Spalanie rośnie dramatycznie po przekroczeniu "magicznej" (indywidualnie dla danego pojazdu ustawionej) granicy obrotów/prędkości i dlatego jadąc np. moim samochodem na tempomacie 110 km/h spalanie jest o jakieś 15 -20% niższe niż jadąc w podobnych warunkach (tempomat, stała prędkość) 140km/h:D Testowałem wielokrotnie i nie ma lipy:Thumbs_Up: W motocyklach jest pewnie podobnie choć aż takich dokładnych badań nie robiłem bo puszką miesięcznie robię 4-5 tyś km (taka robota) a motocyklem tyle to czasem przez półrocze:( Poza tym jak latam na Kryśce to jakoś ekonomia schodzi na dalszy plan bo akurat taki sposób transportowania dupska kocham a tankować staram się i tak zawsze po zrobieniu maks. 250 km.

...a miałbyć wątek o OHah i AHah dotyczących orzepowej eskapady! :D

Pozdro Orzep

No wypra rewelacja - a opis jeszcze lepszy:Thumbs_Up::D

P.S. zazdraszczam...;)

Ty nie narzekaj, bo przynajmniej dowiedziałeś się, że DL jest gorszy od afry i wcale mniej nie pali, bo RAMBO zszedł poniżej 5...:)

Sorki Orzepie, ale ochy i achy wcześnej wyraziłem ...... wszystko wina DLka ..... trza było go nie brać ze sobą. ;)

22l ;)

Matjas, zamiast prawić morały lepiej zajmij się naprawą mojej olejarki, która napsuła mi sporo krwi, przez ponad 3 tys. km byłem obiektem kpin Orzepa który udowadniał wyższość wału nad łańcuchem...

Mówiłem bierz spray, to się uparłeś!
Czy jest wyższość kardana, nad łańcuchem podczas podroży?
Ocenić potrafisz... ;)

jak to mówili w starym dowcipie: 'z takim nastawieniem to Ty słonika nie sprzedasz'

A ja tam mam Matjasową olejarkę i zajebiście robi. Wprawdzie dioda się nie świeci, ale olewka - łańcuch jest idealnie nasmarowany, i o to chodzi!