I dostajesz pełne 12V od razu po włączeniu? Bo w babci bez obciązenia zwartymi stykami jest tylko malutkie napięcie kontrolne, a dopiero po zwarciu styków pełne 12V.
:hello:

moim zdaniem tak.
Jak jest sterownik to napiecie na kablu z modułu zalezy od obrotów silnika - wczoraj mierzyłem ale czy i jaki to ma wpływ na sterownik pompy i pompę nie wiem.
Na pewno sterownik rozłacza pompę jak zgasnie silnik a to dla mnie najwazniesze bo przy mostku na stałe nie chce myslec co sie może zdarzyc przy wywrotce

W rd04 tak jak i w rd03 z oryginalnym sterownikiem po włączeniu nie ma napięcia na pompę i dopiero jak sie kręci rozrusznikiem a moduły wysyłają sygnał (skrajny kabel w kostce -coś tam z zółtym) to sterownik załącza napięcie na pompę (zwiera kabel środkowy i skrajny na kostce - czerwony z niebieskim).
Miałem naprawdę dużo wywrotek na afryce i raczej nie miałem problemów ze zmostkowanym sterowaniem pompy. Afryka rzadko sam gaśnie przy wywrotce , wiec musiałem i tak wyłanczać silnik co by panewki szlag nie trafił przy lążacym moto. Wyłączałem zapłon kluczykiem i tyle- 2, 3 sekundy- paliwo nie zdążyło nawet pocieknąć. Mając podciśnieniową pompę paliwa też przecież jej nie dało sie wyłączyć w razie wywrotki- wyłączałem silnik i już, tyle że mogłem przełącznikiem na kierownicy.. ..

No moze masz i rację ale chciałem mieć porządnie jak Honda zrobiła (skosnoocy z reguły maja rację jak cos robią):) - sterownik ma przysłac mi kolega R2D2 - zrobię dodatkowo mostek na wyłacznik do odpalania po dłuzszym postoju.

Jak zrobisz to wklej proszę jakieś fotki.

Leci tez podobny projekt u niemcow tylko ze jeszcze wiecej skomplikowany bo calkowicie bez stykow ! na Fotodiodzie.
takie czesci :

1x opornik 1k
2x opornik 4k7
1x dioda 2A 400V
1x MOS-FET IRFZ44N (55V 49A 17mohm)
1x infrarot dioda
1x fototransistor
1x TCA105 SIEMENS


http://img160.imageshack.us/img160/3323/albumpicjh0.jpg

http://img160.imageshack.us/img160/9...bum2picnd5.jpg

Czy podłaczenie Twojej R2D2 elektroniki sterującej pracą pompki jest skomplikowane i wymaga zmian w instalacji moto, czy po prostu przerobioną pompkę podłączam w istniejacy układ elektryczny?

UPDATE :


wiec po kolei , zalozylem przerobiona moja pompe i dziala bez problemu
co do pytan :

Pastor : przerobka dziala , ukladzik sterujacy podaje plusa pompa dziala, oczywiscie podaje jak dostaje impulsy z CDI , po wlaczeniu zaplonu pompa stoi.Co do napiecia pilotujacego wydaje mi sie to malo prawdopodobne zeby az tak wydziwiali , w kazdym razie muj sterowniczek jest "przeźroczysty" dla elektroniki sterujacej pompe i wszystko bangla.

Andrzej_Gdynia : po przerobce pompy podlaczasz ja do instalacji i smiga , nic nie trzeba przerabiac poza wstawieniem elektroniki do pompy.

Co do rozwiazania niemieckiego mam obawy co do czystosci w samej pompie , styk mechaniczny jest "samoczyszczacy" a optyka nie , troche kurzu i syfu i pompa stanie.Sam sie zastanawialem nad takim rozwiazniem , ale nie chce ingerowac w mechanike tej pompy , wg mnie i tak jest niezle pokrecona.
Dalo by sie zrobic takie sterowanie zeby wogle wywalic ten styk , ale po co komplikowac sobie zycie.Uklad musialby byc z mikrokontrolerem i analizowac obroty silnika , wtedy dalo by sie pominac nawet sterownik pompy.


A tak poza tym , w koncu odpalilem sprzet i zrobilem synchro gaznikow po ich gruntownym czyszceniu ( myjka ultradzwiekowa ). Godzine zakladalem krućce od airboxu uff , ale juz blizej niz dalej do wyjechania z garazu.

Pozdrawiam

Wchodzę w dwie sztuki Twojej płytki.

Przejżałem pompę w zimę. Mało już tych styków zostało.
Nabyłem nawet przekażnik, kostkę, kable i końcówki, ale Twój patent wydaje
mi się lepszy. "Lepsze jest wrogiem dobrego"
Chętnie nabedę 1 płytkę