Gość dość dobrze gada tylko że jak sam przyznaje jego waga to 65kg co ma duży wpływ na ocenę zawieszenia i panowania nad sprzętem.

KTM fajny ale Afryka lepsza :D.

No ze afryka lepsza to ja sie pod tym nie podpisuje :D mam inne zdanie :D

Michał z tamtego filmiku jakiś czas temu chciał mi puścić tego 1090R, jak pisał w dobrej cenie, przynajmniej tak pisaliśmy w komentarzach. Do "puszczenia" nie doszło, komentarzy też już nie ma. I dobrze, bo kupiłem 1190R :)

A to dos spora roznica w porownaniu do 1090 .
Dobry wybor :p

Jego 1090 stoi za 43500 na olx

To tak zagadnę. Orientujecie się czy można u nas dostać osłonę silnika + relokację stopki bocznej? Coś na wzór Black Dog, albo Fox Hill Moto. Tyle że ich cena zabija, a dodać do tego cło i VAT to już w ogóle kaplica.
Oglądałem już te z alledrogo Givi i Heed, ale to nie to, poza tym nie mają relokacji stopki z silnika na ramę. A może na zamówienie gdzieś w kraju, ktoś coś?

Po BMW, Hondzie i Triumph-ie swoją szkołę offroad w UK otworzył też KTM.
Wygląda na to, że zatrudnili Chrisa Bircha na instruktora (ten w pomarańczowej bluzie)

https://youtu.be/kMM6yFGKkQk

Big Taddy..podoba mi się!;))

Ta kładka trochę niebezpieczna, nie dość że zwalniają na niej, bo trochę mija zanim opadnie, to duża szansa na upadek z wysoka. Pamiętam na kursie też była kładka, ale taka mini, wystarczyło szybko przejechać bez zwalniania. Ta na filmiku jest dużo większa i cięższa, ciekawe jak by tak szybciej przejechać :D

Gdzie można kupić te ochraniacze na ramę:drif:

Touratech

https://shop.touratechpolska.pl/fram...per-adv-r.html

voucher podarunkowy
 

Jak ktoś chętny to rejestrujcie się po voucher podarunkowy o wartości 200zł :) Jest warunek - zakup za minimum 600zł. Promocja trwa od 1 grudnia 2018 do 12 stycznia 2019. Ilość voucherów jest ograniczona.

https://www.ktmpowerdays.com

Szkoda ze tylko na ciuchy i akcesoria akurat przydałby mi się na części

Podbijam temat. Szukam po całej Europie jakiejś rozsądnej relokacji, a tw w/w są w okropnych cenach. Jak będzie słabo, to może zorganizujemy transport indywidualny i zamówimy kilka? Ja skłaniam si na Fox Hill Moto, wygląda na kuloodporne :) Ktoś chętny?

https://advalp.pl/pl/oslona-silnika/...adventure.html - jak ktoś szuka

pytanie mam... a właściwie dwa. Na razie ;)
Czy centralka z 1190R będzie pasowała do 1090R (pomimo różnych numerów części)?
I jak to jest z tym ustrojstwem pod kanapą (filtr węglowy, czy jakoś tak...)? Trzeba tam jakieś cuda wyczyniać czy wystarczy odkręcić, wypiąć i cieszyć się miejscem na narzędzia?
Z góry dzięki za odp.

Wywalasz calego SAS-a z dobrodziejnym filtrem w komplecie. Trzeba zakupic kostki z opornikami i wpiac w wtyczki P&P. Jesli chodzi o centralke to nie pomoge.

Dubel, a wyczytałem gdzieś na hamerykańskim forum, że SAS to jedno, a ten filtr to tylko odpowietrzenie z baku tj. opary paliwa filtruje, i że do wywalenia ot tak. Chciałem potwierdzić. To jest chyba cos podobnego co 950-ki miały pod owiewką z przodu

Nie wiem dokladnie. U mnie bylo jakies gowno od SAS ale sie zmylo ;) Orginalnie system byl czesciowy (mam R) pelny jest w ADV, teraz go nie ma wcale. Orginalnie nie mialem filtra pochlaniajacego pary z zbiornika dlatego nie moge pomoc. Podejrzewam ze jesli to tylko filtr par to bez problemu go wywalisz ale nie jestem pewien.

Rozkręcimy zobaczymy :)

A wie ktoś może gdzie i za ile można to odnowić ? Chyba, że są jakieś domowe sposoby.

Bratu pogiete wydechu robił edhaust

W pierwszych postach tego wątku wyczytałem, że GS jest dla plecaczka dużo wygodniejszy od KTM. Czy NAT jest podobnie niewygodna, czy może ciut wygodniejsza? A może jest całkiem spoko? Chodzi mi o dalekie trasy asfaltem z żoną, po kilkaset kilometrów dziennie.

Moją żoną po przesiadce z KTM jest bardzo zadowolona. Siedzenie jest wygodniejsze miejsca wiecej i sam łagodny silnik sprawia że podróż tak nie męczy.

Nat będzie wygodniejsza właśnie ze względu na charakterystykę silnika, ale do GS pod względem wygody pasażera i ergonomi jej daleko.

To jednak raczej wybiorę Africę. Czy setkę osiągnę w 3,9 sekundy czy w 3,5 nie robi mi robra... no dobra, to był żart. :D
No chyba żeby GieEs, ale póki co nie przekonuje mnie on ceną. I marką... ;)

Długo tu cicho więc tylko powiem że kat nadal jeździ nic się nie zepsuło. Problem grzania myślę rozwiązany i banan jak był tak jest. Pozdro

Dubel robiłeś coś więcej niż wymiana kolektora ? Zakładałeś te osłony z boku ?

Przyjrzyj się 1090. Bardziej cywilny. Kilka lepszych parametrów od NAT przy znacznie niższej cenie. Na razie wstrzymana produkcja, ale ma wyjść nowy model.

Trzeba się przysiąść do obydwu zupełnie inna pozycja na nat siedzi się jak na krześle, na 1090 jak na nakedzie, bardziej sportowo.

Wolę krzesło. :D

Tak mam te osłony i kolektor izolowany. Nie udało mi się przetestować w dużych upalach ale przy normalnej pogodzie różnica jest ogromna.

Wreszcie się udało ogarnąć połączenie z kompem w 1190 2015r
Telefon stał się 100% wartościowym urządzeniem diagnostyczny :D
Załącznik 91626

Załącznik 91627

Załącznik 91628

Załącznik 91629

Siema. Mam pytanie odnośnie 1050 adventure.
Wiem, że w tej wersji bardziej na asfalt ale widziałem kilka filmików i po szutrach, itp i sobie radzi, a tak myślę go użytkować.

Znalazłem sztukę co ma 50 kkm nalotu niby potwierdzony i tak myślę czy warto? Oto jest pytanie.
Parę rzeczy ma dołożnych, tak że wsiadać i jechać.

Przebieg, przebiegiem liczy się stan ale..?
Na co zwrócić uwagę podczas oględzin bo już dawno motora nie kupowałem a taki KTM to mało popularny.

Pozdrawiam

Interesi mnie jeszcze jak tam ochrona przed wiatrem i jakie odczucia podczas jazdy z pasażerem?

Wiem, że do tego najlepszy gs ale to już wiem 😁

Ochrona przed wiatrem przy szybce ze zdjęcia znikoma. Ale ja do varadero przyzwyczajony jestem a tam ochrona była aż nad to.

Dzięki.
Sprawdzałem takiego z wyższą szybą i też coś tam wieje ale na dłuższej trasie nie miałem okazji.
Silniczek i pozycja super (jak dla mnie).

By bylo cicho i spokojnie to nalezy zalozyc wysoka szybe np. pugi i ja potrzebowalem jeszcze deflektor (mam 186)

Po zimowej przerwie bigtwin odpalił od strzała i pokulal się trochę po wsi :D
Załącznik 95759

Załącznik 95760

Załącznik 95761

A mój nie :( ma już trzy lata :(
ale jak już dostał prunduuuuu - to go poniosłooooooo :) :) :)

Ten tankbak Cie przeważył..:haha2:

Jest zajebisty :)
mały ale wariat !!!!

To w okolicach Warszawy takie podjazdy?

geograficzny środek mazowsza :)

Hej.
Chciałbym zamontować podwyższenie kierownicy do 1050 adv. Czy wysokość 42 mm będzie można przekręcić bez przeróbek kabli?
Nie będzie problemu podczas maksymalnego skrętu kierownicy?
Podwyższenie planuje zakupić z katalogu powerparts.

Już wiem, że wszystko pasuje. Przynajmniej tak twierdzi serwis.

Powodzenia zatem w 1050 :)

ja mam w swoim chyba z TT ale to w 1090R

a swoją drogą polecam fajne akcesoria z Serbi :)
fajny kontakt i super szybka wysyłka choć niestety + cło

https://www.perunmoto.com/

navi mam zamontowane na kierownicy ( 276 cx )
ale jak ktoś szuka uchwytu nad zegary ( np.Montana )to w mojej opinii tylko ten uchyt od PERUN spełnia kryteria fajnego uchwytu (jest naprawdę OK i sztywno wisi motana bądż srajfon )
z mojej stony 2 uchwyty w koszu :( TT ( gibająca poprzeczka i oryginał KTM ( wyjątkowo beznadziejny, dyndający plastik )

Może ktoś tak ma lub wie co to?

Ktm 1050 po minucie od wyłączenia zapłonu mrugnie sobie na ułamek sekundy tylną lampą.

Alarmu nie mam.

W 1190 tak miałem

Ok, ale co to?