Nic sie nie fajczy. Silnik pobiera potrzebna do pracy moc z akulatora - zakladajac ze ten jest sprawny. Podpinasz zarowke jak na rysunku i sprawdzasz. 1-2 1-3 2-3.

na rozkaz dowódco!

test Szynszyla wykonany.
wg niego przebić brak. znaczy uzwojenie jest sprawne.
regler jest nowy. jak jade to ladowanie 13.6V. jak wlacze drogowe 12.5.
czyli... chyba po prostu bede nia jezdzil.

Pewnie, że jeździj. Co najwyżej akumulator nie będzie Ci służył np. pięć lat tylko 4 w związku z niestałym ładowaniem.

A tak na marginesie te "Rzeszowskie" regulatory gdzie można nabyć dokładnie , że w Rzeszowie to się domyślam :P
Chętnie wypróbuje w wiaderku ( o ile takie są )

http://www.reg_mot.republika.pl/

Ja kupowałem jeszcze przez kolegę rafwro.

Do afryki i viadra wersja mocniejsza

''gdzies tam'' czytalem o regulatorze cbr900 ktory podobno jest wielki i mniej podatny na przegrzania z racji wiekszej pojemnosci cieplnej.

Nie prawda że jest wielki :)
Może to kwestja rocznika ale i cbr i xl1000 mają mały regler i ten sam problem z ładowaniem

Paweł.

Cbr 900 ma mniejszy niż afryka. I nie ma z nim problemu jak ma się dobry akumulator.

Te od CBR i inne mniejsze są robione w nowszej technologi, mniejsze są bo mniej się grzeją, przy tej samej mocy.