Zna ktoś tego Kaciora?
http://olx.pl/oferta/ktm-lc8-990-adv...tml#9ce0e266db

Dlaczego lubię KTM-a? Dzisiaj pierwszy raz śmigałem swoim EXC 200. Oj adrenalina tryskała:) Niesamowite wrażenia, mnóstwo frajdy. Miejsca, których nie dałem rady ogarnąć na ttr, pokonywałem bezproblemowo. Banan z twarzy nie złazi:)

Adam, producent podaje 45 minut. Wiec albo klamie albo przesadzasz z manetka ;-)

yyy apropo ogłoszenia wyzej moze ktoś wie co to za opony???

achh ten pomarańcz:D

myślę że tak, że znam człowieka który go miał , lub jeszcze ma...
niestety sprzęt widziałem ze 2 razy w życiu
niewiele mogę powiedzieć

Gość miał ksywę.Micro, był na forum ADV zarejestrowany, od roku go nie widać
w tamtym roku na wiosnę miał go już sprzedawać bo miał nabyć chyba R-kę
to jego drugi LC8 a miał być później 3.

latał nim po szutrach i asfalcie, raczej nie przesadzał z terenem
podróżował nim
więcej nie powiem bo nie wiem :)

:D
patrzę z radością na te konstrukcje jako maszynki do zabawy w lesie, bez większych problemów :)

A Dzik od Micro nie miał wysokich gmoli, takich pod reflektor?
Ale jeśli to jego i nowy właściciel nic nie popsuł to kat był w bardo dobrym stanie, sam go miałem kupić, ale nie wyszło z przyczyn nie zależnych od KTM'a :)

Za pare lat jak to udoskonalą i będą tańsze to na pewno zakupie.

A jak to jest ogólnie z tymi gmolami w lc8 są NAJS czy BE? Gdzieś czytałem że przy mocnym "JEB!" może ramę jebać taki gmol, a zbiornik jest niezajebliwy i pochłonie to "JEB!"
Dodatkowo wyznaje zasadę że rysy zdobią wojownika a dodatkowa masa ogranicz.

wydaje mnie się, że to Dunlop K550

"A jak to jest ogólnie z tymi gmolami w lc8 są NAJS czy BE? Gdzieś czytałem że przy mocnym "JEB!" może ramę jebać taki gmol, a zbiornik jest niezajebliwy i pochłonie to "JEB!"

Przy szlifie na aswalcie (wcale nie jestem rasista) gmole ładnie się ślizgają :D

Przypuszczam, że gdyby nie rurka, to bak by się uszkodził (przetarł). To sprawdziłem :o
Natomiast opinie innych użytkowników są podzielone, jednak znacznie przeważa ilość posiadających takowy dodatek. W terenie na "miękkim" gmol raczej nie chromi, bo włazi jak nóż w masło i wtedy impet przyjmuje bak, na kamieniach i drzewach - zawsze to jakieś wzmocnienie i łatwiejszy ślizg. Jest gdzie nogi trzymać :D
Jeśli chodzi o mocowanie, to przynajmniej moje (a raczej nie ma gdzie indziej przymocować) mocowane są w tym samym miejscu co bak, tu bym nie szukał przyczyn uszkodzenia ramy (wcześniej pójdzie taki "orczyk" łączący baki, i osłonę silnika).
Ja mam, bo już były, gdybym nie miał to bym kupił i założył.

masz rację to jest dzik od Mikro, zmyliły mnie te pomarańczowe stelaże :)

https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hp...ca&oe=554E1F19



no więc tego z ogłoszenia nie znam ;)

ja jestem przeciwnikiem gmoli jak w terenie sie lata, na asfalcie mój 2 razy leżał a bak mam cieńszy niż ADV. Oczywiście da się go przebić przy znacznym szlifie. ale też tutaj temat potrafi załatwić kawałek maty kewlarowej, wklejonej pod czarna osłonę. Bak tylko w jednym najniższym miejscu zetknie się z asfaltem i to miejsce można w razie co osłonić...

Nie nie jest prawdą, przynajmniej ja się nie spotkalem aby gmole jakkolwiek odziałwyały na famę, z resztą nie było by to logoczne bo rama jest wysoko, zaś największa siła idzie w gmol na wysokości akumulatora, tam jest blcha górna osłony oraz dodatkowa rozpurka.
więc ja bym to wsadził między bajki.

Róznica w wadze pomiędzy uzbrojonym a odchudzonym adv potrafi być spokojnie ponad 20 kg. jak ktoś chce i lubi to taszczyć proszę bardzo :)

Gmole w terenie to potencjalna możliwość, że jakiś badyl wejdzie miedzy gmol a bak i wyjebka. Po kamieniach bak też ślizga się lepiej, moto jest węższe, lżejsze itd. Gmole to domena delikatnych afryk.

Ex :Thumbs_Up:

http://img.myepicwall.com/2015/02/1c...c261f31d3b.jpg

znowu Cię poniosło :D

raczej kwestia lansu.. :)

prawdziwe auto musi miec werslake z przodu jak i z tyłu :D

To moze na twardym podlozu, najlepiej kamienistym choc moze byc i asfalt, przewrocmy swoje motocykle. Tak zwyczajnie w czasie postoju. Oczywiscie bez gmoli.
Enduro nie peka ;-)

Ja od dawna nie mam gmoli, gleby nie tylko parkingówki a plastiki całe ;)

Nie wiem, ja dzięki gmolom mam kilka lusterek zaoszczędzonych i plastików.
Z drugiej strony, gdyby gmole były obligatoryjne to był w wersji podstawowej lub adventure .
Z trzeciej strony: jeśli uważasz, ze gmole sa zbędne, to dlaczego je montują na te wszystkie "eLki" ? :D

elki montują, bo kto chciałby wsiąść na obity motocykl, poza tym policja zatrzymałaby zraz dowód jakby cos było popękane... A wlasciciel muysialby co krakse wymieniac elementy które tanie nie sa

Jak byście mieli jakiegoś 990 adv z polecenia to proszę o jakieś info. Zwykła wersja, bo chciał bym ABS. Rocznik raczej drugorzędny, stan i przebieg ważniejszy. Z powodu cen raczej z początku produkcji 990, ale przemyślę wszystkie propozycje ;)

jest cała masa motocykli gdzie gmole są wręcz niezbędne, W afrykach lecą kruche plastiki, w GS-ach cylindry

W LC8 są średnio przydatne, bo nie ma ani cycków ani kruchych plastików
dlatego jak kto za wiele nie lata po czarnym a głównie off to lepiej mieć lżejsze moto.


Jarek... :) dobry pomysł... :) nie wiem ile masz wzrostu, Pamiętaj że dla wysokich niski kat, to tak słabo się.nadaje...
a i ABS w terenie tylko wpienia...

Oj przepraszam, ja mam afryke i nie mam gmoli :) ze poleciałem po kateemowu i zrobiłem mega grube boczki z laminatu. Odbieraja bez problemy upadki w terenie i szlifa na asfalcie też bez problemu przeżyły. :) Kto chce? ;)

Dzięki gmolom jest za co wyciągać z błota

dzięki nim też łatwiej w błocie zostać ;)

Puki co, wielokrotnie korzystałem z opcji 1.

EX ABS można zawsze wyłączyć, a ten Kat z ABSem jest i tak wyższy niż Afrynia, więc powinno być git.

Jarek może ten http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...gEnduro&noec=1

według mnie raczej niższy i w siodle, w prześwicie i w skoku.. ale mogę się mylić sprawdź.

Włączanie ABS przy każdym zjechaniu z asfaltu jest mega wkurzające, musisz sie.zatrzymać, zaś samo wyłączanie zajmuje ze 2 sek. każde zgaszenie silnika to procedura wyłączania ABS od nowa

Dawid już go oglądałem, lekko ponad mój budżet, ale dziękuję za czujność.

EX Afra wysokość siodła 860, zwykły ADV 880, ADV S 920 [mm]

ABS, bo już się starzeję i pewnie teraz będę więcej asfaltami niż szutrami pomykał ;)

Na ABS jbc to mam patent Jarku

Przegladajac YT Za nowym True Adventure,trafilem na ciekawy wpis.Martin skomentowal nowego TA,jego 1190R bedzie sprzedane.A poteem jeszcze jeden komentarz,dlaczego to.Dla niemieckojezycznych ciekawa lektura,Viel Spass,hahaha...:D
https://www.youtube.com/watch?v=6xUewDN9lgY
http://freiheitenwelt.de/ktm-1190-ad...-survivalplan/

Ale sie dupcyl ten KTM. Koniec bardzo piekny i jaki romantyczny. Szef KTM brasilia osobiscie sie zatroszczyl tym moturem i nawet nowy silnik do niego sprowadzil :D

W hondzie niemozliwe....

Czekam na nowego TA i znowu sie kolegujemy :D

Mam nadzieje ze nowa Honde wlasnie testuja w maroku aby takie kwiatki jak w tym KTMie nie wyskoczyly. Ale tak to jest jak sie motocyklem szosowym z asfaltu zjezdza. Ten koles wogole lekkomyslny....

No i pisal o tym zreszta.Troche zbyt zaufal slowu Adventure.Pamietam jak sie szykowal do wyjazdu.Ze nowe moto,niesprawdzone i takie tam.Ale najlepsze dla mnie to gwarancja KTMa.Takiej hujni to nigdzie nie widzialem i to juz Argument,zeby wyjsc z tej marki.

Gwarancja dziala. Jak opisal to na blogu to po 10 dniach sie zglosil osobiscie szef KTMa w brazyli. Motur nie testowany w adwenczerowych warunkach ale naklejke dostal. Pogiete felgi, nieszczelny uklad dolotowy to sa bledy amatorskie.

Tym bardziej podziwiam jego cierplwosc, ja bym juz podpalil dziada na poboczu i skutera chinskiego na dlasza podroz kupil :D

Ale dalo sie wyczuc,ze mial juz dosyc.Poza tym pisal,ze kilkakrotnie musial slone raczunki placic.A z ta Brazylia to tez nie tak hop siup.Nie ma jak to Honda :umowa:

Myku, czy nowa honda sie sprawdzi trzeba poczekac. Moge zrobic jazde testowa dla nich ;) Czapka z glowy dla tego goscia jechac niesprawdzonym moturem w taka podroz. Pewnie mial niezly fun na podjazdach andyjskich, ale ten fun szybko sie skonczyl.

Podobny wyjazd jak Anju na Triumfie jechal tylko ze on mial jeszcze gorzej...

http://www.anju.de/travel/pamir2012/...thomas-483.jpg

No coz..trafia sie.Ale Martin wspomnial,ze najmniej slychac o XT660Z.Czyzby to bylo to ??

Moze sie trafic kazdemu, ale zlamanie mocowania wahacza w motocyklu z naklejka adwenczer to juz przesada. A XTZty smigaja, bo jeszczem nie widzial nigdzie polamanca. Wroc, widzialem jednego, XTek to chyba byl i rama mu sie peknela ;)

Ja latem mnostwo ich widze ciagnacych na poludnie.Naladowane wszystko jak wielblady.Moze to dlatego :haha2:

XT660Z coś jest :Thumbs_Up: