|
Nie abym się zbytnio znał ale jak hamujemy to idzie przód i dołącza tył w zależności jak bardzo jesteśmy dociążeni. Jak jeździłem na rozpoczęcia sezonu ze szkoleniem na poligonie w Czechach to hamując intensywnie można bez problemu podnieść tylne koło. Co do zużycia tylnych klocków, po pierwsze są mikre, po drugie zauważyłem u wielu jeżdżących tendencję do opierania przypadkiem stopy na hamulcu, nie podejrzewam że to bardzo dużo zabiera klocków ale zawsze może. Co do samej techniki hamowania to zawsze staram się deptać oba hamulce aby nie tracić nawyków, lub używam tylko tylnego szczególnie w górach aby nie niszczyć sobie przedniej gumy.
|
Marku, w K50/K51 na pewno w normalnym trybie przy delikatnym hamowaniu najpierw idzie tył, i dosłownie po chwili przód. Niewyczuwalne, ale tak jest. U Ciebie być może było inaczej.
Nie wiem jak jest w 1250 czy we wcześniejszych. Wypowiadam się tylko za k51. Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka |
Cytat:
Tak czy owak, działa to co by nie mówić - bardzo dobrze :o |
Zrobione jest tak , żeby stabilizować motocykl podczas hamowania .
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Zima nastała więc trzeba coś robić. Albo przerobię moje gmole - oem BMW albo je zmienię. Raz że są krzywe bo z lewej dostały kiedyś (ale może po zdjęciu do wyprostowania) a dwa - i tu ważniejsze - są generalnie marne moim zdaniem bo niekoniecznie chronią pokrywki od słoików. Po prostu za mało wystają. Plus taki że już są, no i jakiś taki materiał że bardzo lekkie.
https://i.imgur.com/MUJ3LWH.jpg https://i.imgur.com/0dm9cKU.jpg Albo dorobię im rurkę taką okajalącą cylinder - coś na wzór turatechów: https://defender.net.pl/pol_pl_Gmole...e-147203_1.jpg TT kosztują coś koło 1500pln więc wiecie rozumiecie. Motechy także ponad tysiaka - te są bdb przemyślane, wykonane ale ta cena... Te moje mam, więc groszowa sprawa je przerobić. Nie interesuje mnie więcej niż 600zł na gmole - zatem z nowych zostają mi Heedy, basic (które nie mają spięcia przed alternatorem) lub bunkier (które są jakoś masywne mocno ale kopyto można se oprzeć w trasie). https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-ba...sic-silver/264 https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-ba...ker-silver/266 Ogólnie patrzyłem za uzywkami, umknęły mi hepco które znane są ze średniego spasowania, teraz są turatechy ale po szlifie i niekompletne. No nie kupię nowych gmoli żeby je prostować :o Może coś podpowiecie, szczególnie odnośnie heedów, bo opinie podzielone - jednym się sprawdzają, innym nie bo się gną. Ale lepiej niech gmole się gną niż rama, prawda? :) Skłaniam się ku wyprostowaniu moich i "doposażeniu ich" w boczne rurki z kwasówki 22 lub 25mm jak oryginał - demontowalne aby nie trzeba było zdejmować całych gmoli do regulacji zaworów (bo moim zdaniem jest sporą wadą Heedów..) Pozdrawiam zimny |
Dorób tą rurkę jak ma touratech i będzie gitarra. Ja nie widzę problemu jeśli do obsługi coś tam trza odkręcić. Alba ma być dobrze albo szkoda d...pę sobie zawracać.
|
Zimny zamiast dodatkowego guzika do pilota mozna zalozyc HB od proximy.
|
Pozdrawiam
zimny Ps. projekt zabudowania w moto sterowania bramą garażową+bramą u rodziców z guzika na kierownicy w toku ;) i coś tam jeszcze innego do czego Navaja podpuścił ale to już tokarskie zabawy. No zima no...[/QUOTE] Z tym sterowaniem bramą garażową to fajny pomysł , przynajmniej złodziej odjedzie nie niepokojony Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka |
Cytat:
|
Brzeszczot, myślałem o tym. Moze faktycznie, nie ma sensu coś takiego robić. Temat takich patentów do kasacji... Dubel - ciekawy pomysł, to z tą Proxima także.
Inna kwestia jak już menda wjedzie i zajeb.... motocykl na pakę to wyjazd z takiej czy innej posesji lub bloku będzie formalnością. Tak niestety wszędzie. Co do gmoli, podumam sobie jeszcze.. chyba Heedy. Nie chce mi się bawić w gięcie rurek itp. |
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:06. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.