Sprawdź to info 4x

Na twoim miejscu upewniłbym się, że zwentylowana jest prawidłowo przestrzeń gdzie zabudujesz aku hotelowe. Nie chciałbym spać w jednej przestrzeni z czymś takim pod prądem.

M

Ale że co ci nie pasi matjasie? Nic nadzwyczajnego nie ma w ulokowaniu akusów.

Dlatego pisze o zweryfikowaniu mojego info - raczej jako dobrej rady.
Przy ładowaniu aku wydziela się wodór i chujwicojeszcze.
Były przypadki śmiertelne na łodziach w tym w PL gdzie bakisty z aku były wentylowane.... do kabiny.

M

W sumie może i masz rację. W szufladach widziałem, że ludzie robią z dostępem z zewnątrz bez dostępu do wnętrza.

Musze doczytać, bo o wodorze wiem, co prawda wybuchowy, ale w niskim stężeniu ponoć niegroźny, ale fakt faktem przy ładowaniu akumulatorów powyżej 15V czuć taki dziwny zapach jak się nos przytknie.
Ne mniej te gazy to raczej przy ładowaniu tylko się wydzielają, czyli w czasie jazdy i w czasie gdy panele będą ładowały. W nocy, podczas snu raczej będzie z tym spokój, a w zamkniętym aucie to człowiek będzie siedział wtedy, gdy nie ma słonka (deszcz, śnieg, mróz) - więc wtedy też słabo z ładowaniem. Poczytam, bo z tymi śmiertelnymi przypadkami mnie zmartwiłeś. U mnie będą one oddzielone od sypialni, natomiast szczelne to na pewno nie będzie. Akumulatory będą +/- w połowie zabudowy, 2m od naszych głów w czasie snu, 1-2m od stolika. Robiłem zimą testy i ten sam zapach "ładowania" czuć w aucie gdy napięcie ładowania wskakuje powyżej 15.8V a czas jest wystarczająco długi. Ładowanie w aucie to 14.4V, instalację fotowoltaiczną mogę regulować, standardowo będzie ustawiona na 14.8V, nie mniej raz na jakiś czas ustawię max co może być na regulatorach by wysycić akumulatory na 100% (wtedy pełna wentylacja auta). Na co dzień będzie natomiast dopływ świeżego powietrza - np. z 3 wentylatorów w dachu - ale uprzedzam trochę rozwój wypadków ;)

Pełna zgoda, ja właśnie tak miałem.

Dzięki. Tak, zdaję sobie sprawę, że dla większości jestem głupcem, który ucieka przed problemami w życiu ;)


Dokładnie ;)

No to trochę mnie uprzedziłeś, ale to i dobrze. Ja kupiłem cichszą pompkę, którą w ciągu najbliższych 2-3 tygodni wymienię (oryginał idzie na zapas), miałem taki zamiar własnie jak Ty - powiesić luźno, ale dodatkowo skorzystam z rady i owinę tą izolacją akustyczną. Przebuduję też linię paliwową (pójdzie do środka auta na dość długim odcinku by paliwo miało możliwość ogrzania się lub przynajmniej nie marzło w przewodach) bo jak wiesz miałem przez to niezłe jaja już przy -18*C.
Kulona sobie kiedyś w Rosji poszukam - jak będzie kasa ;)
Na razie do samochodu mam Agri 30A i StefPola 25A w domu.
Jak tylko będę w PL - akumulatory trafią na pewno do "SPA".

Można powiedzieć, że dwie podobne historie, moja i Twoja. Ja też się wyrwałem z korpo, tyle, że prywatnego ;)

U mnie też jeszcze bez AdBlue, może Wasze mają wolne przełożenia, dlatego inaczej palą, ciężko powiedzieć. U mnie co ciekawe róznice w spalaniu są po podpięciu przyczepy, bez niej nie czuję różnicy. Czy jadę na pusto, czy mam 500kg na pace, czy 1T (więcej nie ładowałem) to ani nie czuć różnicy w spalaniu, ani w dynamice - z tym , że ja jeżdżę w miarę ekonomicznie.
Nie wiem dlaczego, ale jakoś ufam temu autu.

Neno, mam kwasowy akumulator 240Ah na pace busa i do otworów wentylacyjnych akumulatora wcisnąłem gumowe rurki, które wyprowadziłem na zewnątrz. Nie miałem w środku nigdy żadnego zapachu ładowania aku.
Fabryczny akumulator samochodu w kabinie kierowcy też ma taką rurkę wentylacyjną wypuszczoną na zewnątrz, więc po prostu skopiowałem pomysł. Wygląda, że działa.

Teraz mam Westa Forse 230Ah i one nie mają tych kanałów odgazowujących/wentylujących, tylko specjalne korki, więc nie da się tak.
W planach jednak zmiana aku na głębokiego rozładowania, tam będzie taka opcja i pewnie ją zrobię, bo czemu by nie ?
Wczoraj aku non stop pod ładowarką, 15.2V, ja pół dnia w aucie i nie było nic czuć, a naprawdę co jak co, ale węch mam wyczulony.

Węch, węchem ale otwarty ogień z zapalniczki) na pewno znajdzie gazujący wodór.
Igranie z życiem.


Pierwszy z brzegu artykuł: https://www.grupa-wolff.eu/baza-wied...wo-olowiowych/

Tak, masz całkowitą rację. Nie ma co igrać z życiem.
To był jeden z powodów decyzji o zmianie akumulatorów. Te nowe mają mieć coś co zabezpiecza przed tymi sytuacjami (jeden już mam, na resztę trzeba poczekać), marketingowo nazywa się to "ochrona przed zapłonem wstecznym z zewnętrznych źródeł ognia".

Zaprawdę powiadam wam że pracowanie szlifierka obok ładowanego akumulatora powoduje uderzeniem biegunem minusowym po pysku, a kwas zmyje resztki mądrości z tego pyska. Mówi to do was 12latek.