Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (http://africatwin.com.pl/index.php)
-   Dział Producentów i Dostawców (http://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=53)
-   -   Szynszyll garaż (http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=38530)

muszel72 18.09.2024 13:25

Miałem Benelli Tornado 1130 zanim jeszcze włosi oddali to chinolom. 2006 rok 3 garnki. To miało dół vałki i pomimo, że miało tylko 165 a ówczesne R1 180 kucy to na światłach im odchodziło.

szynszyll 18.09.2024 13:46

1 Załącznik(ów)
Cytat:

Napisał muszel72 (Post 860881)
Miałem Benelli Tornado 1130 zanim jeszcze włosi oddali to chinolom. 2006 rok 3 garnki. To miało dół vałki i pomimo, że miało tylko 165 a ówczesne R1 180 kucy to na światłach im odchodziło.

pierwszy raz slysze o tym moto ale swiat scigawek znam baaaardzo slabo. zaraz sobie o nim poczytam. skad Ty go wytrzasnales w PL?

Hawk1985 18.09.2024 14:10

Szynszylu drogi, a powiedz jakie masz zdanie o Tigerze 800, lub 800 XC?

Ta sama jakość co 1050?


Wytapatalkowano

szynszyll 18.09.2024 14:18

jak najlepsze. gdybys byl swietym mikolajem poprosilbym Cie o T800XC z pierwszych lat produkcji. moja pierwsza przejazdzka na tym moto kilka lat temu była jak pierwsza nastoletnia zabawa cycuszkiem - samo dobro :D świetne motocykle.

herni 18.09.2024 16:22

1 Załącznik(ów)
Cytat:

Napisał muszel72 (Post 860881)
Miałem Benelli Tornado 1130 zanim jeszcze włosi oddali to chinolom. 2006 rok 3 garnki. To miało dół vałki i pomimo, że miało tylko 165 a ówczesne R1 180 kucy to na światłach im odchodziło.

Ale te widoczne wentylatory w Benelli to jest sztos.

szynszyll 18.09.2024 16:36

zdublowało post

szynszyll 18.09.2024 16:37

Cytat:

Napisał herni (Post 860902)
Ale te widoczne wentylatory w Benelli to jest sztos.

a to nie jest bajer na wydechach? zupelnie tego nie ogarniam :O moze to jakies podcisnienie wytwarza albo wprowadza spaliny w rezonans w wylocie?

herni 18.09.2024 16:45

1 Załącznik(ów)
Cytat:

Napisał szynszyll (Post 860905)
a to nie jest bajer na wydechach? zupelnie tego nie ogarniam :O moze to jakies podcisnienie wytwarza albo wprowadza spaliny w rezonans w wylocie?


Te dwa wentylatory odpowiedzialne są za tłoczenie powietrza przez chłodnicę.
Chłodnica została umieszczona pod siodłem kierowcy silnik przesunięto nieznacznie do przodu.
https://www.scigacz.pl/Benelli,Torna...1130,8473.html

szynszyll 18.09.2024 17:03

oooook. no to na to bym nie wpadl. nie wiem jak to benelli ale tiger 1050 grzeje sie bardzo intensywnie i w cieple dni kazde zatrzymanie na swiatlach czy przed szlabanem/brama czy tez toczenie sie w korku to od razu odpalony wentylator. naprawde niewiele trzeba. chlodnica ma spore pole powierzchni ale jest dosc cienka. w ukladzie jest 2.3 litra plynu. na postoju w upalny dzien wiatrak startuje po 3 minutach. to nie oznaka awarii - ten sprzet tak ma.

p.s. podobnie zachowywaly sie 990 z ktorymi mialem do czynienia

Jarczoq 18.09.2024 19:40

Temperaturę załączanie termo-dmuchawy można zaprogramować od 85 do 105*. Jeśli chodzi o Tiger-a 800, to dobry pod każdym względem sprzęt. 900-tka już nie. Spierdolone to, co najważniejsze. Sam mam dwa Sprinty 955i (RS i ST). Charakterystyka tripl-a jest taka, że cały czas prowokuje do odkręcania i jak masz w widelcu emulatory to zabawa jest przednia i to niewielkim kosztem - 5,5L na sto. Drugą taką ciekawą firmą, choć w zupełnie innym charakterze jest Moto Guzzi. Polecam spróbować.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:01.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.