dziękować! Mam teraz tylko nadzieje ze moje elementy są takie same i że pójdzie gładko, a to się okaże dopiero w weekend. Pozdrawiam

niestety moja płyta monokey givi nie pasuje w oryginalne otwory i bede musial kombinowac.. jak zwykle pod gorke

takie małe porównanie, kufry vs. rogal Giant loop

http://giantloopmoto.blogspot.com/20...t-concept.html

Tak tylko wg mnie taki rogal to tylko na jazde solo - bo ze zdjec ktore widzialem to on mocowany za kierownikiem...
A kufry to raczej jak sie jedzie solo+1...

rogal do jazdy off raczej a tam zawsze solo :-)

Po lekturze niniejszego wątku i pomacaniu kilku rozwiazan zdecydowalem sie na torbe Ortlieba Rack-pack, wielkości L (49 litrów, 61 cm długości). Wymyśliłem albowiem, że da się z tym rozmiarem podróżować na tylnej kanapie w ułożeniu wzdłużnym; rezygnując z kawałka pojemności nawet z topcase. Wtedy tank bag (20l) + topcase (40l) + torba (40l) daje 100 litrów pojemności. W razie zamontowania kufrów torba idzie w poprzek na wierzch i też bedzie dobrze. Dostep z gory to dodatkowy atut.

Przydałby się rzep od spodu, żeby na krótkich dystansach nie trzeba było się pierdaczyć z trokami. Spróbuję z 3M; u mnie na kanapie z tyłu i tak nikt nie jezdzi. Trzeba bedzie kleić :( ale może ktoś ma inny pomysł (który nie zniszczy kanapy i nie podziurawi torby)?

http://www.ortlieb.de/_pdf_en/rackpack.pdf

Mam tego Ortlieb'a (49 l).

Na Viadrze woziłem na tylnym siedzeniu razem z topcase'em, do tego tankbag i było spoko. :)

Teraz mam Kata i przygotowuję inną konfigurację, a mianowicie Ortlieb poprzecznie na miejscu topcase'a, tankbag oraz dwie sakwy Crosso (2 x 30 l). Łącznie będzie (12 + 49 + 2 x 30) = 121 litrów i wszystko mięciutkie. :D

Tak czy owak, torby Ortlieb'a gorąco polecam. :Thumbs_Up:

W kwestii mocowania, polecam ROK straps - do kupienia na eBay.

Te plastikowe klamry dają radę? Da się "na sztywno" przymocować bagaż?

przemyslawszy to wiekopomne zagadnienie doszedlem do wniosku, ze naturalne wlokno + metalowa klamra rulez.
jak sie plastik w okolice tlumika zapodzieje, to dupa blada.

a swoja droga, rzep sie nie sprawdza. o ile do ortlieba mozna go zajebisfajnie przykleic, o tyle afrykowej kanapy nie trzyma sie w ogole. :( takze moj chytry plan spelzl na niczym.

Prześledziłem cały temat ale natrafiłem tylko na szczątkowe odpowiedzi w sprawie bezpieczeństwa. Noszę się już ze 2 lata z zakupem aluminiaków, na razie mam H&B plastikowe. Plastikowe średnio lubię ze względu na pakowność-pakowanie od boku, nie można dopakować itp. A na aluminiaki przez pewien czas kasa jest, potem dużo osób odradza no i pojawia się pomysł na sakwy. A te z kolei mnie zastanawiają ze względów "kradzieżowych". Jak z tym bezpieczeństwem w końcu jest? Doświadczyliście jakiś przykrych sytuacji związanych z sakwami i ich "niezamkowym-kłódkowym" systemem zamykania? W zasadzie tylko ta jedna kwestia mnie do nich nie przekonuje. Chętnie bym usłyszał jakieś zdanie w tej sprawie. Przez cały wątek problem bezpieczeństwa kradzieżowego schodzi na dalszy plan.

2. Druga sprawa stricte sakwowa- większość opisuje sakwy crosso, przewijają się też moto-detail. A jakoś nie zauważyłem opinii o oxfordach? Szanowne grono miało do czynienia z tą firmą? Koledzy na motórach szosowych jakoś ich używają ale w naszym afrykańskim gronie są jakoś mniej popularne. Ot taki temat.

Wszystko zależy od tego co planujesz, jeśli nie opuszczasz Europy i utwardzonych dróg, wybrałbym kufry, są wygodniejsze, łatwiej utrzymać porządek, poza tym tutaj mogą ci zwinąć bagaż (miasta). Poza tym wyglądasz bardziej rejli, no i dziewczyny twoje, a chłopaki zazdroszczą, Na czarną dupę to raczej sakwy, i to te najlepsze (crosso expert, ortlieb) te tanie mogą się zdupcyć i masz poważny problem. Sakwy też można przymocować w miarę skutecznie tak że ktoś nieprzygotowany ci ich nie dźwignie. Na zadupiach zazwyczaj nie kradną, mnie nigdy nic nie zginęło a nigdy nie pilnuję moto. W miastach staram się znaleźć "parking strzeżony" poza tym ich nie lubię. sakwy dobrze przymocowane rzadko ulegają destrukcji, trzeba tylko inteligentnie je spakować - miękkie na zewnątrz i mocować elastycznie, wówczas podczas kolizji poddają się i nie niszczą wszystkiego wokół, łącznie z sobą. Nie są też groźne dla nóg w terenie. Wybór należy do ciebie :)

Europy nie opuszczam i na razie się na to nie zanosi. Jazda głównie do 500km od chałupy, 2-3 razy w sezonie dalszy wyjazd. No i tak się zastanawiam. Podręczne rzeczy zawsze wożę w centralnym a do klamotów z boku to dopiero w miejscu docelowym się zagląda. Dochodzi jeszcze pytanie czy CROSSO są na tyle wytrzymałe-znaczy mocowania, nawet po przeróbce żeby wyrtzymały ewentualny ciężar namiotu i karimaty + oczywiście klamoty wewnątrz sakw?

Wiadomo, że nie ma idealnego rozwiązania na pakowanie bagażu. Każdy powinien mieć plastiki, alusy, sakwy no i rolkę/worek. Ale to tak na marginesie. Z doświadczenia wiem, że im jest więcej miejsca do pakowania tym gorzej. Czasem trudno mi się w 2 osoby do ruska z koszem zapakować- ale tam to dochodzi grill, węgiel, namioty innych, spadochron na słońce, lampa naftowa dla szpanu, siekierka, łopatka, skrzynka części. Sorry za off top. Skupmy się na sakwach.

To powinno cię przekonac zawiesia można wzmocnić

Ok fotka przekonywująca, na forum TA też jest parę ciekawych fotek w temacie o sakwach crosso. Nie pamiętam czy na naszym forum czy na transalpowym był jakiś pomysłowy jegomość i podorabiał dodatkowe uszy, przez które przeplatał stalową linkę w celach antykradzieżowych, chętnie zobaczył bym jakieś zdjęcia tego patentu. Muszę jeszcze raz przebić się przez temat żeby to odnaleźć.

to ja, ale nie wiem gdzie są foto, może je znajdę

Znalazłem

Ja mam buffalo http://secure.buffalo.bifax.co.uk/buffalo_luggage/ nie mam zastrzeżeń gruby materiał i są bardzo solidne. W komplecie z pokrowcami na deszcz. Uważam, że tekstylne przy szlifie lub offowej glebie lepiej przyjmują na siebie impet i nie deformują wielu elementów, pozatym są tańsze i mniejszy ból w razie "W". Ja mam wersję getaway, ale do africy lepsze w wymiarach byłyby moim zdaniem touringi.

Co do alumiaków to każdy otworzę łyżką do opon w 2 sekundy. Dłużej mi idzie rozpinanie sakw :)

Z alumiaków zrezygnowałem bo raz wylądowała pod nim noga Kasi, raz moja i raz się pogięły. Fajnie wyglądają, fajnie się pakuje. I to koniec zalet.

A co do sakw to chyba warto zakupić wodoszczelne niż bawić się z pokrowcami wodoszczelnymi.

A tak se przeglądam ten temat - może komuś się przyda info odnośnie zabezpieczenia sakw na postoju - takie coś sprzedają w sklepach dla turystów górskich - od razu zastrzegam że nie wiem czy to najtańsza jest czy najdroższa: http://www.skalnik.pl/akcesoria/siat...20_4,s910.html tu jeszcze są inne: http://www.sklep-turystyczny.pl/zabe...agazu/pacsafe/

Panowie, mam miekkie sakwy materiałowe. Przerobiłem sobie sposób wieszania, tak żebym mógł skorzystać z tego co mam na stelażach, więc powiesze sakwy. Pozostaje problem przymocowania dołu sakwy do stelaża, na sakwach są plastikowe koluszka do których mogę przyczepić linkę, gumke lub coś podobnego.
Koluszka są bardzo blisko rurek. Czym to złapać do siebie? Najlepszym rozwiązaniem wydają się być zipy. Ale nie bardzo nadają się do łatwego demontażu ;)
Czym przytwierdzacie dolną część sakw, żeby nie latały jak uszy biegnącnego psa?

weź rzepa i zawijaj dookoła rurki

Niegłupia (i niezbyt droga, jak na półkę) wydumka Ortlieba - pasuje na stelaże. 48 litrów za 600 zł - razem z mocowaniami i sprytnym zdejmowaniem brzmi sensownie.
http://ortlieb.de/_prod.php?lang=en&...t=moto_sidebag

Gdyby ktoś szukał budżetowego (bardzo taniego) rozwiązania, lub rozwiązania awaryjnego i nie boi się demobilu. Nie jest to reklama - każdy znajdzie to na allegro.

pisałem tu: http://africatwin.com.pl/showthread....=zbroje&page=5

1) tanie plecaki austriackie z możliwością używania jako sakwy
https://lh6.googleusercontent.com/-_...20705-1210.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-u...20705-1211.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-s...20705-1434.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-V...20705-1435.jpg
pojemność 60 litrów
cena za gat2 = 14 zł / 1 szt (szok!)
przyczepiane na dole trytkami np do zwykłego stelaża Givi5* - na górze własnymi wszytymi trokami (+ ew do wykorzystania górne zaczepy oczkowe do wpinania szelek); sam materiał praktycznie wodoszczelny, wlałem do środka 10 l wody - szwy popuszczają, więc całość można uznać za bryzgoszczelne
Przelatałem 400 km ( z czego 80 offem) i nie widać śladów. Bez żadnego zabezpieczenia od wydechu.
Na upartego można dokupić po 15 zł pokrowce ochronne
http://zielonapantera.pl/image.php?w...58_1.jpg&mlp=0

2) na przednie gmole, jako torby pomocnicze lub w celu zabezpieczenia śpiwora - nadupnik holenderski

http://zielonapantera.pl/image.php?w...88_1.jpg&mlp=0

wodoodporny
cena: 19 zł

(przy okazji by zoptymalizować koszty wysyłki
- są lekkie bluzy enduro "na zbroję" - front/back z coolmaxa - rękawy w kamuflażu pustynnym (nie nagrzewa się i jest tańszy niż zielony) - za 20-35 zł
- są też goretexy BW (wygodne, szerokie, na ciuchy i buty motocyklowe) w stanie bdb po jakieś 30-40 zł za kurtkę, i w tej samej cenie spodnie - kilka osób je używa na moto i chwali)

Ktoś, gdzieś, kiedyś prosił o zdjęcia Afryki z sakwami Crosso. Obiecałem zrobić.

Coś czuje że czaisz się na jakiś rekord w 'załadunku pionowym' ;-)

Jechaliśmy we dwójkę, zabierając tylko najpotrzebniejsze rzeczy, lokówka, prostownica do włosów, suszarka, buty niskie, wysokie, na obcasie, klapki, japonki i sandały;) Plecak na kufrze umieszczony był rzeczywiście przesadnie wysoko, całe szczęście był też lekki.

Sakwy mają pojemność 30 litrów na stronę, łącznie z tymi małymi, doczepianymi.

Znalazłem producenta alu skrzyneczek, oczywiście bardziej do przewożenia rzeczy w aucie, ale przy drobnej modyfikacji i uszczelnieniu lub pogadaniu z producentem, aby takie cosik zrobił, można by toto wozić na moto.
Szukałem czegoś na centrala i wpadło mi to w oko http://www.alpos.com.pl/a.html

Tylko po co ?? Skoro jest wiele znanych i sprawdzonych rozwiązań dedykowanych do moto :Thumbs_Up:

Ano po to, że cena niższa.

A gdzie ceny tych skrzyń można sprawdzić ?
Ciekawe ile kosztuje taka 40litrowa ?

Ceny są na stronie sklepu Rajdy4x4 http://www.sklep4x4.pl/sklep/grupy/2...r=Alpos&pid=19

dzięki :)

Noooo 47 l skrzynka 170 zł no jest róznica
teraz tylko jakieś mocowanie do tego hm

Znalazłem coś plastikowego w niezłych cenach, jak na plastiki oczywiście http://www.skrzynie-aluminiowe.pl/pl...ie-Explorer/69

Hehe, widzę, że postanowiliście zaoszczędzić nie tam gdzie trzeba ;)
To co pokazujecie się nie nadaje na moto (choćby ze względu na cienką blachę w przypadku aluminium) a nawet jak się uda to zamocować do moto to się szybko upi...li od wstrząsów.
Jest takie stare przysłowie "Z gówna bicza nie ukręcisz" :D i tego proponuję się tu trzymać.
Nie lepiej poszukać używek lub przyoszczędzić kasy przez zimę jeśli w tym jest problem ??

Arti może i masz rację, ale..... czemu nie spróbować????

Bo zamiast taniej wyjdzie drożej :)

Miałem taką skrzynkę w furze i też uważam, że się nie nadaje do moto.

hm no tak

Jeśli macie ciśnienie, to tu jest producent:

http://www.budeco.com.pl/przenosniki.html

Może będzie taniej.

Macałem bardzo podobne, jeśli nie identyczne, skrzyneczki. Były faktycznie zrobione z gównianej blachy. Trzeba by co najmniej wzmocnić podłogę, żeby kuferek nie poleciał w kosmos.

Nie jestem może i broń Boże jakąś wyrocznia w w/w temacie, ale...
Chłopaki!!! nie wyważajcie już otwartych drzwi. Może i zaoszczędzicie w początkowym zakupie parę stówek, i fajnie bo sami sobie te skrzynki poprzykręcacie do motorsów i zabawa będzie przednia itd, ale TO SIĘ NIE MOŻE UDAĆ!!!!:confused:
Dlaczego?-zapytacie. -Bo grubość 0,8 mm to nie ma szansy wytrzymać od drgań i wstrząsów! Więc może na jeden, ewentualnie dwa wyjazdy i to w nie wymagający teren czyli tylko asfalt, to i da radę , ale potem się rozpadnie, porozrywa jak puszka po piwie.
A przecież nawet takie kufry z ALU blachy grubości 2mm przy glebie też potrafią się przekosić, przegiąć. Więc co to jest 0,8mm!!!
Poczytajcie sobie i posłuchajcie tu na Forum dobrej rady tych, którzy z kuframi objechali pół Świata albo i Świat cały. Za chwilę będziecie żałować tej kasy. Niby nie dużo, ale czy warto wyrzucić 170zł? A przecież chcecie oszczędzić a nie wyrzucić w błoto, prawda?
A dobry kufer służy nie tylko do wożenia gratów. On jest stolikiem na wyprawie, taboretem pod 4 litery, bądź podstawką pod motocykl, bądź...
Nie daj Bóg założyć taki kuferek jako boczny-przy pierwszej glebie złoży się toto jak domek z kart i wtedy tylko problem jak się spakować w dalszej podróży? W foliowe reklamówki?:mur:
Zrobicie oczywiście jak tam uważacie.
Ale myślicie, że ten kuferek 0,8mm da radę jak ten tu:
Załącznik 35477
Tak uważam ja "Wujek dobra rada" :D Ale pewnie kilku się ze mną zgodzi... a może i ktoś zakrzyknie: "Dobrze gada, wódki mu dać!!!"

Pozdro

Zdjęcie mnie przekonuje :)
dzięki

oszczednosc bez sensu

ps. Dobrze gada, wódki mu da

Jeśli komuś brakuje w danym momencie kasy, może warto się zastanowić nad sakwami?
Uważam, że w wielu przypadkach jest to świetna alternatywa.
Ja pojechałem do Albanii na dwa tygodnie z centralnym plastikowym i torbą na miejscu pasażera.
Spaliśmy pod namiotami, obiadki w knajpach (nie woziliśmy garów).

Mnie korci tylko alu centralny, na bok na pewno sakwy Crosso Expert.

Eee tam :D ,wzmocniłem podłoge,wchodzi w uchwyty monokeya ,75 L :D ,środek ciężkości kijowy ale w korku i między drzewami śmigam z nim już trzeci sezon :D
https://lh3.googleusercontent.com/-f...599cie0092.jpg

masakra!! :D

EX ,masakra :D a jak na koło idzie masakrycznie :lol19:

Ekypo, jakie są zasady montażu do motocykla dodatkowego kompletu opon? Mając jednocześnie na uwadze, że na tylnej płycie będzie zamontowany plastykowy top case (duży 44l).
Pozdrawiam, Olo

Olecki79 gdzie chcesz jechać z drugim kpl i kufrem plastikowym/centralnym?