed zakupem moto: Kup sobie dobre klucze dynamometryczne. Kupiłem i ich używam i dla tego pewnie tak dobrze odpala :)
Zdrówka

Problemy wynikały z innego powodu...juz to pisałem ale sie powtórzę...
Nieszczęsliwe umieszczenie filtra pod siedzenie , powoduje ,ze w bardzo sypkim fesz-feszu, macznym piasku, gdy nie da sie jechac szybko, filtr zasysa duze ilosci kurzu/piachu który wiruje obok... Po zatkaniu sie gabki co zdarzyło się po 30 minutach katorgi, siła ssania motura zagina stelaż filtra i powoduje przejscie pyłu pod spodem do gardzieli i na tłok. Po chwili zaklejaja sie zamki na pierscieniach i po zgaszeniu motura nie ma kompreji by go odpalić. Pomogłoby wylanie oleju na tłok...ale trza wiedzieć.
Paierowy filtr i solidna konstrukcja puszki w Afryce nie da takiej mozliwości. Moto po prostu bez powietrza nie pojedzie. Wytrzepanie kurzu przywraca mozliwośc jazdy Afryce. Poza tym miejsce filtra znacznie ogrnicza ilość zasysanego pyłu/mączki..

Więc podałaś to jak bzdurny przykład na odpalanie motocykla w niskich temperaturach :)

To było w późno zimowo/wiosennych warunkach.:at::at::at:

to moze jakis teraz film o o afryce? sa jakies? :)

porównywać.trzeba konstrukcyjnie Afrykę do Lc8, a tam masz puszkę.z filtrem zrobioną nawet lepiej niż.w Afryce

Rd04 też.ma chyba filtr pod kanapą, zaś 690 też jako lc4 ma filtr pod kierownicą w puszce.. :)

jaki z tego wniosek nie ma co generalizować, bo modelów i typów lc4 jest cała masa, a i afryk też kilka :)

zaznacze tylko jako ciekawostke, ze nie modyfikowane 640 adventure, przejezdzaly caly dakar... wiec moze filtra nie trza oliwic? a tylko trzepac czesto:) tak jak to robia afrykance...