Niektórzy już kochają :D

Np. Ja ;]

Nie ma lipy... jadę do Japonii ją dotknąć. Będę pierwszy i kij wam w oko :P

Myślicie, HQ Hondy będzie miała jakąś jedną w zapasie? Czy wszyskie wysłała do głodnych klientów na starym kontynencie?

Ale co, wszystkie zdjęcia? ;)

Przy okazji - skrobnij pan coś w swoim wyjazdowym temacie. Jest ciekawość. Pozdr

Gdyby nie to że mały kat 1050 czy 1090 (jakoś tak) ma małe kolo z przodu- dla mnie byłoby takie cudo. cena podobna do nowej AT. Kat ma tą przewagę ze jest namacalny.

Dotykac od razu. Zachowujecie sie jak nastolatek w remizie. Spokojnie to Krolowa a nie panienka z dyskoteki.

A swoja droga, to 26 lat i dalej się nie nauczyli robić kanapy wyprofilowanej tak, żeby pasażer nie zjeżdzał do przodu... :)
Właściwie to jest chyba bardziej pochylona niż w starszym modelu.
http://i.kinja-img.com/gawker-media/...wgs0vbqka6.jpg

żeby nie było 70% to marketing, a 30%motocykl. :]

W modelu salonowym kanapa jest dzielona ;)
http://africatwin.com.pl/attachment....5&d=1439673815

Chetnie bym sie dowiedzial co te guziki beda robic. Bo jest tego troche. Cos czyje ze wersja DCT bedzie miala Cruise Control?

czy to nie jest wlacznik z automatu na tip tronic :D.po drugiej stronie tez masz przelacznik biegow

Moim zdaniem te motocykle nie sa takie 1:1.

AT vs LC8
- przeswit 250 vs 261 mm (na dodatek wystaje ta kiwaczka amora i kolektory...)
- rozstaw osi +5 mm (jeszcze dluzszy jamnik...to pewnie po tym zabiegu chirurgicznym przed samym wybiegiem zeby zmienic kąt główki)
- Szyba niestety wydaje sie blizej kierowcy
- Kierownica wydaje sie nizej
+ nizsze siedznie 850/870 vs 880 mm

Oczywiscie powyzsze to moje dywagacje. Chetnie wezme szydere, obrazliwe komentarze i pomidory na klate
:hehehe::hehehe::hehehe:

AT vs LC8
- przeswit 250 vs 261 mm (na dodatek wystaje ta kiwaczka amora i kolektory...)

Plus dla Kata ale dzięki temu mamy duży plus dla nowej AT za niższe siedzenie kanapy. To przy TWOIM i MOIM wzroście się chyba bardziej liczy niż te 11mm prześwitu. IMHO. Dla mnie ważne jest odległość od siedzenie do podnóżków, bo zbyt ugięte nogi w kolanach to dyskomfort na dłuższych przelotach. Dla mnie to poprostu ważne, ale to dopiero na jesieni bedzie można rozważać czy wygodniej się siedzi na Kacie czy na nowej AT.

- rozstaw osi +5 mm (jeszcze dluzszy jamnik...to pewnie po tym zabiegu chirurgicznym przed samym wybiegiem zeby zmienic kąt główki)

Większy rozstaw - większa stabilność powyżej 120kmh. Choć to dalej jest teoria, bo bez jazdy mogę sobie dalej gdybać.

- Szyba niestety wydaje sie blizej kierowcy

Szyba powinna być bliżej kierownicy moim zdaniem, im bliżej tym lepiej acz bez przesady..

- Kierownica wydaje sie nizej - kiera niżej to hujówka przy jeździe enduro i OFF..
+ nizsze siedznie 850/870 vs 880 mm. Jak już wyżej napisałem. Niżej lepiej (mam 176cm)

PS Niestety nie widzę na tej fotce umiejscowienia podnóżków w KTM.

Ogólnie KTM dalej bedzie dzikiem, i AT chyba nie dorówna 990 jej sportowych aspiracji.

Wlasnie wrocilem z typowej wypracy posiadaczy motocylki Adventure... 6 km z pracy przez miasto i moge powiedziec, ze Dzik wymiata. Prawie wszystkie skutery dogonilem, poploch straszny na miescie.

Jak pikowalem z 1ki, pozniej zwalnialem do 50km/h to tak pomyslalem, ze chetnie oddalbym 10KM na rzecz serwisow i zywotnosci.

Czym ty sie przejmujesz,zupelnie niepotrzebnie :)

No i jak to się ma do tytułu wątku? :)

Bardzo proste. Jakby nazwę Africa Twin zapisać jako AfriKa TwiM to wychodzi nazwa KTM i nawet kolejność liter się zgadza. Przypadek? Nie sądzę :D

afriKa TwiM ma więcej liter w nazwie. Ma nawet R. Będzie lepsza, bo przecież te literki coś oznaczają.
Szczególnie niektóre pisane czerwonym kolorem, zwykle oznaczają od razu moc silnika. jak np. tdi, tdi czy tdi :D

Mówisz, że lepszy wróbel w garści niż gołąb na dachu? Coś w tym jest :D

Wersja z gadzetami od GIVI.

http://www.partireper.it/wp-content/...r-viaggio2.jpg

Pozdrowienia,
D

Nie pamiętam czy było, znane są interwały serwisowe?

Znane jest tylko to co oficjalnie ogłosiła Honda 24 lipca.
http://hondanews.com/powersports/rel...0l-africa-twin

http://www.swiatmotocykli.pl/Motocyk...l?bo=1#MotoImg


;)

Jejku,ta oslona,gmole i halogeny to od jakiejs lokomotywy.Mysle,ze Touratech wszytkich zakasuje :p

Wole taka Afre

:haha2::haha2::haha2::haha2::haha2:
Przepraszam ale nie wytrzymalem.

Juz jest fota Turatecha.

Myku ,motocykl na Twoim foto jest piękny :drif:

i to byłby hit :) cena ok 40.000zł, 800cm3 80KM waga z paliwem max 210kg, zwykły zawias z przodu zamiast upsida z normalną żywotnością uszczelniaczy :) i możliwością zanurzania w błocie po górną granicę koła ...

Hahah...i zaczyna sie koncert zyczen od nowa :D.Ten napis Grzechu to taka sciema,zeby ci biedniejsi wzieli kredyty :D

Tez bym wolal. Moze za kolejne 20 lat wskrzesza TA...
:oldman:

A ja wolę, że jest większa :-). Trampkiem we dwie osoby słabo się podróżuje, AT już bardzo wygodnie. Również mam nadzieję, że kolejny trampek będzie mniej trans a bardziej alp :-).

Dzisiaj takie czasy że wszystko TRANS się robi :D

Tak naprawdę to teraz trzeba dobrze szukać kawałka drogi (bezdroża) bez asfaltu. Ta endurowosc Afryki to sie raczej przyda do wygodnego przeskoczenia przez tory tramwajowe czy wskoczenie przez krawężnik do kafejki.

Kto wie może się doczekasz... ;)

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net...41078872_o.jpg

Wersja Adventure to tylko kwestia czas.

Dawno nie było...




Pozdrowienia,
D

Jak dla mnie to ona jest swietna i za te 10 lat kto wie moze i lc8 podmienie :)

legenda jest tylko jedna

Za te 10 lat to bedzie LC16 ;)

albo można będzie afrykę rd07 kupić za 40 tys. :)

-Gdzie cyfra 16 będzie oznaczała dopuszczalną przez producenta średnią ilość awarii na 10 kkm :rolleyes::D
-Na razie jest "tylko" 8! :lol8:;)

Jeśli chodzi o RD07 za 40tys. to teraz też można.
Chętnie swoją odstąpię :)

A ja i tak wolę swą stara africzkę wszystko pokona i nie marudzi, no może oprócz
pompy paliwa lecz i to się da obejść, nowa afri to nie to. Niechaj pokaże na Dakarze co potrafi potem pogadamy ,wygląd to nic nie znaczy.

A stara była już na dakarze?

Ze tobie sie Lepi chce,....hahaha.To lepsze niz teletubisie ;)

tera na dakar to małolitrażówki. A zdewociali w hotelach sypiają :0 taki advenczur na miarę gender.

z dedykacja dla wszystkich Lejdisek forumowych :devil:

Załącznik 56804

:p:p:p:p

Oj masz dużo racji. Całe szczęście nowy GS1250 to już taki kloc, że trzeba miejsca jak na malucha aby wyprzedzić ...

Podobno nowy GS1500 będzie miał elektryczny wsteczny☺

Oczywiście żartuje. Ale naprawdę widzę trend w przesade technologii. Afryka w tej samej technologii. DCT w takim motocyklu nie widzę. Jak to będzie jeździć po górskich drogach to nie wiem.

Z kolei kolega ma NC w automacie i chwali. Ale to jego pierwszy motor i chyba nie wie o co chodzi.

Może dlatego że nie ma ograniczeń w umyśle?

Inżynier myslał, myślał ale schematami a Kaziu przyszedł i zrobił, bo nie wiedział że tak nie wolno :D

Też się kiedyś nasluchałem jaki to automat jest be. Dziś sam używam automatu i jest mega zadowolony, szczególnie gdy masz możliwość sekwencji.