Sprawdź bezpiecznik "B" 20A

już tam zalądałem i jest OK.
Na śrdku schematu pokaane zą jakieś kostki łączeniowe (chyba) a kabelki nikną pod bakiem ... gdzie jes szukać? co ja miszę z królowej zdjąć co by się tam dostać?

Część kostek po zdjęciu zbiornika paliwa jest za główką ramy przy termostacie

Wyjaśniło się co było u mnie. Otóż poprzedni właściciel któryś postanowił udowodnić światu, że jest zajebistym elektrykiem i polutował coś w wiązce. W efekcie plus się odczepił wszystko się zwarło i światła weszły w tryb dyskotekowy.

Bez kitu, kiedyś się zbiorę, zrobię zdjęcie i zobaczymy czy znajdziemy poprzednich właścicieli. Może się wyda który był taki cwany. Pewnie ten sam co cofnął przebieg przed sprzedażą :/

Jadę dziś i sru nie ma świateł.... tylko postojowe.... dodałem gazu wróciły... za chwilę znów padły.... wszystko inne jest poprawne...ledvolt pokazuje idealne napięcie.... po chwili znów wróciły i tak na przemian aż do chaty co było dość irytujące.... na parkingu jak już padły to już nie wróciły... przełącznik, stukałem, pukałem, nic... psiknąłem kontaktem... nic.... coś się przekaźnik odzywa jakimś stukaniem przy nieruszaniu przełącznika... ale światła martwe....
Mam pytania:
1. gdzie i ile jest tych przekaźników obok zegarów po ciemku z prawek znalazłem dwa ale jeden to kierunkowskazy
2. jak sprawdzić przekaźnik ?
3. jak przekaźnik dobry to gdzie szukać winowajcy

Poczytałem co było wcześniej ale jakoś się nie doszukałem odpowiedzi, bo wszyscy co mieli problem, jechali do elektryków....
Sprawa trochę pilna, bo w weekend udaje się na urlop i kurna jakoś nie uśmiecha mi się jechać bez świateł, albo z takimi co mogą paść w najlepszym momencie...

Słuchaj Chomik:
1. po prawej jest przekaźnik od mijania po lewej od długich
2. jak się włącza jeden i wyłączą się np mijania a światła długie się włączają to znaczy, że to nie przekaźnik, skoro jak wysiądą to nie ma nic, a niemożliwe aby siadły równocześnie oba przekaźniki i zaraz się naprawiły też równocześnie...
3. a chuj wie, może włącznik ?
No to szukaj dalej.... :D

Wyjmij przekaźniki z gniazd ( sprawdź czy piny nie są zaśniedziałe ). Weź mierniczek w rączkę i pomierz czy między pinami obu gniazd są przejścia.Połączone ze sobą są pin masy i zasilania.Pomiń przy pomiarach kolory biało-czarny i chyba niebiesko-żółty oraz niebieski.
Jeżeli miernik pokaże że są , to sprawdź czy jedna z par pinów ma połączenie z masą a druga z bezpiecznikiem 20A Head light.
Wszystko rób bez włączonego zapłonu i najlepiej po sprawdzeniu że światła nie działają.
Po włączeniu zapłonu poprzez bezpiecznik 20A Head light zasilanie idzie bezpośrednio na przekaźniki.

Uff se muszę aż wydrukować :) dzięki R2D2 :)

Jak coś to dzwoń do mnie z garażu , na bieżąco przeprowadzimy reanimacje. :)