a tak jeszcze przyszło mi do łba: a czy nie można po prostu regulować składów na tachometr tak jak sie to robiło 'drzewiej'?
kto kiedyś słyszał o Colortune?
przy założeniu, że poziom paliwa w kom. pływakowej jest właściwy skład mieszanki dla niskich i średnich obrotów można było regulować nawet i na 'ucho'.
nic sie w tej materii jak mniemam nie zmieniło - jeno wiedza nie jest przekazywana z pokolenia na pokolenie w sposób odpowiedni.

to tylko takie moje trzy grosze. trochę gorzkie - przyznam.

matjas

dobrze szparag ją nazwałeś ,pilot screw opening(numbers of turn)

Gaźniki na ucho, wodo(w)tryski...po kabelkach.

Szparag dokładnie jak piszesz.

Kazmir dawaj, każda wiedza dobra . Tera się będzie droczył :D

ooooo... Sławekk - jubileusz :D

w niedzielę z tej okazji robimy ognisko koło Niemczy . Zapraszamy :D

p.s

Jednego zaraz wykasuję :D

Szparag. Tobie odpowiem w tłusty czwartek, jeśli da radę wpaść. Do tego czasu może jeszcze ktoś da prawidłową odpowiedź?!;)

Hej panowie odświeżę temat bo czemu by nie uzyskać więcej informacji o tym ustrojstwie a im więcej wiedzy o tym tym lepiej.
Więc sprawiłem sobie takie cudo bo mam zmieniony wydech i chciałem sprawdzić jak na zmienionych składach będzie się zachowywała afra, teraz pytanie za 100 punktów czy ludziom którzy ustawiali skład na colortune udało się ustawić kolor pomarańczowy jako wyjściowy bo ja za cholerę nie mogę takiego ustawić wkręcając i wykręcając śrubę nic się nie zmienia ciągle jest niebieski taki zonk

Musiałbym w książeczke zajrzeć jak to było.
Pisząc wyjściowy co masz na myśli? Z tego co kojarzę to czerwony pojawić ma się tylko przy gwałtownym dodaniu gazu. Znowuż jeśli dobrze pamiętam to u mnie po zabraniu cylindrowi powietrza robiło się czerwono. Im więcej powietrza tym bardziej jasny kolor niebieski.
Jeśli kręcisz śrubką, a kolor się nie zmienia to lewe powietrze gdzieś ciągnie.
Pamiętaj też o tym, że jak wkręcisz śrubę składu na maksa to cylinder nie ma prawa "chodzić".


:)

Żeby dobrze wyregulować gaźniki musisz mieć czysty filtr powietrza, wyczyszczone/sprawne gaźniki i szczelny dolot, nie mówiąc o wyregulowanych zaworach.