Matjas to prawda 'corbin' jest dość twardy, ale mega wygodny (skrojony na moje 4 litery).
Mam 176 centów i z kolanami jest super, w każdej sytuacji nogi nie kolidują z owiewką, a na jesienne jazdy moto wręcz idealny.
Dość długo szukałem ładnej kasety, ale trafiła się w DE i nie mogłem jej nie kupić.

ja mierzę 187 jak się dobrze wyśpię i na k1100, które jest znacząco dłuższe jeśli idzie o miejsce dla kierownika, miałem non stop kontakt z owiewkami więc w stronę RT/LT 100 nawet nie spoglądam. Nie ukrywam, że to, plus zajebista hitza jaką wydziela z siebie ten motor latem były powodami sprzedaży.
szkoda mi bo moto było wyjątkowo zadbane ale cóż... da Bozia nie ostatni sprzęt w życiu a małe K75 też fajne ino wieje w pysk - odzwyczaiłem się kurcze.

to niedoceniane motocykle wciąż i mimo, że tyle ich już zostało pociętych ceny są wciąż niskie. w PL znacząco niższe niż w DE gdzie można zauważyć już lekką tendencję do wzrostu. za śliczne k1100 LT/RS trzeba już położyć takie 3.8KE - co jednak wciąż jest sumą śmieszną jeśli popatrzeć co za to otrzymujemy.

nie ukrywam, że trochę mi we łbie furga żeby w przyszłym roku rozejrzeć się za K100RS. no może K1100RS. Właśnie decyduje o tym brak kolizji z owiewkami. W silnikach można się zakochać.

Ja ostatnio przez przypadek zobaczyłem K1 - mokry sen nastolatka w latach 90tych, miałem plakat / rozkładówkę pod szybą na biurku. Może za rok za dwa...

Załącznik 137984

Do mnie ostatnio podjechała K1

Załącznik 137985

Każda dotknięta i objeżdżona maszyna jest warta tego, aby nie żałować na łożu zejścia, że mogłem a nie spróbowałem. K1 jest gdzieś tam w moim myśleniu, ale to jeszcze nie teraz.
Na tę chwilę nie ma dla mnie idealnego motocykla, więc próbuję, walczę z materią i bawię się tym co sprowadzam do garażu.
Udanego weekendu w siodle.

Gadałem z paroma starymi ceglarzami co mieli okazję pojeździć na K1 i wszyscy jak jeden mówią że wygląda zajebiscie :) i czar pryska jak się na tym siada.
Pewnie każdemu tam pod dupa inaczej to pasuje ale wygląda dość ekstremalnie jak dla mnie i mówi to chłop który planuje XX1100bbird. Bo jeszcze to moto chce pomieć.

Przypomniałem sobie Adam - kontroluj wydech na połączeniu 4 w 1. W tych starszych cegłach lubili tam pęknąć sobie.

Dzięki, zerknę jak już zamknę ten sezon.

Hehe, kupowanie oczami i marzeniami sprzed lat :D

Cały czas myślę o 2 motku (nisko środek ciężkości, raczej 1 osoba i do miasta). Myślałem o R80, tylko się okazało że moto bez owiewek to już nie dla mnie, a GSy do mnie nie mówią. Pozycja nie może być pochylona więc VFR1200F odpada. Skutry trochę mi przeszły.

Paczam, paczam i na razie na tym się kończy ;)

Honda CB1100 koniecznie z podwójnym wydechem i koła szprychowe. Rozważam właśnie zamianę MT01 na taką Hondę.

Oglądałem, przymierzałem się, jeździłem w tym roku.
Wersją na szprychach EX oraz tą z lepsiejszym zawiasem i heblami RS.
Obowiązkowo na podwójnym wydechu z kolektorem rura w rurze tak jak dawniej!
Idealnie było by wymienić klasyka GSa na "współczesnego" klasyka z porządną rzędówką.
Wrażenia z jazdy WSPANIAŁE! Prowadzenie, hamulce, brzmienie silnika, wydechu - super,
elastyczność silnika obłędna! Pozycja w wersji EX subiektywnie wygodniejsza,
odprężona, wyprostowana niemal identyczna jak na GSie.
Jeśli rozważał bym jako drugi w garażu, brałbym z miejsca.
Na wymianę jako podstawowy, w trasy z pasażerem - z bólem serca,
po długich wahaniach odpuściłem.....