Kupię sobie czerwoną :drif:

Jakaś porażka do nowej afryki z drugim zestawrm felg, w TT można kupić gotowe zestawy bez tarczy i zębatek aż za 6 kafli, ale jakbym chciał kuppwać osobno piasty,osobno obręcze i szprychy to i tak byłoby drożej, bo sama piasta tylnego koła w hondzie jest w cenie całego koła z TT, ale koła oryginalne w komplecie z hondy to dopiero cena - 9000 zł, a BMW miało być takie drogie. Ppzostaje chyba tylko spędzić allegro w poszukiwaniu zestawów uszkodzonych.

Pisz do haanwheels touratech od nich bierze felgi do dużego KTM

wszyscy narzekają na ori opony a moje w sumie już mają 15kkm i jeszcze dają radę

Moje mają 11 tysięcy i się kłaniaja ku końcowi. Ciekawe to że przód idzie szybko.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Dobre wiesci. Nie moge sie juz doczekac zeby to G zmienic na cos normalnego.

No powiem Ci, że jakoś nie jestem ekspertem ale te gumy to rzeczywiście G. Na autostradzie w dużym deszczu przy 100 km/h już dramat. Shiraci w ulewie dawały radę, fakt że 2x mniej mocy było wtedy. Na suchym jak mocniej ruszam ( jeżdżę na najniższym stopniu kontroli trakcji ) to się ślizga.

Jak tylko kupilem motor mielismy planowany wyjazd na pare dni. Nietety bylo mokro i jakos nie czulem motoru. Na szczescie po pierwszym dniu sie wycofalem...

Na K60 nie zdarzyła mi się ingerencja TC w największej ulewie a lało naprawdę mocno. Dunlopy na suchym tracą przyczepność przy przyspieszaniu.

No mi TC się często włącza. A już nie mówiąc na mokrym.

Z ciekawostek. Nawet na włączonym TC można palić gumę. Aż się zdziwiłem