A że tak zapytam żeby sie do tego drugiego dobrać to muszę tą słynną śrubę co w deklu jest odkręcić i rozebrać tą alternatoro-prądnice czy rozpołowić silnik?
Ktoś poleci jakiś manual or może jest artykuł na forum?
Mam jeszcze troszkę czasu do sezonu wiec wybiorę święty spokój i pewnie to zrobię.

Na razie zabrałem się za składanie sprzęgła.Serce mi się trochę krajało jak rozpakowywałem tarcze i przekładki takie nowiutkie ale w końcu czego się dla królewny nie robi.

https://lh4.googleusercontent.com/-I...255BUNSET%255D

(Tak Rychu tam w rogu to nity dla ciebie ;))

Najbardziej upierdliwe było chyba zdzieranie rozerwanej uszczelki ale spoko dobre toważystwo i motocyklowe opowiesci sprawiają cuda.

https://lh5.googleusercontent.com/-6...255BUNSET%255D

Szybka wymiana na prasie łożyska igiełkowego w koszu sprzęgłowym i można się zabierać za składanie.(stare łożysko jak je wycisnąłem to zaczęło gubić rolki wiec też było już spracowane) Dobrze, że mam z afripedji schemat budowy sprzęgła bo wg specjalisty od ktm-ów to wszystko powinno być na odwrót ;). Oczywiście manewr ten przećwiczyliśmy kilka razy bo nie od razu dało się złożyć wszystko tak żeby pasowało ;). Ale udało się odnaleźć znaki i wszystko ostatecznie spasowało. A spasowane sprzęgło wygląda tak.

https://lh6.googleusercontent.com/-5...255BUNSET%255D

Niestety, jeszcze nie skończyłem bo w tej tarczy dociskowej siedzi takie małe łożysko wiec postanowiłem je też wymienić, a co - jak wszyscy to wszyscy babcia też.
Więc na tym etapie kończę na dziś i jutro pewnie zamknę sprzęgło. Za to znalazłem lakier identyko jak ten na ramie wiec biorę się za odrdzewianie i malunki. Jak ktoś wie jak sprawdzić warsztatowo czy moje niemiecka księżniczka jest zdławiona na 50HP czy nie, to będę wdzięczny za info lub link.
Pozamawiałem dodatkowo z motoristy parę śrubek gum i takich tam drobiazgów, których mi brakowało za ok 200 pln wiec też muszę czekać aż przyjdą.

Jeżeli zamierzasz rozbierać/rozpoławiać silnik to po co składasz sprzęgło?

bo z drugiej strony to chyba tylko łożysko w obudowie ? nie ma potrzeby otwierać
wszystkiego chyba? własnie zbieram informacje i ściągam servisówki.

Jednak trzeba rozpołowić.
Przerabiałem temat i z tego co pamiętam łożysko nie chciało wyjść po dobroci. Potrzebny specjalny ściągacz wewnętrzny z takim jakby ciężarkiem do wybijania.

Cuś takiego

Załącznik 37823

Dobra tylko powiedzie co trzeba zdiąć.

Żeby rozpołowić silnik to głowice , cylindry , magneto , sprzęgło , w sumie wszystko :{

..... zapowiada się dłuższa zabawa i lepsze zapoznanie z babcią

Właśnie, Igi jakie miałeś wrażenia podczas jazdy z takim luzem na wałku ?
Duże były wibracje podczas jazdy ?

Możesz sobie przy okazji wałek zdawczy na nuffkę wymienić :D

wymieniles lozysko nr 9 ale tak jak napisalem wyzej walek 3 opiera sie druga strona na lozysku nr 5 osadzonym w lewej polowce karteru

wedlug mojej wiedzy nie da sie go wymienic bez rozpolowienia silnika