Jak patrze na fotki - to juz jest nowszy typ wg mnie

Poleci ktoś sety kierowcy? Może pasują od innego moto, lub jakieś sprawdzone chińczyki. Od SM są jakieś wąskie i maławe, a miałem 2 komplet od 650SE to sprzedałem :/

Jak pasuje od 650SE to dam namiar na chinola. Sety większe, szersze i wygodniejsze. Ori set od SE mam na zbyciu też.

Będę robił przymiarki z SE, jak coś to jestem w kontakcie Emek :)

Niestety nie pasują, za duże. Ma ktoś namiary na sprawdzonego Chinola, albo używkę?

To ja sie pochwale moim malym modem, na stojce bedzie mega pewniej :bow:

Mnie po głowie mocno chodzi DRZ, chyba SM. Ciężko znaleźć coś w rozsądnym stanie już. Będę ochoczo czytał ten temat 😀


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

a fczym DRZ400 jest lepsze od nowej lub prawie nowej CRF300l? tak serio pytam.

z tego co pamiętam to zawieszeniowo w serii to nie jest jakiś tytan, pięc biegów, żre paliwo przy małym seryjnym baku. ke?

Chyba demonizujesz Matjasie te 300L. Do latania po krzakach DRZeta w mojej ocenie jest lepszym pojazdem bo ma jebnięcie i nienajgorszy zawias. 5 biegów to za bardzo nie wadzi ale oczywiście nie latałbym tym szosą bo to katorga.

Jak się jeszcze trochę pogmera (latałem na byłym moto Gila chwilę) to idzie to jak złe i nie ma w terenie żadnego odniesienia do tego zdechlaka 300L co w zasadzie oprócz ceny i niskiego spalania nie ma za wiele plusów dodatnich. ;)

Dodam złośliwie, że wersja E jest też o 2 pudy lżejsza.
Miałem 7 lat, zrobiłem blisko 50.000 z czego tak z 95% w offie. Ten motorek ma mało wad. Cały czas się waham czy jednak nie pozbyć się LC4, dołożyć i kupić jak najlepszy.

Co do alu podnóżków - łądne, ale jak przyłożysz w kamula to po nich.