A nasz Sensej wyprawowy jeździ jak się nie mylę nowym KTM 690
Możesz też coś napisać o tym motorku
Jak sprawuje się w górach, w najcięższym terenie w jakim byłeś?
I po kilku wypadach na 690, gdybyś teraz miał kupować to co byś wziął?

O! już pięć stron.

... a dopiero wstęp , chociaż wszystko zostało już powiedziane. I jak zwykle wyszło , że DRka :)

Stawiam, że do marca będzie się tutaj gotować chociaż finał został już podany na talerzu! ;)

Proszę nie odbierać jako szyderę bo dobrze jest poczytać o doświadczeniach / przemyśleniach innych..:Thumbs_Up:

forum żyje przynajmniej

Ja mam swój typ na moto wyprawowe, które już w zamyśle jest rozsądnie przemyślane i będzie budowane. Baza oczywiście Honda na gaźniku,chłodzona cieczą, zasięg 700km w terenie. Takiej pierdziawki potrzebuje. Średni przelot 95 km/h na trasie mi wystarczy. Serwis olejowy min co 6 tys. Przyspieszenie wystarczające do ucieczki przed psem pasterskim...bo od niedźwiedzia to i tak bez szans w terenie...ale po co miałby nas gonić skoro boją się dźwięku silnika.:rules:

700 km w terenie to chyba wymaga baniaka z 50 litrów ;).

Jak kilku kolegów już napisało, xr, dr, stare lekkie enduro jest tu najlepszym wyborem. Nowe motocykle może ważą mniej, mają lepszy zawias i moc ale w terenie na końcu świata nie ma to najmniejszego sensu. Naszym głownym zadaniem jest dojechać z punktu A do punktu B i tyle, to nie wyścigi.
Mniej się psują, łatwiej naprawić, tańsze, mają stylówę.
Pozdrowienia

honda to szerokie pojęcie, model, jaki silnik podaj przynajmniej?
może być CRF 250,
może być jakaś XR
transalpejska
a może crf 450- pewnie za dużo tłoków trzeba by brać ze sobą w tym modelu

crif300 podejrzewam, że 25l styknie
XR to pewnie ze 40l trzeba zbiornik

jak będzie na wtrysku zawsze mniej wypije