jeżeli chodzi o części zamienne to gdy motocykl będzie dostępny w salonach wszystkie części zamienne również będzie można zamawiać. Z tego co mi przekazał jeden z dealerów części będą sprowadzane w ciągu kilku dni a w skrajnych przypadkach ok miesiąca. Generalnie w Polsce jest magazyn!

dla fejsbookowców - recenzja w ojczystym języku
https://www.facebook.com/SwiatMotocy...40aB7S9Ucbxw6v

spoko test - koles odkryl skladane lusterka. masa motocykla rowna transalpowi 600 z 1987 roku. wow! swoja droga to wierze w te sponsorowane testy jak w odpust zupelny i swietych obcowanie :D

Ale jak obejrzysz kilka takich testów i poskładasz info do kupy to już jakiś obraz masz - na pewno lepszy niż po przeczytaniu suchych danych producenta.

motocykl wart swojej ceny to na pewno, trudno oczekiwać nie wiadomo czego za 27500zł, a biedy w jego wyposażeniu nie widać, może do hard offu za ciężki ale dla przyjemności wystarczy... a i można pojechać nawet dalej tułając się po mniejszych czy większych bezdrożach.

Znajomy zamówił sztukę więc zobaczymy, ja poczekam aż będzie można się przejechać i może też zakupię.... nie będę wydawać 60.000zł na sprzęt do latania po mniejszych czy większych off.. typu katełem czy bemwu o tajgerach i innych fałstromach i jamaha nie wspomnę najtańsze z tego finansowego badziewia jest honda transalp 750 ale ta przy tym cfmoto to już bieda po całości nawet bez zawieszenia i siedziskiem od ruskiego traktora z lat 60-tych.

Parowanie z telefonem :



polatanka w terenie

Ale czym, w znaczeniu własności terenowych, ten motorek różni się od crf1000 którą masz? Mole lepiej kupić, do mniejszego czy większego offu, coś ze 2 pudy lżejszego? W podobnych pieniądzach jest spory wybór nawet markowych zabawek.
Sorki za OT.

waga, różnica ok 50kg ale chodzi mi po głowie jeszcze voge 300 tutaj różnica prawie 90kg, tyle, że ten ostatni średnio mi się widzi aby pojechać dalej. Cfmoto to normalny motocykl 2 cylindry to nie jeden a i moc jest ok15KM większa, cfmoto można bez problemu jechać ok 130km/h a cała singlowa reszta już nie.

cfmoto jest lżejszy o 20kg od transalpa 600 a zawieszeniowo i technologicznie to przepaść przy różnicy w mocy 5KM i 5Nm momentu na korzyść trampka także ten motocykl to dobra robota szczególnie przy cenie 27.500zł

Powiem tylko: nie wierz w tabelki - służą jeno do sprzedaży. Zweryfikuj.

zawsze mnie zastanawial u moich rodakow zachwyt nad rzeczami, ktorych ani nie widzieli na oczy ani nie uzywali przez dluzszy czas. magiczne slowo: cena. dokladnie to samo dotyczy chninskich samochodow - aj waj, jakie tanie a 90% piszacych nawet w tym nie siedzialo. jak motocykl trafi na rynek, pojezdzi 3-4 lata, ludzie zrobia konkretne przebiegi to bedzie mozna napisac cos o jakosci i wlasciwosciach jezdnych. kilka artykulow, sponsorowane filmiki na yt, kilka fotek podrasowanych w PS i cud wcielony. nie wyleczy nas z tego :D

p.s. do tego notoryczne naginanie rzeczywistosci i faktow. transalp 600 ważył suchy tyle co podaje tabela, wiec nie '20 kg wiecej' ale dokladnie tyle samo w 1987 roku czyli 37 lat temu. 175kg suchy. to gdzie te 20kg roznicy? w pełni stalowa kobyła 600ccm z silnikiem V2 na bazie czopera :D
p.p.s. trampek tez mial fi41mm z przodu :D zawias raczej w USD przy takiej masie i parametrach nie spotykany obecnie. goście tam naprawde lataja MIG-21 z 1956 roku, ktore produkowali do 2017...