teraz dopiero obczaiłem, że były zdjęcia.
Olej to - jest ok.

Miałeś najpewniej kulkę/przyrząd o zbyt dużej średnicy końcówki.
Nic się z tym nie będzie działo.

Ja bym to bezdyskusyjnie wymienił zapinka to koszt ok 20zł, końcówka jest odkształcona poza granicą plastyczności bo widać aż pęknięcia. Zmień także narzędzie bo powinno mieć blokadę granicy docisku i nie trzeba się bawić i zastanawiać ile docisnąć.

Kolega oczywiście zrobi jak będzie chciał ale nie jest naruszone nic co odpowiada za trwałość tego połączenia. Moim zdaniem ucierpiał tylko aspekt wizualny - nie jest pięknie ale dojedzie do końca tego łańcucha.

Znaczy, obawiam się jedynie że blaszka może się po jakimś czasie zsunac, przez te pęknięcie na pinach/bolcach.
Myślałem jeszcze nad włożeniem zapinki dodatkowo.

Btw. Odradzam zakuwarki z allegro za 50zl. (W niebieskich opakowaniach) Nie dość że musiałem rozwiercać otwory na piny w bloczku/ściance która dociska ogniwo łączące. To kuleczka na końcówce rozgniatającej piny, się rozpłaszczyła. Wiem że jest to raczej narzędzie z niskiej półki, ale liczyłem że chociaż jeden łańcuch mi się uda zakuć :)

Też tak mnie się zdaje 👍

Zapinki bez otworu nie nadają się dla Twojej zakuwarki, musisz kupić spinke z otworem, końcówka tej spinki ma inny rodzaj materiału (bardziej plastyczny) w części, która jest rozpychana przez trzpień (ew. kulkę jak u Ciebie), natomiast ta którą kupiłeś należy zakuć inną zakuwarką z trzpieniem, który uderza się "młotkiem: dlatego musisz tą spinkę wywalić bo możesz narobić sobie bałaganu. Spinki są produkowane w 3 wersjach

1.z zabezpieczaniem wciskanym
2.do zakucia trzpieniem przez uderzenie
3.do zakucia trzpieniem dociskanym śrubą - i wychodzi na to iż taką masz zakuwarkę, ale skoro kula się spłaszała to raczej musisz ten element wymienić, przez ponownym użyciem ale próbuj. Spinka z otworem ma celowo dość miękką końcówkę więc może się uda.

Nie ma co odradzać zakupu na allegro, bardziej kupić to co trzeba.

Spinka z pkt 1 nie stosowałbym do tego typu motocykla, raczej małe pojemności ew. motocykle do orania w terenie

Ja mam jakieś zwidy albo nie czytam ze zrozumieniem. W jednym wątku piszecie że uszczelniacza nie ma chociaż jest uszkodzona tylko warga przeciw kurzowa. A w tym wątku że łańcuch prawidłowo zakuty ?
Uszczelniacz będzie jeszcze uszczelniał chociaż jest do wymiany ale łańcuch tak zakuty może zabić lub kalectwa narobić bo tego nikt nie wie ile wytrzyma.
Mdxmd dobrze prawi.

nie wiem czy czytasz ze zrozumieniem Melon - sam nie masz pewności :D

za tak wykonaną robotę nie wziąłbym pieniędzy ale tu jest inna sytuacja: kolega ma określony kłopot, określone narzędzia i pyta czy tak może zostać skoro już zrobił.
ogniwo jest ruchome, uszczelnienia są dociśnięte, NIE MA MOWY o tym aby sworzeń się wysunął - powiem więcej: jestem pewien, że nie wysunie się samoistnie gdyby nawet odpadła większość tej ukruszonej rozkloszowanej korony i, finalnie, trzeba mieć trochę pojęcia o czym się mówi: sworzeń nie przenosi JAKICHKOLWIEK znaczących obciązeń osiowo.

JA bym z tym jeździł gdyby w MOIM motocyklu tak z jakichś względów wyszło a, jak napisałem, kolega zrobi jak będzie uważał bo to JEGO motocykl.

porównywanie tej sytuacji do wcześniejszego wątku dotyczącego uszczelnienia nie jest najszczęśliwsze - tu w dowolnej chwili można pożyczyć/zakupić/dostać na imieniny zakuwarkę i zrobić to jeszcze raz w kwadrans.

rozbierałeś kiedyś samodzielnie zawias z tyłu z wyjmowaniem wahacza? jeśli nie to zapewniam Cię, że dwie godziny to może być mało jesli nie zepniesz konkretnie pośladków i nie jest to najprzyjemniejsza robota.

mam nadzieję, że teraz jest już wszystko jasne. oczywiście nie twierdzę, że trzeba się ze mną zgadzać.

m

Za młodego chciałem wymienić łańcuch w Jawie 350.
Nie miałem dobrych narzędzi, więc tylko trochę sworzeń naruszyłem, lecz i tak nie chciał wyjść.
Postanowiłem pojechać do znajmoego warsztatu, gdzie dokończę wyciągnięcie sworznia i wymiany łańcucha.
Tuż przed warsztatem zdziwiłem się, że moto wchodzi na obroty, a nie jedzie.
Co się stało? Sworzeń sam wylazł i łańcuch wyjechał.

Spinka to groszki, zrób porządnie.

Odkąd pamiętam zakuwałem łańcuchy punktakiem na "kowadle". Rower, WSK na Trenerce kończąc. Spinek używałem jak miałem. Jak nie było to się kombinowało. Nigdy nie miałem problemu z rozpięciem się spinki czy też zakutego. Od 2014 tylko spinka. Kiedyś łańcuchy u mnie miały dobrze, umyte namoczone w oleju, odsączone. Teraz nie ma czasów:(

Spinkę dodatkową wożę w tubie narzędziowej (oby się nigdy nie przydała).